Team associated b5 !!!

manque des photos!!!  j'ai hate de voir le frame et je suis vraiment déçu de voir que c'est 2 kit différents pour le mid et le rear

Maudit que j'ai ate aussi davoir plus d'info/photo....!

Bien ate de savoir les date de sorti des version stadium et sc....en souhaitant qui en ait

http://www.redrc.net/2013/12/team-associated-b5-b5m-details-revealed/#more-75505



After teasing the release during the week Team Associated now released full details of the forthcoming B5 and B5M buggy. Starting with the rear motor B5, the kit builds on a slim composite chassis optimised for the use with 2S LiPo saddle or shorty packs. The speed controller and receiver compartment sit right behind the battery, in front of the gear box for optimised weight distribution. The gearbox features stronger gears and a ball differential with 14 carbide balls while the slipper clutch is of the VTS design for improved adjustability.


Different from the rear motor buggy the mid motor B5M is based around a hard anodised aluminium chassis with composite side rails. It takes 2S saddle or shorty packs, features a quick release battery mount and the newly designed transmission is of a 4-gear design with carbide ball differential. Both kits feature purpose designed heavy duty suspension parts with new, stronger wishbones and redesigned spindles and carriers with inserts to widely adjust the caster, trailing axle and toe settings on the front and rear end. Included with both kits come 12mm V2 big bore shock absorbers and and newly designed cab forward bodyshells.

C'est un châssis pour des saddle ou shorty pack... Dommage...
Je peux me permettre trop de variété de Lipo.  

Saddle pack..

Sur la photo c'est un square pack (égale au dimension d'un saddle pack)



We brought you a scoop of Reedy’s new 7.4V SQ LiPo battery pack during the recent IFMAR 1/10 Buggy World Championships and now Reedy officially announce the 2S battery pack. It is designed to replace the standard 2-piece side-by-side saddle pack with a single hard-case battery. By eliminating the need for a jumper wire and reducing the number of internal connections, power output and efficiency are improved. Dual 4mm sockets with a 2mm balance port allows users to balance charge the battery in the same manner as stick and shorty batteries. The pack measures 93×68.5×25.1mm, weights 318g and is ideal for all chassis that can take side-by-side saddle pack batteries.

il va y en avoir de plus en plus de ca car le AE est tellement populaire

Il essai de vendre leur square pack le plus possible, à ma connaissance ce sont les seul qui en font.

maxamps aussi en ont pour le moment mais ca va pleuvoir dans pas long hehe

ou bien un shorty avec les foams

Dispo en pre order

239 pour le b5 et 259 pour le M sur Amainhobbies

disponible chez bego en pre-order
http://www.begoracing.com/shop/index.php?route=product/category&path=106_186

Les pacs sont aussi disponible chez Bego
http://www.begoracing.com/shop/index.php?route=product/product&path=42_44&product_id=55

http://www.begoracing.com/shop/index.php?route=product/product&path=42_44&product_id=56

http://www.begoracing.com/shop/index.php?route=product/product&path=42_80&product_id=986

http://www.begoracing.com/shop/index.php?route=product/product&path=42_80&product_id=58

wow j'Adore les pack centrés au max, j'espere que tout les marques vont suivre le mouvement tant qu'a moi, le performance sera tellement mieux, vraiment balancé.

Nous allons le recevoir au courant de la semaine. Donc, pour ceux qui en veulent, vous n'avez qu'à nous contacter. Premier arriver, premier servi!!!

http://www.hobbysoulanges.com/francais/autos/kit/rc10-b5-team-kit-rear-motor.html

bego et hobby soulange vendent au meme prix que amain mais en canadien!!!

Daddydan a écrit:bego et hobby soulange vendent au meme prix que amain mais en canadien!!!

C'est du local en plus

Déja, moi je croyait que sa serait à la fin février. Très tentant de remplacer le bon B4.2   

Maintenant en stock!

http://www.hobbysoulanges.com/francais/autos/kit/rc10-b5-team-kit-rear-motor.html

Je prépare mon retour en téléguidé pour bientot , je commence a me ré-équiper tranquillement et le B5 vas etre mon prochain ...
Les force et faiblesse du B5M par rapport au moteur arriere c quoi , moi j'ai toujours rouler avec un moteur arriere , un B4.1 que j'avait avant , je me demande ce que ca change de prendre un moteur monter central ...

mountain a écrit:Je prépare mon retour en téléguidé pour bientot , je commence a me ré-équiper tranquillement et le B5 vas etre mon prochain ...
Les force et faiblesse du B5M par rapport au moteur arriere c quoi , moi j'ai toujours rouler avec un moteur arriere , un B4.1 que j'avait avant , je me demande ce que ca change de prendre un moteur monter central ...

Voila je vais te donner de l'info sur les deux moi j'ai déjà eu des Mid et des moteur arrière donc la penser sur ses deux model ses pas compliquer un mid ses un buggy qui fais la job sur 30% des trac avec BEAUCOUP de traction après avoir faite le test les mid son plus apte pour sauter facilement ce ci étant dit je roule le B5 rear et vola pourquoi 70% des piste en Amérique sont en terre avec traction moyen donc voila mon opinion prends en a ta guise et après avoir roule en fin de semaine avec mon B5 stock de boite j'ai eu des temps plus rapide que j'ai eu avec mon B4.2 le raison le balans ses incroyable comment cette machine est neutre donc plus facile a avoir des tours constant.

Den.

canon67 a écrit:

mountain a écrit:Je prépare mon retour en téléguidé pour bientot , je commence a me ré-équiper tranquillement et le B5 vas etre mon prochain ...
Les force et faiblesse du B5M par rapport au moteur arriere c quoi , moi j'ai toujours rouler avec un moteur arriere , un B4.1 que j'avait avant , je me demande ce que ca change de prendre un moteur monter central ...

Voila je vais te donner de l'info sur les deux moi j'ai déjà eu des Mid et des moteur arrière donc la penser sur ses deux model ses pas compliquer un mid ses un buggy qui fais la job sur 30% des trac  avec BEAUCOUP de traction après avoir faite le test les mid son plus apte pour sauter facilement ce ci étant dit je roule le B5 rear et vola pourquoi 70% des piste en Amérique sont en terre avec traction moyen donc voila mon opinion prends en a ta guise et après avoir roule en fin de semaine avec mon B5 stock de boite j'ai eu des temps plus rapide que j'ai eu avec mon B4.2 le raison le balans ses incroyable comment cette machine est neutre donc plus facile a avoir des tours constant.

Den.

Le b5 m interrese beaucoup je veux savoir quelle sorte de batteries le roule tu,saddle,shorty,ou square.

Mav to the Z a écrit:Le b5 m interrese beaucoup je veux savoir quelle sorte de batteries le roule tu,saddle,shorty,ou square.

Dans ce cas la, moi je dirait que les 3 font l'affaire, prend la batterie que tu a déja. Moi aussi mon prochain Rc va être un B5, mais j'attend le factory team et que mon hobby shop ait un bon inventaire de pièce.

le problem est que j en est aucune des sorte.
Mais je pense bien aller avec les shorty pack car je peu les mettre dans moi sc10 et bateau.
Moi aussi je pense bien attendre pour le FT combien de temps pense tu qui va arriver? 6mois 1 an?
J aime beaucoup mon b4.1 mais la y commence a avoir tu loose, et la je savait pas quoi faire upgrader ou bien achete un autre buggy?
J attend aussi de voir le nouveau team durango
Juste comment ca votre piste a 3riviere TROP MALADE on est aller samedi passé JE VOUS ENVIE SOLIDE  

Je sais pas quand le factory team va arrivé, mon B4.2 a uniquement 2 mois donc il est encore très bon pour toffé un bout. Si tu veut changer ton B4.1 qui commance a avoir de l'âge le B5 serait une très bonne alternative selon moi. C'est vrai que ont est chanceux d'avoir un piste dans le coin, si il en aurait pas j'aurais surement pas de RC. Le seul problème est le manque de traction, sinon tout est parfait. J'ai entendu dire que pour la saison prochaine on va avoir une nouvelle terre qui donne plus de traction.

il est déja la le factory team

le team kit est le mid qui arrive plus tard.