nouveau scale oh yeah ;)

yes je te confirme que les Baja Claws fit sur les beadlocks
c'est drette ca mon setup... mais j'ai les gros baja claws en 1.9 et mes beads sont les noirs

preuve

dodgeboy8888 a écrit:" />

haha nice job , je comprend pourquoi tu savais l'information beau truck

foxmcloud a écrit:yes je te confirme que les Baja Claws fit sur les beadlocks
c'est drette ca mon setup... mais j'ai les gros baja claws en 1.9 et mes beads sont les noirs

baja claw 4.75 c'est sa?

exact

ouais je vien tout juste des commander

les 4.75?
je sais pas si ca va fitter... ils sont enormes... en fait ils sont pratiquement aussi gros que des roues de wraith

j'ai travaillé fort pour les faire fitter sur les beadlocks... mais apres un bout de temps, j'ai trouvé qu'en mettant un peu de savon a vaisselle ca aide a les glisser dans le bead et ca tient bien en place

mais les performances, wow... je peux pas rien dire de négatif... en fait juste une chose... le sidewall est un peu mou

ouais les 4.75 , gros peut-être mais sa reste du 1.9 et le body du blazer est énorme comparé a un scx10 , honnêtement la différence entre 4.10 ou 4.75 , c'est pas si gros entre les 2 , sont mieux de fitter au prix que j'ai payer hehe

j'ai trouver les specs des pneus qui Viens avec le blazer , c'est du 115 mm et les gros baja claw c'est 120 mm

bon j'ai quelque pièces de fait déjà .... en gros le plan de vaterra est super simple et facile a comprendre , les pièces s’emboitent très bien ,de ce que je peut voir pour l'instant c'est qu'il n'a pas vraiment de pièces de spare dans le kit ... un peu dommage

le frame est super solide , wheel base ajustable assez facilement et rapide, renfort dans le dessus des shock tower . nice
cependant j'ai dû sabler un côté du skid plate parce le frame n'entrait pas dedans , un petit 5 min et le tout est ok
voici quelques photos plate mais bon
j'espère finir vendredi et peinturer samedi si il mouille pas

j'ai enfin terminer , dans l'ensemble je l'aime bien , quelques ajustement à faire . je prevoit déjà acheter des G-transition 90mm
le transformer 4 links avant au lieu de 3 , le rack à batterie est fait pour une bébé batterie alors je l'ai pas installer

je suis décu un peu du body , je l'ai peinture dehors se soir , le tape a décollé un peu avec le froid alors j'ai deux taches bleu dans du blanc .. après 3 ou 4 grafignes je le verrai plus

bientôt ajout d'une tank a gaz en arrière , pneus baja claw 1.9 , beadlock rx4wd , shock

J'adore la couleur. Elle fait d'époque

oui

Nice ! Moi aussi, j'aime la couleur. Je ne comprends pas lorsque tu dis que tu veux mettre un 4 link en avant. Il n'est pas déjà avec une panhard bar ?

Ouin messemble que tu peux pas être 4 links avec un panhard?

je vais l'essayer comme du monde avant ... oui il est trois link ... mais le troisième link est seulement d'un côté , c'est assé bizarre de voir sa . bref je me suis rendu compte que j'ai mit mon servo a l'envers , je vais l'inverser et voir ce que sa donne , sinon la couleur bleue metallique est complètement folle sa prit 2 cannes mais ca vaut le coups , je post d'autre photo plus tard avec des chaine et la grile avant posée

C'est normal que tu as un seul link d'un côté avec un setup Panhard.

définitivement j'aime pas le pan hard , il frotte dans le horn en alu de mon servo et sa bloque ...
je sais pas si c'est moi qui ne sait pas comment monté des shocks mais bon
j'ai suivi tout les étape , sortir la tige , remplir d'huile , faire une coupe de va et vien pour sortir l'air , essuyer ce qui a déborder et fermer tout sa ..

de un de les trouve raide , il travail quand même pas pire en roulant mais ils reviennent pas vite a la position initial .. quand je roule avec le truck le côté gauche est plus bas que le droit , mes pinnes de body sont a la même hauteur heheh ...

si je prend le truck dans mes mains et dépose au sol il reste droit , aussitôt je roule il penche a gauche et vue la suspension selon moi vaut (on ne sacre pas svp) all ... il reste cambrer a gauche

solution?

danbillyboo a écrit:C'est normal que tu as un seul link d'un côté avec un setup Panhard.

laisse moi une chance c'est mon premier kit

As-tu des problèmes avec tes drive shafts lorsque ta suspension est écrasée et que les shafts sont en action?

Harley de RCC avait ce problème mais je me demande si ça été corrigé depuis.

humm pas a ma connaissance , j'ai rouler a peine 5 min dans le salon , assé pour être déçu lol hehe

Blackmetal a écrit:

danbillyboo a écrit:C'est normal que tu as un seul link d'un côté avec un setup Panhard.

laisse moi une chance c'est mon premier kit

Pas de trouble, on a tous passé par là

quand le truck penche d'un coté en roulant , c'est le torque twist !!! et puisque que le ratio des diff est a peu pres 2:1 si j'ai bien compris le video a harley desing !!!! un scx10 lui est 3:1 , gearer plus fort ce qui diminue le torque twist !!!!

ouais sa javais vue t'inquiète mais il reste pencher

bon , pan hard enlever , support a batterie enlever
4 links avant et arrière , monté le servo sur le diff
prochaine chose , shocks g transition après sa devrait être ok ..