ar60 bouncer jeep

haha c'est nice ca!!

probleme !!!!   j'ai deja posté dans général !  mais je m'essais ici aussi

mon moteur recule toujours Suspect quand j'avance il recule , quand je recule il recule, c'est un outrunner sensored 300kv sur un mmp !!! quand il roule pas de sensor, il va dans les deux sens ????? avec le sensor sa BUG !!!!! il tourne bien mais va seulement dans un sens !!!!!!! chu boggé la !!!!


peut etre quelqun a déja eu ce probleme avec un sensored ?????? merci ....

Ton MMP est setté pour un moteur Sensored ?

tuyo ta des builds qui sont complètement fou , et celui la est génial lache pas ces vraiment intéressant

tuyo a écrit:a temps perdu j'ai aussi plashproofer le sensor dans mon outrunner , sa vraiment bien fait , jétais pas sur au début ,j'en profiter pour recollé un fils du sensor qui etais mal collé,et j'avais peur qu'il frote !!! j'ai aussi recu un MMP sensored et pu faire quelque test s'est vraiment ce que j'avais besoins pour mon truck , et aussi esseyer sans le sensor et remarquer qu'il avait beaucoup plus de rpm et puissance , donc j'ai tres hate d'esseyer la function smart sense !!!!

Quand tu as mis ce message, ça fonctionnait bien?
Mais là ça ne fonctionne plus?

Pourrait pas etre quand tu l'a waterproofer?!?!?

Le mien vire top shape dans les 2 sens avec le sensor brancher et celui la aussi virait bien...

Peut-être une pin de croche dans le connecteur sensor ?

Oldskoolcj a écrit:Pourrait pas etre quand tu l'a waterproofer?!?!?

Le mien vire top shape dans les 2 sens avec le sensor brancher et celui la aussi virait bien...

dans ton esc tekin , je crois que tu roule ???? esce que tu programme le nombre de pole ???? parce que le mmp non , je sais que dans les bateau je programme le nombre de pole du moteur !!!!! je suis encore newbie en brushless !!!!
j'ai peur que le mmp ne sois tout simplement pas capable de le rouler ????? incompatibilité !!!
j'ai quasiment envie de te le renvoyer pour que tu l'essais sur ton esc ( a mes frais )

pour ce qui est du waterproofage ,les puce qui serve de sensor sont pas recouverte par le plastic dipp!!! il roule vraiment bien en marche arriere le sensor fonctionne tres bien ,
j'ai fais des recherche google et youtube , et je crois a etre le seul a avoir un rc qui recule dans les deux sens

Magoo a écrit:

tuyo a écrit:a temps perdu j'ai aussi plashproofer

Quand tu as mis ce message, ça fonctionnait bien?
Mais là ça ne fonctionne plus?

j'avais remarquer qu'il avait plus de misere a decollé dans un sens , meme avant le waterproofage , mais j'ai omi de regarder dans quel sens il tournais , parce que tout les moteur que j'ai eue tournais dans les deux sens :cyclops:

Rien programmer, je l'ai juste brancher!!!

enfin  il roule    mais seulement par en arriere, ce qu'ai oublier de dire sur le moteur , il est vraiment un monstre de torck !!!  je suis vraiment satisfait et je vais trouver le probleme !!!  je me cherche aussi un vieux servo 1/5 qui a les gear cassé mais que les composante electronique marche encore, un gars s'esseye  



pour en revenir aux truck , ( qui en passant est sur le ruff, aucune finission de fait ) j'ai fabriquer une bracket en avant pour les shock le panhard et le cylindre hydraulic , qui est trop gros a mon gout mais c'est bon sur le centre de graviter et s'est le + cool que j'ai trouver , quand je l'aie recu il i a quel que mois je l'ai tellement trouver gros que j'avais decider de ne pas le mettre .mais finallement en analisant le tout j'ai changer d'idée , j'ai coupé les bout filleté , et garder juste ce que sa prenait pour mettre une vis m3  

pour poser mon moteur  j'attendait mon tt 02 rally pour voir si les dog bone allait faire , mais non !!!!! sa fit pas
j'ai commender des high clearence knuckle pour faire fitter ma direction .

le panhard d'en avant tout en fer avec des bushing en cuivre et 100% ajustable et on voit la fixation du 3 eme link

le 3 eme link

le panhard d'en arriere que j'aie refait par ce qu'il etais trop cheap comparer a celui d'en avant

un tiny dog bone que j'ai souder avec de la ligne a break,( test)

et sur celle la on voit bien qui'il me faut des knuckle high  clearance ,  pour rejoindre le cylindre il devrait rentrer bientot

Completement fous...!

probleme resolue , merci a tous , j'ai esseyer toute les combinaison de fils possible aa bb cc et j'ai fini par trouver la bonne combinaison waaooouu trop heureux !!!! c'est la premiere fois que je ne branche pas les fils du millieu ensemble !!! mais je suis pas top en brushless , toute les autre que j'ai eue avait le fil du centre de l'esc avec le fil du centre du moteur ???? et vous ????

recherche electro de servo 1/5 , merci

Wow, re-WOW, re-re WOW!!!!
C'est maintenant clair que le talent n'est pas distribué également :-)

c'est vraiment débile!  MAIS aucune chance que les drive shaft stock vont endurer ce torque haha

   enfin

C'est malade !!

ca fonctionne comment exactement?

Une simple pompe électrique
La pompe déplace le liquide d'un réservoir à l'autre du cylindre pour le faire sortir d'un côté ou de l'autre.

J'ai trouvé de post:
http://pirate4x4.fr/showthread.php/8628-Direction-hydraulique/page2?s=61ade7293ddaccdbdce2924ae73921e3

Magoo a écrit:Une simple pompe électrique
La pompe déplace le liquide d'un réservoir à l'autre du cylindre pour le faire sortir d'un côté ou de l'autre.

J'ai trouvé de post:
http://pirate4x4.fr/showthread.php/8628-Direction-hydraulique/page2?s=61ade7293ddaccdbdce2924ae73921e3

exact et j'utilise une micro gear pump , comme sur ce video , pour inverser le mouvement je fais tourner le moteur dans l'autre sens

Daddydan a écrit:c'est vraiment débile!  MAIS aucune chance que les drive shaft stock vont endurer ce torque haha

je roule toujours les drive shaft stock dans tout mes truck !!!!! sans probleme , je les trouve super !!!!

super big post  


bon j'ai recu mes knuckle hot racing , mais sa ne fittais avec mes beadlock donc j'ai commander des widener de 20 mm , 10 mm de chaque coté , sa va aussi regler un autre probleme , qui  étais que les roue frottais sur les shock en full flex . c'est pour sa que j'ai mis mes roue de mud truck, j'attent des universal axial aussi ,ma pouvoir setter tout sa aux maximum sterring, j'ai commender une panoplie de lumiere qui vont donner un look d'enfer !!!!!! j'ais modifier les knuckle, installer une winch (parce que j'en n'avait une qui trainait ), fait des test en roulant avec la direction et les 3 vitesse ,  sa va super bien tout est fonctionnel !!!!   juste la pompe hydraulic qui coulait un peu ,   j'ai regler sa , mais a 7 $ pour la pompe je ne m'attendais pas vraiment mieux , je vais surement m'en commender une meilleur, en passant le cylindre vaut 25$  !!!!   je me suis aussi fabriquer un crochet pour mon winch , en fer recouvert de bronze , la winch est installer sous le moteur , et le passe cable est monter sous le cylindre sur l'essieux .  
pour ce qui est du comportement routier c'est vraiment génial , les 3 vitesse sont vraiment bien étaloner , comme un vrai , la premiere est slow au boute mais quand meme avec du wheel spin , la 2 eme a peine plus rapide mais capable de crawler quand meme ,et la 3 eme fais des rond dans mon salon a volonter       la pauvre transmission a besoin de s'ateller !!!!
je vais pouvoir commencer les body panel, et la finition  
les knuckle modifier avec les bracket d'origine  

la braket d'en avant et fixation et la place pour le 3 eme link

ma nouvelle pieces que j'ai fabriqué pour les knuckle, on voit les originale en arriere

pour faire mes petite pieces , je les filette et les soude apres , sa evite d'avoir a les tenir  

un coup soudé

link de sterring sur le truck

j'ai planner les entré du cylindre pour une meilleur étenchéiter, ils etais rond et s'etais pas etanche, probleme résolu !!!!

la fixation du cylindre , c'est deux demi u-bolt, super simple et solide  

la direction crampé au boute et on voit la winch sous le moteur, sa passe aux mm pres la suspention écraser aux boute !!!!

la pompe hydrolic a 7 $  

le passe cable

le hook homemade ,   vraiment solide

panhard avant coté essieux  , vu de pres

et le coté qui va sur le truck

et quelque photo diverse du truck

Super projet full custom

Gros moteur et pneus agressifs (tu les as coupé et adapté ? )  

j'en reviens pas encore!

et pour les shaft, moi aussi j'aime les stock mais me semble que la ce moteur et ces roues, c'est du gros!

patoff a écrit:Super projet full custom

Gros moteur et pneus agressifs (tu les as coupé et adapté ? )  

hey merci , ce sont des pneus de t -maxx coupé a la mud truck (14 mm hex ), mais je vais roulé les swamper XL ils sont enorme et ont une grip de fou ,