Spur gear Alu vs plastique

Salut a tous ! Je viens de M'acheter un nouveau combo 1/8 pour mon slash 4x4 .Hobbyking 120a avec trackstar 2650kv 6 pole !
(((Merci slaker ) ...Le moteur a définitivement pluss de tork que mon velineon 3500...Sa fais 2 spur gear de plastic que je mange apres avoir accelerer trop brusque.Je me suis dit que une spur en metal sa serait le best.Mais dans le passé ont ma déconseiller celle si.Ont mavais dit que c'étais mieu en plastique parceque en alu si quelque chose coince entre la spur et la pinion ben sa va aller casser plus loin (diff etc)...Je veux savoir si se mythe est vrai !...Supposement que c mieu en plastique parceque aumoin tu scrap juste une spur a 2$ et non toute le diff...J'aimerais savoir si certain d'entre vous ont des spur en metal et si sa vaudrais la peine ..La spur de plastic ne tien pas le coup avec le tork du trackstar 1/8

reste en plastique tu casse des spur parce que tu a mal ajuster entre gear tout mes truck 1/10 1/8 ou des gear en plastique et pas de probleme

il doit avoir seulement un petit jeux entre les deux

a plus
kevin

moi aussi tout est de plastique .. même en 3s et avec un bon ajustement tout est ok.. regarde si ton moteur se déplace et se désajuste.. puis là il scrape ta spur peut-être.. r'viens nous avec ca.. à+

Je considère les spur gear en plastoc plus solide qu'en Alu. Moi j'utilise le plastoc même pour mes 1/8. Si non, si tu désires plus solide, il faut que tu te retourne versw l'acier.

Ça ressemble plus a un mauvais ajustement à moins que tu utilises une spur gear et un pinion de pitch différent ?

A+

as tu un diff centrale ou bien une slipper? je doute un trouble de bearing sur la spur

+1, y'a peut-être du lousse et quand ça torque ben gros, ça tord et le jeu entre les dents change.

Et +1 pour la garder en plastique, c'est comme une fuse dans une maison. C'est aussi la pièce la plus facile à changer en cas de bris.

Tu me met un doute pour le bearing! Je me rappel avoir remarquer qu'il etais tres tres lousse et semblait ''fatiguer'' ..un center diff sa change quoi?? Les racer mettent sa dans leur slash moi je suis un basher sa serait tu utile? Si dune certaine facon sa le rend pluss solide alors jachete loll

tu as un cone en plastique qui va sur ce bearing, si le bearing fatique il chauffe, si il chauffe le cone fond, si le cone fond, tout merde hehe
ca prend ca http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_1331/products_id/174583/n/Traxxas-Aluminum-Slipper-Shaft-Bearing-Adapter-w-Bearing

et idéalement le support de moteur en alu, pas tres cher et tu vas aimer ne plus avoir de trouble

Jai deja le cone en alu ... reste le support

patoff a écrit:Je considère les spur gear en plastoc plus solide qu'en Alu. Moi j'utilise le plastoc même pour mes 1/8. Si non, si tu désires plus solide, il faut que tu te retourne versw l'acier.

Ça ressemble plus a un mauvais ajustement à moins que tu utilises une spur gear et un pinion de pitch différent ?

A+

Spur en plastique sur un Savage Flux je demande à voir la durée de vie...

Pour moi, c'est du DRELIN.

Emaxx_quebec a écrit:Pour moi, c'est du DRELIN.

Drelin, drelin
plutôt du delrin, non?

Absolument!! Hi.Hi.