Axial Wraith : Le tread pour parler que du Wraith

En stock mais pas online

Je me suis jamais occupé de ça, il ship pareil d'après moi. Mon cab de honcho était stock mississauga et ils me l'ont shippé!!

Penses tu qu'ils jouent avec ça!! Je peux pas croire qu'ils vont perdre une vente!

François a écrit:pas normal....

Il coule sur le shaft ou entre les parties vissé?

Entre les parties visées. J'ai l'impression que le O ring du bas fait pas son travail car le bouchon visé du bas est un peu oval.

Je vais tout de même écrire à Axial. C'est neuf. C'est comme un défaut de fabrication et ça c'est couvert par la garantie.

La réponse va être....
Mon cher Monsieur.....Le TEFLON est votre meilleur ami...vous le saviez juste pas!!

Sérieux, juste un tour de TEFLON à plomberie et tu règle le tout, ou essai juste de le serrer un peu moins des fois on l'accote trop fort et sa tord!!

Merci François!

J'essaie ça...

Le Teflon... ça semble tenir le coup. Merci!

Maintenant, Comment ajustez-vous vos shocks? Très fermes? Souples? etc.

Et comment s'assurer que les 4 shocks ont le même comportement?

Moi je les aime plutôt mou; c'est une question de goût.
C'est à l'essais que tu vas découvrir ta préférence.

Et comment s'assurer que les 4 shocks ont le même comportement?

Tu les ajustes de la même façon et tu l'observes travailler. What you what you get.

Tu vas le voir, pas un gars les ajuste pareil, juste moi d'un coté ils sont plus dure que l'autre car j'ai mis plus d'électro sur le même coté ainsi que le servo donc je balance le tout!!

Georges a écrit:Tu les ajustes de la même façon et tu l'observes travailler. What you what you get.

What you SEE, What you GET!!

C'est ça qui arrive lorsqu'on ne se relie pas

Merci Georges... mais je crois que je pose mal ma question. C'est pas l'ajustement des ressorts qui me tracasse, mais plutôt les shocks sans les ressorts.

• Comment vous vous assurez que les 4 ou par pair, vous avez le même rebound? (c'est-à-dire, la même fermeté et la même vitesse de retour dans les 4)

• Avec les shocks stock, l'huile stock qui est de la 30, comment ajuster vous cela, très ferme avec rebound rapide ou un peu plus lent (un peu moins d'huile...)?

Voilà ce que je veux savoir... en espérant avoir été plus clair.

Le mien est RTR, je n'ai pas eu à jouer avec cette partie là, désolé.

Salut , d’après moi sa va aller avec ta conduite , car au début les miens étais ferme , et la sont moue , mais reste a les essayer , dans pas long ma me décidé a entré d'la roche dans mon sous-sol pour tripper un peut , et voir les résultats , mais même a sa , sa ne sera pas super concluant .

Ce n'est pas en mettant moins d'huile que tu vas ajuster tes shocks. Si tu veux avoir les 4 shock identique, tu mets justes la même huile dans les 4. Aussi, il y a différent type de spring que tu peux changer au besoin. Si tu roules plus slow et tu veux crawler, ajuste ta suspension plus molle. Si tu veux plus basher, rouler plus rapidement, ajuste ta suspension plus ferme. Mais, pas trop, parce que ton truck va rebondir. Si tu veux avoir une suspension plus ferme, tu changes l'huile dedans pour de l'huile plus visqueuse par exemple de la 60. Si tu veux une suspension plus molle, met de l'huile moins visqueuse.

bon je recoi mon nouveau RC un merveilleux WRAITH kit lundi

et jai trouver tout mon électronique sauf le plus important mon combo brushless

je me demande vraiment quoi acheter, sa au dessus de 2 semaine que je parcourt le net sans vraiment avoir accrocher sur un combo parfait pour mon utilisation ..

je le veux waterproof a 100% ( si possible) je veux faire du RC sans me sousier de mon combo concernant l'eau et la bout...

je voudrais dans les 13.5t pour faire de tout ( vitesse et crawlage )

je veux savoir si le sensored est une obligation pour le crawlage car je vais en faire ..

donc je veux vos conseil je suis réellement perdu, aidé moi !!! merci

Jai eu mon kit de sway bars mais jai pas pu le resseyer sur l'asphalt
j'y ai fait lever le nez sur le tapis et plus aucuns torque twist

manque juste les shocks proline et les drop kit a recevoir

Quel drop kit vous me conseiller

Moi j'ai le CKRC en plus des lower mount flippés.

Je trouvais que sa fesais noir longtemp tout noir
y flash pas mal plus comme ca je trouve

Correction au plan de montage... mettre du locktite sur les 3 visses qui assemble des shaft de sortie de driveshaft a la gear de transmission

Tant qu'à être là, met des gear Robinson Racing.

A force de voir les photos de vos Wraith il '' va m'en faloir un i tout ''

ritchypower a écrit:A force de voir les photos de vos Wraith il '' va m'en faloir un i tout ''

Ouaip..Très bonne idée ça!!!

C'est un de mes RC préféré qui a roulé le plus sans avoir de trouble et qui me donne la versatilité voulu!!! Ouais, je sors des gros mots à soir!!!!

Si je peux te corrompe un peu plus je t'encourage

javais un kit de gears Hot Racing de commandé pour la transmission avant qu'a brise, quand j'ai vu que c'était a cause des visses qui se sont démanché jai commander la robinson qui est faite tout d'un boute, un casing en alu HotRacing pas le choix juste heux autre qui en font... a moins de prendre une de ax10 vanquish mais la sa vien compliqué a fitter, y va me manquer un idler gear pis son shaft pis le shaft de la spur gear, jva etre bon pour me faire 2 transmission gearé en acier complete, j'pense pas que sa cause de trouble de mélanger la 20T d'origine avec les hotracing dans une et le hot racing avec les robinson dans l'autre ???

javais un kit de bearings de commandé aussi... j'en ai recommandé 2 aujd sans faire expres lol tk jva avoir un spare pis c toute