ohhhhh Axial a enfin un vrai competiteur VATERRA

J'ai comparé les spec avec le SCX10 et les largeurs des axes sont identiques. Il me semble avec plus d'angle de steering à comparer au SCX10.

Zéro ackerman steering ! Un autre + à comparer au SCX10 et ceux qui ont des grosse Lipo, il devront changer de Lipo. L'emplacement me semble petit.

oui sa c est un default les batterie,et j ai vu 45 degré de braquage out of box

je sais pas... c'est marqué floating battery tray dans description... je sais pas trop ce que ca veut dire
mais quand tu regardes les batteries recommandées en bas de la page de Vaterra, tu vois des 4000mah hard pack ben normales

ouais ca semble bien comme spot de lipo

foxmcloud a écrit:je sais pas... c'est marqué floating battery tray dans description... je sais pas trop ce que ca veut dire
mais quand tu regardes les batteries recommandées en bas de la page de Vaterra, tu vois des 4000mah hard pack ben normales

Ça doit vouloir dire qu'on peut déplace le tray où on veut.

Anyway, personnellement, je roule avec des 1300 mha dans mon SCX10. Je vais être correct

C'est le fun de voir Vaterra qui est encore actif a sortir des nouveautés, c'est bon pour nous (mais plus rude pour le portefeuille) un beau compétiteur pour le SCX10, ce que j'aime bien c'est la transmission 2 vitesses pour ce nouveau scale

je crois que Axial a vraiment des soucis à se faire.... quoi que la concurrence ça a du bon je pense

je viens de mettre mon scx10 en vente...
je me demande ce que je vais acheter avec la recette de la vente... ben non, je me le demande pas.. je preorder ce truck la

 

soyann a écrit:je crois que Axial a vraiment des soucis à se faire.... quoi que la concurrence ça a du bon je pense

Avec la réponse que axial a fait envers le twin hammer j'ai aucun soucis à me faire

Effectivement

alexcreation a écrit:

soyann a écrit:je crois que Axial a vraiment des soucis à se faire.... quoi que la concurrence ça a du bon je pense

Avec la réponse que axial a fait envers le twin hammer j'ai aucun soucis à me faire

voila


comme ça axial ne s’endort pas sur ces voitures

mais le Yeti n'est pas totalement nouveau, c'est mix Wraith / Exo

et minute on l a pas vu roulé encore et on sais rien de sa solidité au yeti

BlackSabburth a écrit:et minute on l a pas vu roulé encore et on sais rien de sa solidité au yeti

si c'est conçu par les mecs de chez Losi, c'est tout bon

je parle du yeti qu on a pas vu roulé avant de dire que sa va clanché le twin hammer

pour vaterra je suis pas inquiete comme tu dis c est losi et j en ai eu un twin hammer,je sais que c est du solide,et que leur plastique est pas mal moins cheap que celui d axial

sa commence a faire un boute que je le dis axial est le traxxas du scale,cher a l achat et tou dois modifié toute les pièces pour avoir de quoi qui tuff,ben simple axial nous vendent leur m..... a 400$ et en plus faut rajouté un autre 500$ minimum pour avoir un bon truck,et la je parlerai pas du wraith,la tu as 1000$ a mettre dessus pour avoir de quoi de pas pire,mon wraith aura été mon dernier axial probablement a vie

sa commence a faire un  boute que je le dis axial est le traxxas du scale,cher a l achat et tou dois modifié toute les pièces pour avoir de quoi qui tuff,ben simple axial nous vendent leur m..... a 400$ et en plus faut rajouté un autre 500$ minimum pour avoir un bon truck,et la je parlerai pas du wraith,la tu as 1000$ a mettre dessus pour avoir de quoi de pas pire,mon wraith aura été mon dernier axial probablement a vie

BlackSabburth a écrit:je parle du yeti qu on a pas vu roulé avant de dire que sa va clanché le twin hammer

harf ok, excuse moi

avez vous regarder les video de harley ?

https://www.youtube.com/playlist?list=PLYJUKgayMNfU-8ss60wq_5gsLO2evow9W

J'ai toute ma confiance que le yeti seras une machine d'exception !!! Et Blacksaburth toi tu as mis 1000$ dans ton wraith moi j'ai mis 200$ et il roule encore à la merveille et j'ai toujours autant de fun que le premier jours !!!

alexcreation a écrit:Et  Blacksaburth toi tu as mis 1000$ dans ton wraith moi j'ai mis 200$ et il roule encore à la merveille et j'ai toujours autant de fun que le premier jours !!!

Moi aussi c'est pareil pour mon Wraith environ max 250$. C'est sûr que c'est beau le 800$ de bling bling de diff, beadlock, casing de transmsission Vanquish... Mais c'est pas du tout nécéssaire et ca peut faire peur a celui qui veut acheter un Wraith de toujours entendre des affaires comme ca...

Et honnêtement, j'ai jamais eu un RC sur lequel j'ai pas investi environ 2-300$ d'upgrades.... Peu importe lequel...   Bon ok peut-être pas mon Tamiya Hornet!

alexcreation a écrit:
J'ai toute ma confiance que le yeti seras une machine d'exception !!! Et  Blacksaburth toi tu as mis 1000$ dans ton wraith moi j'ai mis 200$ et il roule encore à la merveille et j'ai toujours autant de fun que le premier jours !!!

Perso je suis du même avis qu'Alex. Le Wraith est vraiment fiable, inutile de mettre 1000$ pour le fiabiliser.

en tk faite ce qui est concue ROCK racer et il va brisé,mes axial ont été les ceux qui m ont couté le plus cher vous direz bien ce que vous voulez mais axial moi c est fini,parmi les pires rc que j ai eu out of box

c est sur si tu roules un 55t dans ton wraith il brisera pas mais cest pas un rock racer,et pour les vidéos d harley inquiete toi pas je les ais vu et c est des videos promotionnelle faque il te montrera pas qu il a pété dans sa journée,un shaft arriere,les dog bone,c hub etc etc etc parcce que a le voir brasser comme il le brasse et si axial ont gardé le meme plastique qu ils ont c est sur que sa brisé,en tk on pourrais en parlé et s ostiné longtemps mais je garde mon opinion