le facteur est passé! je suis pret pour commencer le VTA!

j'ai finalement recu mon paquet! j'ai ben hate de commencer a courser en VTA!

            

je vais avoir de l'assemblage a faire

ces ça le plus lfun  

cool ! un bon petit kit pour le onroad qui revien pas trop cher ! sé tu toi l'ami de Jean qui allez venir a St-Hyacinthe rouler avec nous autres ? Je lui ai beaucoup jaser sur Facebook pour des question sur le onroad et il ma dit que un de sé ami avais commander un S1

yes c'est moi

mais pas sur qui aimerait que tu mettes son vrai nom sur le forum

on etait venu prendre de l'info y'a 2 semaines, et la plupart des commentaires penchaient vers le Spec R, alors j'ai opté pour ce modele

ah ok oui, je sais qui tu es, il ma parlé de toi beaucoup

lui il s'est acheté un xray used

on devrait commencer a faire le tour des pistes... au debut il voulait commencer directement en Touring, mais je pense que d'avoir vu les courses en vrai lui a fait changer d'avis

il m'a embarqué dans ca, mais j'avais que des sprint 2, alors je me suis commandé le S1... je pensais pas depenser trop d'argent mais ca va me couter cher finalement

Desoler chu vraiment inculte ... mes la classe VTA ses quoi les regle et si je serait interesser a rouler ds cette classe la a qui je doit m'informer ??? Pi ou vous roulez ??? (desoler Foxmclound pour la question ds ton tread)

bonne lecture

http://home.cogeco.ca/~canadianonroadnationals/cvtarules2013.html

correct, je prenais aussi de l'information dans tous les threads
c'est pas evident car les regles sont assez strictes

tu dois avoir un moteur et ESC reglementaire
poids minimum, type de batterie (qui doit respecter un voltage et une temperature)
hauteur maximum et minimum
tu dois aussi avoir un look VTA, donc seulement certaines carrosseries sont acceptées
les pneus et rims c'est pareil

vas lire le document, y'a pas mal de choses a savoir

Ok merci pour l'info et ses a quel endroit que les courses se fond habituellement ... ???

circuit téléguider st roch a st roch de l'achigant

circuit téléguider RCQ st hyacinthe

Merci bien pour les info ... j'ai deja une bonne partie des choses que sa prend la plateforme et le ESC jai deja sa ds ma commande maintenant me manqué un bon moteur ... au faite comment on peux s'assurer que un moteur es bel et bien ROAR Approved ? Document ou selon les spec !?

http://www.roarracing.com/approvals/print_brushlessmotors.php

VTA sa prend un moteur 21,5 brushless qui est dans la liste

2 de plus en VTA à St-Hyacinthe, il va avoir 2 vagues.

Bon le choix seras pas dure un tekin 21.5 Gen 2 je crois que sa pourait etre un bon parti ... a st-hyacinthe sa fait loin pour moi un peux mes je verrai etc a date jtrouve la classe tres interessante je trip deja comme un ptit fou a chercher une bonne combinaison de moteur esc et lipo st-roch es pas loin de chez moi ... mes j'ai plus ou moin une bonne experience avec eux donc je suis retentissant face a aller les encourager en allant a la track la bas ... mes pour mon plaisir personnel jpasserai par dessu sa o pire aller .... mes si vous me dites que a st-hyacinthe ya bien du modne jva m'arranger pour etre la

mon ami a acheté le Tekin Gen 2 sur la photo, moi j'ai pris le Speed Passion... moins cher

le Tekin etait 80$ et le speed passion 60$

ma voir si ca fait une difference

Ouais jpensait prendre le speed passion car mon ESC es deja un Speed passion sauf que j'aimerait bien m'equiper avec un combo de feux du genre Tekin ... après sa sa serait de commander le ESC un peux plus tard !

foxmcloud a écrit:
on devrait commencer a faire le tour des pistes... au debut il voulait commencer directement en Touring, mais je pense que d'avoir vu les courses en vrai lui a fait changer d'avis

il m'a embarqué dans ca, mais j'avais que des sprint 2, alors je me suis commandé le S1... je pensais pas depenser trop d'argent mais ca va me couter cher finalement

Lol ça me ressemble tout ça...j'avais un sprint2, j'ai fait un test à St-Roch et c'était pas du tout compétitif.
Sauf que j'ai commencé direct en touring...pas évident...
À St-Lambert ça allait super bien et j'ai adoré!
À St-Roch c'est une toute autre histoire et je me sentais comme un simple obstacle pour les autres lol...
J'me suis fait laper 8 fois par le meilleur de la classe la moins bonne...
J'me réessaie dimanche...objectif: Me faire laper moins de 8 fois lol...
Si j'essaie jamais, j'prendrai jamais d'expérience...donc...go go go!

TrAsHeR a écrit:

foxmcloud a écrit:
on devrait commencer a faire le tour des pistes... au debut il voulait commencer directement en Touring, mais je pense que d'avoir vu les courses en vrai lui a fait changer d'avis

il m'a embarqué dans ca, mais j'avais que des sprint 2, alors je me suis commandé le S1... je pensais pas depenser trop d'argent mais ca va me couter cher finalement

Lol ça me ressemble tout ça...j'avais un sprint2, j'ai fait un test à St-Roch et c'était pas du tout compétitif.
Sauf que j'ai commencé direct en touring...pas évident...
À St-Lambert ça allait super bien et j'ai adoré!
À St-Roch c'est une toute autre histoire et je me sentais comme un simple obstacle pour les autres lol...
J'me suis fait laper 8 fois par le meilleur de la classe la moins bonne...
J'me réessaie dimanche...objectif: Me faire laper moins de 8 fois lol...
Si j'essaie jamais, j'prendrai jamais d'expérience...donc...go go go!

Le niveau à St-Roch était franchement très élevé à la dernière course !

Belle achat, tu devrais avoir du fun ! Et comme Trasher l'explique, le truc est la pratique.

As-tu commander un différentiel pour en avant ?

Avant de commander tout ça, viens chercher ton Savage lol

Ouais intikette toi pas on regle sa en FDS jai deja un combo pour planter dedans

Penz a écrit:

TrAsHeR a écrit:

foxmcloud a écrit:
on devrait commencer a faire le tour des pistes... au debut il voulait commencer directement en Touring, mais je pense que d'avoir vu les courses en vrai lui a fait changer d'avis

il m'a embarqué dans ca, mais j'avais que des sprint 2, alors je me suis commandé le S1... je pensais pas depenser trop d'argent mais ca va me couter cher finalement

Lol ça me ressemble tout ça...j'avais un sprint2, j'ai fait un test à St-Roch et c'était pas du tout compétitif.
Sauf que j'ai commencé direct en touring...pas évident...
À St-Lambert ça allait super bien et j'ai adoré!
À St-Roch c'est une toute autre histoire et je me sentais comme un simple obstacle pour les autres lol...
J'me suis fait laper 8 fois par le meilleur de la classe la moins bonne...
J'me réessaie dimanche...objectif: Me faire laper moins de 8 fois lol...
Si j'essaie jamais, j'prendrai jamais d'expérience...donc...go go go!

Le niveau à St-Roch était franchement très élevé à la dernière course !

Belle achat, tu devrais avoir du fun ! Et comme Trasher l'explique, le truc est la pratique.

As-tu commander un différentiel pour en avant ?

tu parles a moi? differentiel avant? non j'ai juste le kit de base la
je vais commencer par me pratiquer avec ce que j'ai... j'espere que les body posts sont pas trop differents du sprint 2... sinon ma devoir acheter une carrosserie et le Cuda me tente pas mal

J'avoue que le Cuda est beau mais j'aurais aussi eu un faible sur le Challenger avoir débuté en VTA

Ce qui serais bon d'avoir aussi pour commencer et important pour du fine tuning..

Kit de spring , sway bar et sway bar mount (je pense pas que les sway bar mount soit inclus avec le S1)

Pour le body, Protoform sortira bientôt ceci (ou peut-être déjà sorti)