ar60 bouncer jeep

tien j'attendais toutes mes pieces avant de poster mon projet pour cette hivers ( avec tout les post de cc 01 j'ai envie de m'en monter 1 aussi    )  !!!  mais j'ai été decu par une d'entre elles !!!!   donc comme le titre dit , sa va etre une cage en tube, plein et vide souder au bronze .  au debut je voulais fabriquer un bouncer pur !!!  comme tim cameron ou maggo style ,  mais en chemin j'ai changer d'idée , sa va plus ressembler a un buggy en esseyant de rester scale aussi , avec des shock tower enorme et des shock topcad de 155 mm!!!!  encore unne fois j'ais acheter plein de pieces bizare .  j'ai aussi passé tres proche de le faire IFS a l'avant avec l'engoument  du yeti , mais finalement sa va etre 2 solid axle  !!!! transmission 3 vitesse tamiya tundra , modifié en t case ,  essieux de wraith , link en stainless,  driver surrement par un outrunner de 300 kv par un drive shaft sur la transmission !!!! je commande aussi des beadlock g made air , parce que j'aime sa gonflée mes tire de rc le dernier element scale etais une direction hydrolic :arrow:   mais le cylindre de direction que j'ais recu est beaucoup trop gros  mais je n'ai pas dit mon dernier mot , je vais redoubler d'ardeur  pour trouver la bonne piece  ,  je vous tien au courant si j'ai d'autre idée :cyclops:

  des photo ????

  toutes les pieces j'usqua present

les nouveaux tire pro line 2.2 swamper XL

les shock enorme topcad 155 mm
les 2 a gauche sont les topcad stock , au  millieu wraith stock , au final ils vont etre monté comme  les 2 a droite ,presque droop .

le cylindre de direction que j'ai recu qui etais trop gros ,  dommage il a vraiment de la classe ,  partis remise

la transmission 3 vitesse que j'ai recu en pieces , sans aucun plan et avec des bearing en cuivre    ( je vais la couper pour la rapetissé )  
et la cage ,  il en reste beaucoup a faire dessus  

Good ! Ca bien de l'allure ca . Wow j'aime les projet comme le tiens je vais suivre ca

Bien parti!

J'adore... Tu fais jamais rien comme tout le monde... Toujours des projets de fous, inusité, unique et malade... Lâche pas mon homme...

+1 Tout un projet !!!

Direction hydraulique, cage custom, tu as toute mon attention

Ça commence très bien!
Les courbes de ta cage sont très belles et les soudures ont l'air très bien réussies

tres hot comme debut je suis pret a suivre le projet

hey merci pour les bon commentaire !!!  aujourd'hui j'ai fabriqué un shock mount , pan hard + upper, lower link mount , pas mal content du resultats !!!




1 er montage a blanc du truck, sa va ressemblé a sa , je pense wheel base wraith stock ?????????? VS wheel base que vous rouler ?????? bouncer + long ou moin long ???? la je suis autour de 13 pouces

c'est fou comme projet!!!
Lache pas!!!

wow tu a de quoi etre fiere lache pas

tuyo a écrit:

Quoi tu prend pour chauffer et brazer? Moi j'ai la bombonne jaune avec le TS8000 mais quand j'ai 2 pièce prêt l'une de l'autre et que j'essais de faire un joint ca fait toujours tomber une des 2... ou bien ca me prendrais 4 mains!!! Soit je l'ai pas du tout ou je m'y prend vraiment mal.. mais je dois chauffer trop lontgemps..

Je m'enligne plus pour faire mes futurs projets avec ma petite MIG...

Tout ca pour dire que la braquette est vraiment top shape!

Super la braquette! Du custom comme je l'aime

Comme mentionne Oldskoolcj, ça n'a pas dù être évident de tout faire tenir en place!

De mon côté, je m'en sortais avec des bouts de tôle pliés et de la broche, mais ça restait dure sur la patience par bout!

Les dimensions de mon rock bouncer:
Wheelbase: 13 1/4" hex à hex
Longueur: 19" total
Largeur avec les pneus: 7 1/4" intérieur, 11" extérieur

Le site de Axial mentionne 13.9" de wheelbase
http://www.axialracing.com/products/ax90020/tech_specs

Faudrait bien aller faire un tour aux baleines l'été prochain et en profiter pour faire une rencontre avec nos monstres

Un autre beau projet!

J'ai hâte de voir les vidéos avec la transmission 3 vitesse!!!

bon ben j'ai travailler la dessus un ti peu c'est fou comment c l'fun  de brazer au bronze ,  je pense etre accro !!!!! quand j'ai manqué de baguette a souder j'ai une angoise terrible,  ya tu des pacth pour ca      je pense meme en construire un autre !!!!!  plus leger, celui la s'est un prototype vite fait  !!!!  j'ai utiliser du tube plein   a quelque endroits.

  pour repondre a oldschool ,, j'ai une ts 4000 peut etre c plus facile de controler la chaleur et je soude sur mon etaux,  et j'ai fitté une de mes pinces de mon assistant sur un aimant sa aide beaucoup !!!!

  donc des photo,  vous aller mieux comprendre a quoi sa va ressembler



lower link mount ,   pas encore completement soudé !!!!

en arriere monté

Vraiment Nice... Mais ta cage cogne pas contre ton axe?

Vraiment hot tes shock mounts!
La tête des shocks va être protégée lors de tonneaux, très bonne idée ça!

À la quantité de bronze qu'il y a sur tes joints, tes baguettes doivent fondre à vue d’œil!
Tu peux en mettre moins et ça va être tout aussi solide.

J'avais fait mes premiers tests avec une bonbonne de propane et c'est à peine si un peu de bronze fondait, mais c'était quand même assez pour faire un joint que je ne pouvait pas briser.

+1 pour les shock mount !! Bien pensé !

tien j'ai fais des upper link et panhard temporaire pour esseyer la configuration avec 4 link paralèle + panhard ,  c'est la premiere que je faisais comme ca , normalement j'met 3 link + panhard !!!!   finalement sa bind pas pantoute et sa l'air tres solide !!!   je vais pouvoir penser a souder sa final     j'attend encore mon cylindre hydrolique plus petit pour pouvoir commencer l'avant  ,  sinon je pense avoir une idée de rechange .....  

et  t'as raison maggoo   je mes beaucoup de bronze a certain endroit stratégique  :cyclops: , mais je sais comment je conduit  

et merci des commentaire , je sais les tower sont vraiment bien pensé  

le panhard


upper link



sur celle la on voit que la cage ne cogneras  pas sur l'axe

Méchant dégagement avec la suspension!

Pas le choix d'avoir un panhard avec des links parallèles autrement l'axe va se promener

Pourquoi parallèle au lieu du double triangle? Pour faire différent?

As-tu filleté tes supports de links et de shock?
Je l'ai fait pour le mien et c'est tellement pratique de ne pas avoir à tenir les petites nuts partout

Tu devrais mettre tes links en triangle au lieu en parallèle. Comme ça tu évite la panhard et c'est plus stable. L'autre point, tu auras moins de torque twist. Petit commentaire constructif

Magoo a écrit:

Pourquoi parallèle au lieu du double triangle? Pour faire différent?

As-tu filleté tes supports de links et de shock?
Je l'ai fait pour le mien et c'est tellement pratique de ne pas avoir à tenir les petites nuts partout

   les link comme sa ,  c'est pour me casser la tete  et faire differant ,   c'est un peu la meme triangulation qu'un bigfoot !!!! ou meme de certain  rock bouncer   !!!!

et non j'ai pas fais de filets a aucune place et je regrette , mais j'ai resorti de mes vieille pieces les pin de wheely king qui tiennent avec des circlip !!!!!!    flanged shaft 13 x3  
 

danbillyboo a écrit:Tu devrais mettre tes links en triangle au lieu en parallèle. Comme ça tu évite la panhard et c'est plus stable. L'autre point, tu auras moins de torque twist. Petit commentaire constructif

je mes des panhard partout , tout mes tuck en ont !!!! et j'ai jamais trouvé que s'étais moins stable ou plus de torque twist pour la stabilité je ne m'inquiete pas , le shock base est presque 2 pouce plus large donc meme avec des shock de 155 mm il va avoir un ti peu moin de flex qu'un wraith stock !!!!! mais une stabilité accrue !!!!!! je vais etudier ton hypotese