Conseil pour l'achat d'un Axial Yeti

Regarde dans le manuel. Les numéros de pièce sont habituellement écrits.

Magoo a écrit:Regarde dans le manuel. Les numéros de pièce sont habituellement écrits.

Ta raison, je vérifie ça merci!

ne roule pas avec les lipo mortes..  

https://www.youtube.com/watch?v=773yPtIsl-0

Daddydan a écrit:ne roule pas avec les lipo mortes..  

https://www.youtube.com/watch?v=773yPtIsl-0

WHAAAAACHHH!!!! Je décharge ça avec une ampoule et ''GO'' poubelle!....

Petite question, quand j'ai casser la table du bolide en fds, les batteries étais encore à 1/2 pleine, est ce que je peut charger (la seuls batterie qu'il me reste) ou si je doit la décharger complètement avant?

... décharger complètement? non, jamais avec des LiPos.
Il ne faut pas que leur voltage descende en bas de 3.0V autrement ça les détériore ou les scrape.
Garde-là à moitié en attendant les autres.

Magoo a écrit:... décharger complètement? non, jamais avec des LiPos.
Il ne faut pas que leur voltage descende en bas de 3.0V autrement ça les détériore ou les scrape.
Garde-là à moitié en attendant les autres.

D'accord, merci Mangoo!

Bonsoire, j'ai un probleme avec mon bolide et je suis incapable de le résoudre.....

J'ai rouler cette avant midi avec sans problème et là quand je branche les batterie le esc clignotte 3 -4 fois rouge pour ensuite clignoter vert en fesant des bip bip...et quand j'allume la manette seuls le servo direction fonctionne mais aucune réponce pour avancer ou reculer. Rien. Est ce que quelqu'un à une idée de ce que que je peut avoir comme problème?

Merci
Eric

Tu dois re calibrer ton esc avec la manette

dodgeboy8888 a écrit:Tu dois re calibrer ton esc avec la manette

Je fait comment? J'ai regarder sur le esc si il y avais un reset ou quelque chose comme ça et j'ai aussi taponner un peut avec la manette mais bon...

sur la manette y à d'écrie: model select,.. name edit... rev servo reverse... E. point end point ajustement... trim D/R Dual rate... Exp exponentiel ...ABS auto brake systeme..... faut que j,aille ou? E. Point end point adjuster?

Merci

Regarde dans ton manuel. Je ne suis pas certain sur ton esc

J'ai toute faite à la lettre ce que mon manuel me disais de faire et NOTING! J'ai ensuite trouver une discussion sur le forum de impalass qui avais le même probleme que moi et j'ai toute suivi les instruction de patoff et pas moyen de calibrer ce ''FOUTUE'' ESC..

Quels batteries utilises-tu et quels sont leurs voltages que tu mesures avec un voltmètre ?

A+

patoff a écrit:Quels batteries utilises-tu et quels sont leurs voltages que tu mesures avec un voltmètre ?

A+

Les batteries sont les même que impala avais pour sont yeti... des turnigy 60-120 5000mah et j'ai acheter aussi une batterie comme celle que j'avais scrapper (nano-tehc 6600mah 65-130c) et sa fait la même chose que les autre.. par contre je n'ai pas mesurer le voltage avec un voltmètre..

As tu essayé d'inverser le steering et le throttle sur le receiver ?

ImpalaPolicePack a écrit:As tu essayé d'inverser le steering et le throttle sur le receiver ?

Pour le steering je sais comment le mettre à reverse mais pour inverser le throttle je sais pas comment faire?

Non, je parles de brancher le fil du esc dans la slot servo du receiver, et le fil du servo dans la slot esc.

Bon point ImpalaPolicePack car les petits Rx FlySky ne sont pas fiable

Mes ton servo sur le CH1 du Rx et l'ESC sur le CH2 pour faire des tests

A+

Oui jai eu 2-3 receiver flysky qui m'ont causé des mots de tête jusqu'a ce que je me rende compte qu'ils étaient la cause des problèmes.

pis ca run tu?

dubfreak a écrit:pis ca run tu?

J'ai passer ma commande à la boutique dimanche et je devrais avoir mes pièces jeudi si tout va bien...

Ya tu quelqu'un qui peut me dire pour quoi mes cardant débarque toujours sans que je le brasse en malade? Je suis obliger de démancher les rodes de direction à toute les fois pour les remettre en place comme si les cardant étais trop court?

Merci
Chouine

Comprend toujours pas, quand je lève les roues pour que les shocks monte au max, les cardant sorte presque de leurs orbite comme si il étais trop court et j'ai beau essayer d'ajuster la direction et les roues pour que les cardants soit le plus entrer possible, ont dirais qu'il sont trop court quand même! Quelqu'un aurais une idée pourquoi? Parce que prochaine étape, je l'ai coupe et je vais l'ai faire machiner plus long mais me semble que c'est pas normal quand même non?
Croyez moi ou pas, j'ai toujours le même problème de cardan sur mon yéti depuis que j'ai monter le kit..... faut que je roules avec le haut des roue ajuster au max vers l'intérieur pour pas que sa débarque et j'ai l'air d'être le seuls avec ce problème? Si j'ajuste mes roue droit comme ceux que je voit sur les vidéo que je regarde, les cardan débarque à tout coup! Je me dit que depuis le temps que le yéti xl kit est, qui aurais peut être quelqu'un qui à le même problème que moi et si c'est le cas manifestez vous!!!

Chouine