Spur Gear

Bonjour à tous,
J'ai un Slash 4x4 et depuis une certains temps mon Slash mange des spur gear (54T) comme ça se peut pas. Exemple ce soir j'ai été basher dans la gravel en arrière du Collosus à Laval. La spur est neuve. J'ai une distance d'environ un millimètre entre le pinion (13T) et la spur. En l'installant j'ai serréla nut du resort à fond de la splipper cluch et ensuite dévissé d'un quart de tour qui semble être le standard pour basher. Ben pas moins de 10 minutes après avoir commencer à rouler la spur est tout mangé. J'imagine que je dois encore lousser la nut de la slipper cluch ou est-ce que vous croyez que le problème est ailleur? En passant mon support à moteur est en alu ainsi que le bearing adapter.

merci

ta trop d'espace entre ta spur et ta pinion. Il faut que t'aille a peu près l'épaisseur d'une feuille de papier.

Cé vrai que le truc de la feuille de papier entre les deux gear c'est le best et s'assuré que les 2 gear soit bien enligner ensemble et pas obliger de trop serrer la slipper cluch

utilise une feuille de papier pour ajuster ton pinion. tu prend juste une languette de papier que tu insert entre la spur et le pinion puis tu sert ton moteur en place apres ca tu tire sur la languette pour l'enlever.

Si ton gear mesh est bon (mais il semblait trop gros dans ce cas ci) alors sans doute ton bearing qui est fini. Quand ça arrive la chaleur dispersé fait fondre la spur assez rapidement

En fait je crois avoir moins d'un milimètre (que je vérifierait ce soir) mais ok je vais voir ça. Alors vous me confirmez le truc du quart de tour pour la slipper cluch?

J'ai été voir un slash 4x4 stock au futureshop et le spring est vraiment plus slack que mon setup.

C'est pas grave qu'il soit trop serré la slipper, trop lousse c'est un trouble par contre

Devrais-je la dévisser d'un demi tour au lieu d'un quart?

Non

D'acc alors je vais essayer le truc de la feuille de papier et espérer de ne pas bouffer ma spur en moins de 10 minutes.