Buggy/truggy electrique?

Salut,
Après une longue passe très appréciée dans le monde du CompCrawling j'ai (presque) tout revendu et je me tate a retourner faire de la piste. En gros, mes gamins ne trippaient pas du tout sur le crawler, trop technique et je pense que de venir avec Papa a une track aura plus de chance que sur le tas de roche.

J'ai déjà roulé un truggy (Losi 8ight T2) que j'adorais, mais je dois avouer que mes compétences en tuning et que j'allais surtout faire des pratiques tout seul faisait que de redescendre le stand 70 fois par jours et redémarrer commencait a doucement me mettre en

Du coup je me demande si je vais pas aller faire un petit tour du côté buggy/truggy électrique.

J'ai naturellement les yeux sur le Losi 8ight 3 E mais j'aimais bcp le format truggy, un peu plus lourd.

Du coup n'ayant pas suivi les nouvelles, les machines et ce qui était fun et performant en ce moment, je me demande si vous aviez des suggestions?

Je suis aveugle d'un oeil, donc vraiment pas un bon sens de la profondeur... Pour résumer, je pilote un peu comme une grosse otarie bourrée à la bière. Mais ca ne m'empêche pas d'aimer me monter une machine performante et naturellement fiable.

J'ai un bon budget, donc sans virer sur le top, je me demandais ce que vous suggéreriez en ce moment comme bon 1/8.

Je mettais de l'argent de coté pour la losi 1/5 WRC mais je trouve finalement qu'elle est méchament chère...


Merci pour vos conseils!

Mon TLR 8ight-e 3.0 me revient a $1500 que j'ai presque terminé a assembler, c'est une machine qui est plus nerveuse sur une piste, agile & rapide, un Truggy un peut plus facile a piloter, performant & très l'fun a piloter également sur une piste, mais peut également faire du bashing, pour un bon Buggy avec un bon rapport qualité/prix, il y a également le RC8.2e de Team Associated

http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/RC8.2e/

http://www.tlracing.com/Products/Default.aspx?ProdId=TLR04002

Salut orph30 content de te revoir

Moi aussi je cherche un truggy électrique dans les electrique pur sans avoir a faire une conversion D'un nitro.

Mugen mbx7t eco lui il me chatouille la paypalite
sinon il y a le tekno et48 , team durango dex8t

Bon magasinage

problème que j'ai avec mugen c'est la disponibilité des pièces, je suis un peu un bucheron et je brise souvent, et comme ce sera mon seul RC je ne veux pas attendre deux semaines entre deux bris... On en trouve autour de montreal?

Je vais regarder pour associated, j'en ai jamais eu et je sais pas pquoi j'ai une mauvaise "impression" de leurs voitures. Je peux meme pas dire pourquoi, juste une impression.

Et pourquoi pas un short course 1:10 Losi?
C'est performant selon ce que l'on y met comme électronique, cela retourne facilement sur ses roues  a cause de la carrosserie et si tu doit en acheter deux ou trois pour toi et les gamins, cela coûte moins cher que du 1:8
De plus, vous pourrez en faire même l'hiver avec les pistes intérieur et il y a plus de pistes 1:10 un peu partout....

Ouais un short course peut être une belle option moins coûteuse

Orph30 a écrit:problème que j'ai avec mugen c'est la disponibilité des pièces, je suis un peu un bucheron et je brise souvent, et comme ce sera mon seul RC je ne veux pas attendre deux semaines entre deux bris... On en trouve autour de montreal?

Je vais regarder pour associated, j'en ai jamais eu et je sais pas pquoi j'ai une mauvaise "impression" de leurs voitures. Je peux meme pas dire pourquoi, juste une impression.

u

Mugen tu peux avoir dans certain hobbyshop a mtl. Pour associated le truggy est seulement nitro alors besoin d'une conversion électrique $$$ sinon le nouveau team durango a d'lair pas pire dex8t.

Salut, j'ai un team Durango dex 408t (ancien model) et je suis très satisfait et pas de problème pour avoir des pièces.

Un vorza usager....peut-etre

Meri pour les réponses!
Legrand, j'ai le gout de le monter moi même, j'aime vraiment ca... en fait mon rêve serait que des gens se prennent des kits et qu'ils n'aient pas envie de le faire... je le ferai volontier pour eux

Je viens de regarder le Durango dex8T, vraiment pas mal je vais chercher des reviews! (par contre, vu le nombre de réglages/settings, un default setup aurait été cool).
Aussi pour ca que j'aime TLR, J'avais setté mon 8ight T2 sur la configuration "adam drake standard" et j'aimais bcp son comportement (et ca me donnait un setup constant).

Bon, je vais aller voir du coté de Mugen.

Mes deux Hobby shop sont Distrib au modéliste et Udisco (quoi que très cher, c'est à 10 minutes de chez moi).

Sinon, combo moteur/esc de qualité pour Truggy ce serait quoi?

je suis tout nouveau dans l'électrique, si nitro je serais aller me chercher un moteur modé chez Clockwork mais là...

Je viens d'appeler pour le Dex8T et le prix me convient... pas de reviews encore mais c'est une vieille boutique de racing, et ca me changerait de Losi

So...

combo TEkin Rx8 gen2 en 2200kv est à 433+tx
Des options intéressantes un peu moins chères?

Recommandations pour les batteries? je pensais 4 ou 5S mais pas d'idée sur la capacité.

Des recommandations pour un steering Servo? je cherche vraiment qqchose de fiable, je peux mettre un peu plus pour avoir la paix de l'âme. J'utilisais du Savox, un peu bruyant mais ca faisait une bonne job.


Merci!

Il y a plein d'infos ici:
http://www.team-durango.com/in-the-pits.php

Merci!

moi je suis plus basheux que piste et j ai eu plein de model et ca presque toujours fini que c est mon buggy qui a vider mes batteries.c est tellement le fun a faire voler un buggy et c est pas trop pesant donc moins de dommage a l atterrissage.pour la marque je n ai pas de parti pris j ai un truggy hot bodies,un buggy losi et un monster ae.je pense que ca s equivaut tout sauf si tu va dans les copies chinoise

Tu peux regarder pour un servo Protek chez amain.com, j'en ai 2 et à date ça va bien et c'est silencieux. J'avais des Savox avant et je me suis tanné du bruit.

http://www.amain.com/rc-cars/protek-rc-150t-standard-digital-high-torque-metal-gear-servo-high-voltage-metal-case-ptk-150t/p228474

0.10 transit speed, and 345 oz-in of torque @ 6.0V
0.08 transit speed, and 426 oz-in of torque @ 7.4V

Merci, je regardais du coté du Hitech 7955TG. jamais eu de soucis avec!

0.15 c'est lent un peu quand tu fais le "travel" du servo au complet.

Tu n'auras pas de trouble pour des petits changements rapides de direction par contre.

Je roule des 0.14 et j'irais pas plus haut, je les trouve lent pour passer de full gauche à full droite.

Orph30 a écrit:Sinon, combo moteur/esc de qualité pour Truggy ce serait quoi?

je suis tout nouveau dans l'électrique, si nitro je serais aller me chercher un moteur modé chez Clockwork mais là...

Un combo Tekin RX8/T8 de Tekin c'est d'une excellente qualité

Orph30 a écrit:Recommandations pour les batteries? je pensais 4 ou 5S mais pas d'idée sur la capacité.

Pour les moteurs 2000kv ou 2200kv et si tu veut faire de la track, c'est le 4s qui serais le mieux

Merci à tous...
donc je commence a viser le Dex8T sérieusement.

Pour le moteur, Tekin semble revenir le plus souvent, mais je me tate entre le 2250kv et le 2000kv (TT2325) je suis un peu novice dans le domaine, je comprends que le plus haut le KV le plus de top speed, mais comme c'est une machine lourde, je pense que d'Avoir du torque serait pas mal... Un peu indécis.
Servo, je cherche encore, je vais tout commander dans un hobby shop local (faire marcher les business un peu) donc pas mal de marques sont un peu trop exotiques. Je check les specs, au pire j'irais avec Hitech HS-7955TG, je l'Avais sur mon comp crawler et il m'A fidèlement servi malgré que je le battais sauvagement.
Je vais me prendre un set de city block de AKA medium soft pour l'instant, il me reste un set de badlands de mon ancien 8ight t2, au cas ou je veuille labourer un champ.
Pour les batteries, je pense que je vais y aller 4S Turnigy pour l'instant, j'Avais ca en 3S sur ma dernière machine et j'ai eu aucun problème. J'imagine qu'il y a mieux mais je veux au moins deux batteries (une charge pdt que l'autre roule) et si je vais dans du plus haut de gamme, c'est un autre budget

Des recos pour les KV moteurs?

Aussi
si je vais avec le 2250kv, la spur fait 50 dents, combien de dents sur le pinion?
Ou encore mieux, pour m'Apprendre à pêcher, des liens pour savoir comment calculer et évaluer les ratios?

Désolé mais j'ai une éducation complète à faire là.

La différence est minime entre 2000 et 2250kv.

Moi je roulais un 1700kv avec une plus grosse pinion et je suivais ceux avec des 2600kv sans problème.

Je préfère le torque au top speed.

Moins de kv = moins de chauffage aussi