axial XR10 sur frame dahu de Sylvain

Sylvainp42 a écrit:Je ne suis pas certains mais je crois que le mantis est différent du dahu en ce sens que le chassis ne se déforme pas mais qu'il est fixé directement a un axe et l'autre utilise les amortiseur pour la déformation. Le dahu lui est fixé solidement a l'avant mais l'arrière lui est fait pour se déformer par l'action du chassis même et non de la suspension

Le mantis utilise la suspension à l'avant et la torsion à l'arrière... Donc le flex arrière provient de la torsion du châssis (un peu comme le dahu... D'ailleurs le dahu est en grande partie basé sur le mantis!), la différence aussi c'est que la torsion arrière est ajustable en enlevant ou en rajoutant de 0 à 4 travers dans la partie arrière du châssis... Ce qui lui confère un certain avantage face au dahu lorsque la pente est latéral... Et le cog est bas car le frame est très legé! Il est également plus présent en compétition aux USA même si ça ne doit pas être le best... Je l'aime bien car comme le tiens, il est différent de ce que l'on voit et il franchis les obstacles de façon hallucinante...

Ton affirmation serait plus juste si tu parlais de mon berg tracer qui est rigide à l'avant mais qui utilise sa très longue suspension arrière pour lui donner tout son flex...

Alors voilà!

À noter que ce sont les links qui flex et non le frame, donc comp ready.
Le wheelbase ne doit pas dépasser 12.5 inch.

ouin... C ça qu'on disais là...

patoff a écrit:
C'est normal. C'est un serveur google. Il y en a partout et il préconise les requêtes "local" préalablement....
Essaie toujours avec d'autres moteurs de recherche aussi.

A+

Je sais cela mais ca montre a quel point ils n'ont pas de visibilité

Imagine un américain qui chercher dahu crawler et tout ce qu'il trouve c'est 4-5 references sur rccrawler ... il ne trouvera pas plus.

Mais bon c'est leur choix, un petit blogue ce serait un début.

Bon a savoir pour le mantis, je n'en ais jamais vu en personne mais ca semble effectivement avoir beaucoup de clearance en plus du centre de gravité bas.

Si je me tanne du dahu je regarderai cela, 2 shocks seulement c'est déja la moitié du trouble de moins

J'habite Montréal si jamais tu as le goût d'en voir un... Ça va me faire plaisir... Sinon tu peux toujours aller sur YouTube, il y a de bon vidéos avec des mantis... Ou dans mes posts antérieurs (ou psycho1973!?!) j'en ai qqu unsque l'on a fait ensemble... Mantis contre dahu

Je me suis commandé des hub 710 et 835 pour les dh comp II.

Je vais voir ce que ca donne.

Cool!

Ça devrait être parfait et te donner assez de clairance pour tout plein de steering, ou pour mettre des knuckles weight...

C'est ce que je me disais car le offset avec les 535 m'oiblige a limiter le servo aux extrêmes. Pas trop idéale. Je vais donc retourner à la largeur près du 12.5" maximal qui fonctionnait beaucoup mieux avec ce châssis.

J'ai finalement reçu les pièces de remplacement pour régler le problème de conception du Novak m2.

Je vais installer cela bientôt, j'espère que je vais pouvoir avoir le proportionnel maintenant.

Bon, plein de bonnes nouvelles!

dis nous comment ca va! (surtout pour le m2, je suis sur que ca va intéresser pas mal de monde).

J'ai replacé le petit circuit qu'il m'ont envoyé, il me reste à tester le tout.

ton crawler cest le best que jai vu et je suis rester lair bete quand jai vu quil navait pas de suspentions lol

Et puis l'update Novak M2 ?

A+

So so, ca fonctionne mieux mais le mix est pas linéaire.

Il m'a donner des conseille de calibration que je dois essayer. Comme je voulais faire cela un câble de batterie à brise et j'ai mis de côté pour la semaine.

Bon, voici.

J'arrive à le calibrer et ça fonctionne. D'un autre côté le proportionnel varie en fonction de la vitesse que j'applique. Je ne crois pas que ce devrait être le cas ou du moins ce n'est pas de cette façon dont je voyais le tout.

Étrangement, le nouveau circuit améliore grandement le drag brake. Ma turnigy a stick rend les mix très simple à réaliser en plus.

Pour moi le m2 fonctionne bien en dig mais pas en propo. Je vais probablement me ramasser deux micro sidewinder bientôt et re-packager le tout en un.

Je suis même à me demander si c'est utile le propo, je regarde plusieurs vidéo de crawler et c'est plus le on/off du train arrière qui est utilisé.

Sylvainp42 a écrit:...
J'arrive à le calibrer et ça fonctionne. D'un autre côté le proportionnel varie en fonction de la vitesse que j'applique....

J'avais exactement ce problème avec le Novak et ma 3PMX.
Alors je soupçonne le Novak
Dommage parce que le produit est intéressant...

Bonne chance et A+

Pour le positif, les Hubs vp 850 et 750 sont juste parfait pour utiliser les roues dh Comp II.

Plus de frottement.

Je dois réapprendre à conduire avec les sticks, ça me rappel les téléguides du début des années 90

Finalement, après avoir joué un peu avec le mode proportionnel du m2, bien que ce n'est pas exactement ce a quoi je m'attendais cela fonctionne tout de même.

J'ai remis le tout en état de rouler avec les roues vp.

Je voulais pas faire un flex shoot mais après avoir fait le tour le de la patte de table je me suis retrouvé dans cette position

HOLY CHROMOLY!
Tres content pour les DH! as tu réglé le problème de poids qui te génait?

Bof pas vraiment. Pour le moment il est un peu plus lourd mais je vais attendre au printemps pour voir si cela à un effet.

Le propo peut être utile lors que tu montes un obstacle. Tu fais spiner les roues d'en avant et tu ajustes la vitesse des roues arrière plus slow. Comme ça, les roues avant t'aide à monter la pente et les roues arrière t'aide à garder la stabilité.

Ça flex ce châssis là!

Ca flex tellement que j'Arrive pas à imaginer comment son placé les links dans cette position

Wow sa flex vraiment sa !!!

Nous sommes en train de monter les axes sur le nouveau chassi de Dahu fraichement couper au laser !!!

a suivre