Projet MGT conversion brushless

mahikan a écrit:J'aimerais bien voir ton 1700KV
Est-ce possible d'avoir des detail sur ce moteur?

Merci

C'est la série 1700, en détails c'est un castle neu 1717, 1580kv. C'est un modèle discontinué. Ça devrait être torqueux pas mal!

C'est un méchant monstre mais pas sure que la transmission va supporté ce moteur.

C'est ce que tout le monde se tue à me dire, mais je suis pas si certain. J'ai lu pas mal sur le sujet et la transmission est pas si mal que ça... En plus je suis pas du style cochon sur la conduite, ça devrait aider. De toute façon, si ça pête ça me fera un projet de plus, j'aime quasiment mieux travailler sur mon truck que le rouler!

XpresS a écrit:, j'aime quasiment mieux travailler sur mon truck que le rouler!

ca doit etrela moitié du monde en r/c comme ca hehe

Je commence à regarder pour des pneus d'asphalte ou plutôt hybride asphalte et un peu de tout offroad. Présentement de n'ai que des Badland et je crois que ça va fondre comme du beurre au soleil sur l'asphalte... Quelqu'un a des idées pour des pneus de MT qui pourrait faire un peu de tout?
Merci!

Garde tes badland pour le Offroad et regarde les Panther 3.2" Mega Maxx Monster Truck Tire Soft pour l'asphalte.

mahikan a écrit:

Garde tes badland pour le Offroad et regarde les Panther 3.2" Mega Maxx Monster Truck Tire Soft pour l'asphalte.

Ouin ça l'air de des beaux slick mais j'aimerais quand même plus quelque chose de hybride. Style tu roules dans la rue, tu montes sur le gazon, un peu de terre battue, gravel... Y a quelqu'un qui avait parlé de dirt hawg je pense? C'est tu un bon choix?

Diff de Xray 808
Lipo 2X Flightmax 3S 40C 3000mAh
MMM
Moteur Castle 1518/1Y 1800Kv

http://www.revopowaaa.com/t5670-mon-mta4-bl

First shoot.... from The Dude on Vimeo.

The dude c'est lui qui m'a mit en contact avec Kaneda pour la fabrication du motor/diff mount.

okay
good
mais le 1717 est pas mal plus gros que le 1518

Pour les pneus je pense à ça, j'ai des BigJoe à vendre, c'est comment sur l'asphalte? Surtout question durabilité, pas besoin de coller je ferai pas de course onroad avec ça!!!

je te jure un mgt en 6s ,t as pas besoin de ben de la grip,juste le power le pousse en fou,c asser malade

J'ai commandé mon nouveau body:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAYRR&P=ML

Depuis que j'en ai vu un en vrai (1:1) je trippe ben raid sur ce modèle là!!!



J'ai aussi commandé ce kit de pinion:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXKB7&P=SM

Je sais que normalement on demande avant d'acheter, mais c'est tu popire comme pinion? Je devais passer ma commande aujourd'hui, le rabais finissait...

Merci!

Personne pour répondre sur les pinions Novak????

Je me suis trouvé quelqu'un pour usiner le shaft de mon neu 1717 de 6mm à 5mm. J'ai choisi cette solution pour avoir un plus grand choix de pinion. Ça devrait pas me coûter cher!!!

novak c'Est tres bien pour les pinion, j'ai presque juste ca ou robinson racing

Daddydan a écrit:novak c'Est tres bien pour les pinion, j'ai presque juste ca ou robinson racing

Fiouuuuu!!! C'est platt rien connaître dans un domaine, on doute toujours de nos choix! Une chance que ce forum existe!!!

Merci!

et le body est malade!!!

Ca va est un beau cab.

Alors cette conversion où est-ce qu'elle en est?
Des photos, une video.

mahikan a écrit:Ca va est un beau cab.

Alors cette conversion où est-ce qu'elle en est?
Des photos, une video.

Je viens juste de recevoir mon cab, mes pinions et mes bullet connectors. C'est vrai qu'il est beau ce cab et je suis étonné de l'épaisseur du plastique de Proline! Je commence à penser à mes couleurs. J'attends toujours que mon shaft soit prêt à l'usinage. J'ai "locké" ma transmission en 2ième vitesse et je vais aussi pouvoir utiliser le reculon de mon moteur. Je continue de remonter mon truck que j'avais démonté pour lui mettre un nouveau frame, nouveaux bumpers et skid plates. Ensuite je vais commencer à prendre des mesures pour la fabrication de mon motor mount. Disons que ça avance mais tranquillement... Je fais ça à temps perdu et j'en ai pas beaucoup... Je prendrai des photos de mon avancement en fin de semaine.

Update? des mises a jours?

Ouin... Pas grand chose de plus... Sinon que j'ai commandé mes lipo aujourd'hui. J'ai profité du black friday sale chez Hobbypartz. 6 belles petites skylipo 3s 5000mah 40c hard case . Ça va rouler en sale!

Aussi, mon machiniste n'a pas réussi à tourner mon shaft de moteur car il est trempé et il ne peut pas percer le bout avec son forêt à centrer... J'ai préféré lui refiler mes pinions et il va les usiner à 6mm.

Donc c'est pas mal ça. Quand je vais avoir mes pinions je vais pouvoir faire mes plans pour mon motor mount car je suis un peu incertain de la position que je vais donner au moteur. Je préfère avoir les pinons ça va être plus précis. Je veux pas abimer ma plate d'alu 1/4'' 6061-T6!!!

Merci de demander des news!

Voici un update plus détaillé de mon projet.

Ce qu'il y a d'installé:

- Transmission "locké" en 2ième vitesse. Toutes les gears inutiles retirées. Je vais pouvoir utiliser le reculon du moteur.
- RRP 54T steel spur et slipper
- Factory team servo saver
- TD Racing steering drag link
- Factory team shock caps
- Steering servo JR z9100t (.15sec/370oz)



Ajourd'hui j'ai modifié le servo/receiver/hump pack tray. Le voici original:



Modifié pour retirer l'emplacement du hump pack. Laissera la place pour le ESC.



Reste à fabriquer mon motor mount. Installer le moteur NEU 1717, Trouver un moyen pour installer le ESC Xerun 150A, fabriquer mes supports de lipo.

Voici de quoi ça aura l'air:



C'est pas mal ça!

En passant je cherche un bon servo horn pour le z9100t. Quelqu'un aurait des suggestions?

Merci pour vos commentaires et gênes-vous pas si vous avez des suggestions!

Une autre mise à jour. Comme je disais je travail là-dessus à temps très partiel donc mes updates viennent pas très souvent... Mon motor mount est mainteant terminé et j'ai reçu mes LIPO:

Le mount:





Mes LIPO (4x):


Un coup d'oeil de ce que ça va avoir l'air monté:



Comme vous pouvez voir mon shaft est pas encore revenu du machinage... Il me reste aussi à polir le motor mount et trouver une façon de faire rentrer mes LIPO qui sont ÉNORMES... Je pensais pas qu'elles seraient aussi grosses...
Encore du plaisir en perspective!!!

Encore une fois vos commentaires sont les bienvenus!

Y va etre bien beau y faudrait quasiment le meme modif que moi pour que tes 3S rendre de dans.

Ouin... Quand j'ai vu ça j'ai justement pensé à ton center diff... Je vais quand même me taponner quelque chose pour essayer comme ça et si ça fait pas bien je vais penser à le mettre en center diff... C'est juste que le support coûte la peau des fesses... Je vais essayer de relocaliser le servo de conduite pour trouver de la place à la lipo.

Salut tout le monde! Je suis de retour sur mon projet après quelques mois d'arrêt. Entre temps j'ai changé de job et j'ai déménagé dans la belle région de Drummondville!

J'ai finalement réussi à me fabriquer un support de batterie, je posterai des photos bientôt. J'ai tout tenté pour percer les pinion 5mm pour les rendre à 6mm pour fitter avec mon Neu 1717 mais ça se perce tout simplement pas... C'est tellement trempé que même un reamer au cobalt réussi pas à passer au travers... Donc avis à ceux qui cherchent des bonnes pinion, Novak et Tekno RC en font des indestructibles!!! Il me reste seulement une option c'est de "limer" mon shaft pour le rendre à 5mm. Je vais me monter un setup et vous montrer ça.

Question de débutant en brushless, comment bien connecter mon moteur à mon ESC? Je veux dire que sur mon moteur (Castle/Neu) les fils sont noir, rouge et blanc, sur mon ESC (Xerun 150a) les fils sont bleu, jaune et orange... Lequel se branche avec lequel???

Merci les experts!