spur gear acier?

deja manger une spur gear ma pignon gear a lousser( regler le probleme mit lock tite)
mais la jme demande si sa vaut la peine den mettre une en acier...

sa vaudrait tu la peine pcq stock sa vien acier contre plastique donc a mon sens sa pas dallure mais acier acier comme celle du lien vaudrait tu la peine
jai voulu mettre un lien sur celle que jai trouver sur ebay mais peu pas mettre de lien avant 7 jours elle est 20$ plus 4$ shipping

???
une spur pour quel modele de rc

ha ouin sa peut aider sa
slash 4x4
merci Bruno

je serais porté a dire laisse le en plastique
et achete s'en de spere

lousse un peux la noix de la slipper
et aussi verifie que le pinion du moteur ne soit pas serré sur la spur
sa prend un petit lousse

Par curiosité, pourquoi tu prévilégie la gear en plastique vs en acier?

je revien de mon pit de sable pit bruler mon autre mais la je croit queC'est mon pignion de mon moteur qui etait trop serrer pcq vendedi jme suis fait avoir il a lousser pit la je croit que jai manger mon autre pcq il etait trop serrer ma essayer de trouver le juste milieu


merci pour les comentaire jaimerait dautre opinion pour plastique ou metal pcq jva passer une commande apres midi sur le net pour avoir sa en fds prochaine jaime ben faire affaire en magasin mais ya rien dans mon coin pit les magasin qui a c'est tounjours BO pit 1 semaine de livraison donc aussi ben acheter sur le net desfois moin cher et meme delais de livraison

les slash et le stampede on des problème avec le bearing de spur et le suppport du bearing qui est en plastique.
le bearing est trop petit ,
la il ce met a chauffer anormallement et fait fondre le support de plastique.
a cause de ca le bearing se positionne croche ,donc toute ce met a travailler croche.
plusieurs commpagnie vende des upgrades pour contré ce problème.
un support en alu qui a un bearing oversize.
étant plus gros le bearing travail moins fort et en plus le support en alu dissiple plus la chaleur.

si tu installe le support en alu avec le bearing oversize et que tu ajuste ton gear mesh comme il le faut tu n'auras plus de problème.

j'ai rouler 3 slash avec cette modif et je n'ai jamais plus eu ce problème.

moi je resterai avec un spur en plastique.

( vérifie l'état de ton support et de ton bearing,ca prend pas grand jeux pour que ca travail coche.)

ha ok jen prend note le support a bearing en allu et le bearing oversize jai deja tout sa le magasin ou jai acheter mon auto me lavait conseiller

+1 pour bouda!! c'est ca ton trouble je suis certain!

javait deja acheter le bearing et le support du bearing en alluminium ...tant qua y etre jme suis commander le support de la
slipper cluch en allu!!! avec 3 autre gear 54 en plastique si sa me lache encore dans le pit sa va sen aller en acier ca sera pas trop long tant qua moi plastique contre metal sa marche pas mais ma y aller sa chance

muppet4x4 a écrit:...tant qua moi plastique contre metal sa marche pas mais ma y aller sa chance

Y a plusieurs models de RC avec des spurs en plastique et y a pas de problème avec ça. Mis à part les problèmes mentionnés avec ton modèle par Bouda, tout est une question d'ajustement entre la pinion et la spur. Pour être certain, met une feuille de papier entre ta pinion et ta spur, accote ça comme il faut et serre en place. Après tu enlèves le papier et ça y est, c'est ajusté! Le jeu doit être minime entre les deux. Un grand sage m'a déja dit: la spur c'est comme une "fuse", c'est fait pour manger les coups et "brûler" pour sauver le reste. C'est mieux de changer une spur que de briser une transmission ou autre chose de plus coûteux...

En avoir quelques unes en stock est pas une mauvaise idée. Bonne chan!

Métal métal ça use aussi et c'est beaucoup plus chèr et bruyant
Monte ton nouveau support et ajuste ça avec une feuille de papier et tu nairas plus de trouble si tu ressuer une spur plus tard ce sera ton bearing qui sera sauter

good jattend mon nouveau support pit je monte sa selon vaut truc et conseil pit jvous revien avec les resultat merci

leroi a écrit:Métal métal ça use aussi et c'est beaucoup plus chèr et bruyant
Monte ton nouveau support et ajuste ça avec une feuille de papier et tu nairas plus de trouble si tu ressuer une spur plus tard ce sera ton bearing qui sera sauter

+1 pour le bruit.. metal a metal c'est tres bruyant si ca baigne pas dans l'huile et si ce sont des dents droite... est-ce qu'il y a une compagnie qui font les pignons et spur avec les dents en angle pour le stampede ??

En angle le transfer dune dent a lautre se fait beaucoup plus doucement... cest pourquoi en vrai voiture, en reculon ca crie et pas en avant... le reculon est tjs une gear droite et les otre vitesses sont en angles...