le facteur est passé! je suis pret pour commencer le VTA!

bon ben... le plus bas je peux aller c'est 5.50

spur 84 pinion 29

en haut de ca, le motor mount est trop proche du spur donc les gears deviennent trop serrées

j'ai recu mon steering link en alu, c'est réparé
j'ai aussi recu mes sway bars

64 ou 48 pitch

48
ma passer a 64 pitch eventuellement

bon, hier je suis allé pratiquer
j'ai suivi vos conseil et aussi d'autres sur place m'en ont donné

merci, j'ai pu du tout la meme voiture! elle colle a la route
pis c'est pas normal que je rattrape les touring dans la stretch? cibole qui passe mon petit 21.5t

Dépend du touring

La différence entre un 17.5 et un 21.5 est pas si énorme ...

foxmcloud a écrit:bon, hier je suis allé pratiquer
j'ai suivi vos conseil et aussi d'autres sur place m'en ont donné

merci, j'ai pu du tout la meme voiture! elle colle a la route
pis c'est pas normal que je rattrape les touring dans la stretch? cibole qui passe mon petit 21.5t

vas tu courser bientôt ?  

j'aimerais
j'ai pas de puce

Richard me demande toujours de venir courser, mais j'ai pas de puuuuuuuuce

ya tu des photos de ce bolide là !!?  

bien sur
j'en ai pas repris depuis mes pratiques, le body est magané pas mal
le devant a mangé la claque une couple de fois... surtout la fois ou le fils d'un coureur s'était planté directement a la fin de la longue droite, je savais pas qu'il était la pentoute... je lui ai rentré dedans a pleine vitesse... j'etais sur que j'allais éclater les 2 chars en morceaux

j'ai changé quelques trucs depuis, dont toute ce qui touche au steering est maintenant en aluminium

voila a quoi il ressemble maintenant

héhé on voit que ca a frapper dans les bandes!!! j'ai fait du onroad une fois a Trois-rivières avec mon TA-05 IFS...simonac c'est pas si facile que ca!!!!

ouais ca l'air plus facile que ca l'est... surtout quand le char glisse pas mal
je dirais que la plupart de mes accrochages sont dans l'acceleration de la stretch

si tu te plante pour clancher dans le droit vérifie si ton steering est bien centré aupire tu peu ajuster avec le trim de ta manette mais sé pas le best

j'avoue que c'est con a dire, mais moi aussi c'était dans les lignes droites que je me plantait le plus...je sais pas si c'est l'accélération qui faisait que mon char partait de côté mais pour les curves oui, c'est pas évident, mais tu rentre pas mal moins vite, sa pardonne plus

ouin ben chu du...

en passant Pat5B et Quinny, merci des conseils
la semaine derniere j'ai reussi a le tuner pas mal bien, je suis rendu a un FGR de 4.15 et mon moteur commence a chauffer pas mal

mais au moins, il grippe en masse maintenat, fini l'oversteer de mongole
le monsieur qui course avec son gars en revenait pas mercredi dernier

j'ai malheureusement dechiré un pneu par contre
j'ai flippé 2 fois en tournant, je pense que mon CG est un peu haut, pourtant je suis a 5mm en avant et 6 en arriere..

tu peux reparer ton body avec de la shoe-goo!

mets une puce hybrid la dedand et viens courser!