Projet MGT conversion brushless

Salut tout le monde! Je suis de retour sur mon projet après quelques mois d'arrêt. Entre temps j'ai changé de job et j'ai déménagé dans la belle région de Drummondville!

J'ai finalement réussi à me fabriquer un support de batterie, je posterai des photos bientôt. J'ai tout tenté pour percer les pinion 5mm pour les rendre à 6mm pour fitter avec mon Neu 1717 mais ça se perce tout simplement pas... C'est tellement trempé que même un reamer au cobalt réussi pas à passer au travers... Donc avis à ceux qui cherchent des bonnes pinion, Novak et Tekno RC en font des indestructibles!!! Il me reste seulement une option c'est de "limer" mon shaft pour le rendre à 5mm. Je vais me monter un setup et vous montrer ça.

Question de débutant en brushless, comment bien connecter mon moteur à mon ESC? Je veux dire que sur mon moteur (Castle/Neu) les fils sont noir, rouge et blanc, sur mon ESC (Xerun 150a) les fils sont bleu, jaune et orange... Lequel se branche avec lequel???

Merci les experts!

Bon, j'aurais du "googler" avant de poser la question... Selon mes recherches on branche n'importe quel fil avec n'importe quel fil et si ça tourne à l'envers, on inverse n'importe quel 2 fils. Peut pas vraiment être plus simple...!

Si je me trompe SVP m'aviser. Merci!

C'est en plein ça!

Bon fidèle à mon habitude mon projet a pris encore du temps à avancer mais là je peux dire que c'est pas mal terminé. Il va rester des petits ajustements ici et là mais j'ai déjà 4 packs de rouler et WOW Ça même pas de bon sens...!!! Je le sais que tout le monde me le disait qu'en 6S ça serait fou... et vous aviez raison!!! Je connais maintenant RÉELLEMENT l'expression "wheelies on demand" ! Peu importe la vitesse, tu le clanches et ça lève du devant! C'est presque trop... Vu que mes batteries sont positionnées en hauteur j'avais peur de faire des roll over à pu finir et finalement non, c'est pas si pire que ça. En attendant un vidéo voici les photos du setup.

- Moteur castle/neu 1717
- ESC Xerun 150a
- Sky LIPO 2x 3S 5000mah 40c hard case
- Spur gear RRP 54T
- Pinion Tekno RC 25T
- Motor et battery mount home made

Tout le reste est d'origine MGT 4.60.

Le motor mount:



Le batteries mount:




Les batteries:


Spur RRP:


Résultat:



Vos commentaires sont les bienvenus, c'est ma première conversion BL et aussi mon premier RC électrique!

VIdéo à venir de la bête!

En 6S c'est vraiment fou!!

C'est vrai que tes batteries sont hautes un peu. Mais, belle job! J'adore!

moi aussi je l ais fait,c est fou en 6s effectivement mais avec une transmission de emaxx.j ai mis des plus petit tires genre truggy pour qui sont pas toujours sur le wheely.as tu shimmer tes diff

super

Faudrait que je montrerais ce thread là à mon oncle, il a justement des problèmes avec son mgt nitro

sv2 a écrit:moi aussi je l ais fait,c est fou en 6s effectivement mais avec une transmission de emaxx.j ai mis des plus petit tires genre truggy pour qui sont pas toujours sur le wheely.as tu shimmer tes diff

Mes diff sont shimmés et entretenu sur la coche depuis que j'ai le truck. Ça ma toujours évité des problèmes, j'ai jamais remarqué des signes d'usure anormale... tant que j'étais en nitro. J'y avais quand même mis un LRP Z.28R qui poussait pas mal pas mal plus que celui stock. J'ai hâte de voir en BL. À entendre le monde parler quand je l'ai acheté j'aurais dû en traîner une caisse de diff avec mon MGT. J'en avais acheté 1 de spare et je l'ai jamais utilisé!!!

danbillyboo a écrit:C'est vrai que tes batteries sont hautes un peu. Mais, belle job! J'adore!

Merci danbillyboo! J'aurais aimé trouvé une meilleur position pour mes batteries mais elles sont énormes et si je ne fais pas la conversion center diff je ne vois pas comment ça peut entrer autrement sans tout virer de bord... Mais je suis content que ça passe le test, j'ai pas vu d'énorme différence avec quand il était au nitro côté stabilité latérale en bashing sur gazon. Avec des Badlands ça grip en ta...!

XpresS a écrit:J'ai finalement réussi à me fabriquer un support de batterie, je posterai des photos bientôt. J'ai tout tenté pour percer les pinion 5mm pour les rendre à 6mm pour fitter avec mon Neu 1717 mais ça se perce tout simplement pas... C'est tellement trempé que même un reamer au cobalt réussi pas à passer au travers... Donc avis à ceux qui cherchent des bonnes pinion, Novak et Tekno RC en font des indestructibles!!! Il me reste seulement une option c'est de "limer" mon shaft pour le rendre à 5mm. Je vais me monter un setup et vous montrer ça.

J'avais oublié de poster la photo de mon setup pour "machiner" le shaft pour le faire passer de 6mm à 5mm.



Sur une press drill que j'ai pris soin d'ajuster à 0deg d'angle au préalable. J'ai fait tourner le moteur en ajustant le throttle trim et je descendais la meule doucement pour ne pas mettre de load sur le shaft. J'ai arrêté souvent pour refroidir et tester le diamètre. Sans être pressé j'y ai mis environ 3 heures. Avoir été pressé et sans prendre toutes les précautions que j'ai pris ça pouvait sûrement se faire beaucoup plus rapidement. Pour un machiniste avec un peu d'outillage c'est un pet!

Belle job, bonne idée bien fait

+1 xerun 150 amp

belle job ! j'ai hate de voir ton video !

seb

As-tu modifié quelque chose dans ta transmission pour pouvoir rouler brushless?

ca va etre une belle machine , wow !

Barnio a écrit:Belle job, bonne idée bien fait

Merci Barnio!

stormhunter a écrit:+1 xerun 150 amp

Je peux pas comparer avec d'autres ESC, c'est mon premier RC électrique, mais j'ai rien à dire. Très smooth au décollage, se tient à très basse température (je sens une minime chaleur quand je lui touche), splash proof. Il me rest à tester sa fiabilité à long terme, mais comme j'ai pas beaucoup de temps pour rouler, il roulera pas beaucoup.

stormhunter a écrit:belle job ! j'ai hate de voir ton video !

seb

Merci, en FDS ce sera difficile mais si il pleut pas dimanche je vais essayer de le sortir pour filmer ça.

Doyon-12 a écrit:As-tu modifié quelque chose dans ta transmission pour pouvoir rouler brushless?

Premièrement ça fait longtemps que j'ai installé le forward only conversion (FOC). Pour la conversion BL, j'ai enlevé la première vitesse et j'ai barré la deuxième vitesse pour avoir le frein moteur et le reculon. Je me suis assuré que tout était bien shimmé et j'ai changé la gear des 2 vitesses en métal par celle en delrin.

Ok merci!