Build Chaotic Switch "ESPER" (Xr10)

Mouahahah

J'étais un peu sur un high hier avec ma session et ma vidéo, rien de mieux qu'un post sur RCC pour se faire péter la balloune, se regrounder un peu et se donner envie de faire mieux...

Nice! Ur rig looks like its doin really well! It didn't seem to lift or unload and cycles real consistent. Tires and foams look good too..

J'ai demandé des commentaires sur la machine et le pilotage et j'ai eu ca:
Nice! Ur rig looks like its doin really well! It didn't seem to lift or unload and cycles real consistent. Tires and foams look good too..

Now for the driver.. lol...

Alors, on retourne sur les tas rapidement, histoire de ne pas inspirer un "lol" l'année prochaine

Encore beaucoup à faire!

Désolé pour le post un peu débile avec deux fois la quote, je ne peux pas éditer depuis le bureau (juste quick reply, sinon c'est firewall).

Mais c est toujours facile de critiquer quand tu es en arriere d un ecran.... Ferait il vraiment mieu sur la conduite... On ne le saira jamais...

Oh je ne m'inquiète pas de lui, je m'en fou un peu en fait, juste toujours bon de se faire ramener sur terre et d'avoir des objectifs à atteindre.
Je trouve qu'en un an j'ai fais bcp de progrès, c'est bon de savoir qu'il en reste encore à faire et à apprendre.

Hop, on s'entraine!

Peut-être qui parle de ton allure... Hahahaha !!!
Sans farce, tu t'es beaucoup améliorer depuis le jamboree de l'année passé. Ce que j'ai remarqué dans ta conduite c'est que tu n'es pas smooth dans tes décisions lorsque tu utilises a dig. Il te manque de vitesse à tes changement de commande. Ça, ça vient avec la pratique...

Oui, pas mal "on/off" dans les transitions... le truc est que pour l'instant je cherche pas mal "ou" mettre mes roues, m'arréter me donne le temps de réfléchir un peu

Mais all in all, j'ai regardé la vid. tout à l'heure et même si manque de fluidité, quelques lignes intéressantes et des passages pas mal difficiles.
je reste content de moi même si conscient qu'il me reste des croutes à manger

Pis je vais faire le baveux, le gap avant la deuxième porte, pas sur qu'on soit très nombreux à le passer

HEILLE QUE JE SUIS BAVEUX!

 

C'est de la chance... Mouhahahaha !!

Ils vont me ruiner mon seul pâle mérite les cochons!

Comme je t'es dit sur Facebook j'ai plusieur question qui va me faire sauver de largent et du temps.
Pour commencer si tu serais a ma place pis tu voudrais commencer un build comme le tiens quesce que tu ferais ?
Moi j'avais pensé a commander le frame chaotic et tout le reste de chez vanquish.
Pour lelectronique s'est quand meme standard je suis moin perdu un peu .
Il va tu me manquer de quoi ?...il faut tu jachete un roller xr10 absolument ?
Merci de prendre ton precieux temps pour meclairer.
Question manette aussi je roule tu une machine comme ca avec ma dx3r ou jachete une dx6i

Salut!

En fait tu peux y aller un peu dans tous les sens

Ce que je te suggérerais surtout c'est de te donner un budget de départ et voir ce que tu peux faire avec.
Aussi de penser à ce que tu veux faire... Comp? Franchissement extrême?

Ca peut déjà t'orienter... par exemple, en franchissement, je suis sur que le Dahu me botte le derrière en pensant à autre chose, par contre sur un parcours à gate avec des off-cliffs et du side hill, je pense qu'il aurait bcp de mal (mais je me trompe peut-être, mais pas tant).

Ca va conditionner si tu y vas en dual ESC ou dig/M2 et donc un besoin de manette (car je ne pense pas que ta 3R en dual esc sera suffisante). etc...

Pas vraiment besoin d'un kit XR10 (et ils commencent à être un peu cher vu que discontinué par Axial).
En fait tu as besoin des axes et de ce qui va dedans (gears, driveshafts, bearings) et au dessus (upper axle) pour attacher tes upper links (à moins que tu ne prennes des link towers VP).

Tu peux aussi regarder du côté des axes BERG, je ne suis pas un spécialiste mais... ils coutent un peu plus cher à l'achat mais sont très fiables (donc pas de hop up à mettre) mais on le "défaut" d'être un peu plus lourd.

je sais que RC4WD vendent les axes en plastique, les gears et quelques parts.

Donc non, pas besoin du kit...

PAR CONTRE:
Si tu trouves un kit, ca te permet de monter un crawler qui fonctionne (Bender de Axial gagne encore des compétitions avec son XR quasiement stock) et d'upgrader au fur et à mesure. Ca a été mon approche

Au niveau des chassis, je suis naturellement vendu Chaotic donc j'ai un avis biaisé, je trip sur le Smashed
Mais il y a aussi d'autres options, le Spec Ops de T21eleven semble fonctionner du feu de dieu (http://www.t1erc.com/store/), le DD de Yoshi chez YSS (http://www.ys-solutions.co.jp/ysscrawlers/index.php?main_page=index&language=en), plusieurs chassis de Billet Work Design (http://stores.intuitwebsites.com/BilletWorksDesigns/StoreFront.bok), le Dahu que certains montent en ce moment et qui se trouve sur un site francais...

Après, les links... la plupart des vendeurs de chassis proposent des links adaptés, une fois choisis ta bête ne te casse pas la tête et prends les Il y a bcp à apprendre au début pour ne pas se compliquer la vie avec les links!

Te restera les roues/pneus/foams et des shocks (si tu es OK avec l'électronique) + un rear brace (pièce qui sert à rigidifier l'axe en arrière).
C'est une autre discussion complète une fois que tu auras un budget, un chassis et une idée de ce que tu veux faire.


Pour ce qui est de VP, pas réellement besoin des Rear lockouts et VRAIMENT pas besoin des top axle en alu. c'est beau, mais pour le prix vs. les stock plastique, ca n'a aucun sens.

Immédiatement c'est le motor plate, gear casing, hubs et knuckles.


Un autre chose que tu peux faire, et qui me semble une suggestion intéressante si tu as le budget.
Trouve toi une build déjà montée de bonne qualité.
Tu joues avec, et tu la mets à ta pogne au fur et à mesure.
Ca te permet d'avoir un jouet fonctionnel Day one, d'apprendre ce que tu aimes et n'aimes pas, et comme les pièces VPs ne souffrent pas trop du temps, un coup vraiment moindre.

Noname en a toujours à vendre et regarde sur RCC.


mais dans l'ordre... axes, Chassis, links, shocks, électronique, roues/foam/pneus.

À ta disposition!

Oh et pour les axes, ca tombe bien, il y a une liste de vis nécessaires dans le thread... ca te coutera une bière froide!

Haha Merci mon ami.Ca va etre avec plaisir quon va se prendre une frete quand ma avoir le mien.
Ca meclaire pas mal.
Je vais contacter noname tout dun coup quil aille de quoi qui minteresse.
Mais ton frame est vraiment a mon gout a comparer tout ce que jai vue.
Je recherche de quoi de aussi leger que le tien.Meme setup tire.
Je suis vendu tekin faque tu devinnes quesce que ma acheter.
Mon budget...cest facile si jai pas largent toute suite ca seras dans 1 mois ou 2 ...mais mon but sest de ne pas a avoir a changer pis vendre...cest davoir le build ideal toute suite ...Meme si cest impossible a cause que la technologie avance toujours et nos gouts aussi ...mais tu comprends ce que je veux dire je suis sur.

Sur ca felicitation pour ton dernier video ! Les angles de camera et la music me donne encore plus le gout.Cest contagieux.
Japprecie vraiment que tu soies toujours la pour aidé .thx !

Tu pourrais aller te chercher une build fonctionnelle avec des axes (XR ou Berg). Un peu après, tu upgrades ton chassis avec celui de ton gout, puis des roues/pneus etc...
L'avantage de faire ca, c'est que tu apprends au fur et à mesure, tu vois ce que tes changements (chassis etc...) font sur le comportement etc... et que tu peux rouler pendant tout ca

Merci pour la vidéo, me reste plus qu'à apprendre à piloter si les rigs et le film sont OK

Et hop, des Foams 6" de CI, avec le comp cut (et j'ai eu le trois channels! merci la référence de Chaotic

Eddy m'a aussi envoyé pas mal du tuning rings (pour gratuit)...

J'attends de recevoir mes voodoo silver pour les monter!

Hate de voir ce que ca donne, je suis déjà super content des blue compound avec du 5.5, et comme tout le monde dit que silver avec 6" c'est un must, ca devrait être TRÈS intéressant

Bon, j'ai récupéré de la bonne info sur les Voodoos et les foams


Ca ressemblait pas mal à de l'Archéologie de forum mais bon, vous n'aurez pas à fouiller

Donc, les outer foams font la même taille sur des 5.5 et des 6"
Juste le inner qui change.
Donc au bout du compte, c'est pas tellement une question de taille de foam que de ratio entre le inner (rigide la partie grise) et le outer.

5.5 est 40/60 (40%inner et 60%outer)
6" est 60/40 (60%inner et 40%outer)

Pour définir quel "ratio" est le meilleur pour votre rig, plus il y a d'inner, plus il performe en side hilling (donc du 6").
Plus il y a de outer, plus c'est soft et le pneu a du "forward bite" donc capacité a accrocher en frontal.

En gros, Eddy dit que l'idéal est du 6" (sans tuning ring) pour les rigs au dessus de 4.9 livres et 5.5 (avec tuning) pour ceux en dessous.

Maintenant c'est pour du GOLD compound, le plus soft de tous.
En allant vers du Silver ET du Blue, on augmente la rigidité du side et la "stance" des pins.
Ie. les golds sont tellement souples que les pins peuvent se "plier" et glisser (en fait elles rentrent dans le pneu comme un zizi dans l'eau froide, désolé). Ca prendrait donc soit un ratio de foam plus petit (6") pour minimiser le forward bite ou une mousse plus ferme.

Les tuning rings servent à une chose, augmenter le ratio foam/inner.

Pour finir le tout, le "COMP CUT" les channels dans la surface du inner servent à augmenter le forward bite (plus de place pour la mousse mais même side hilling)


Donc pour Esper!
Je suis à 4 livres et 11 Je me sent à la frontière, les deux setups sont possiblement valables.
J'ai pour l'instant des 5.5 (sans comp cut) sur des voodoo blue compound. Soft foam à l'avant medium à l'arrière.

Je vais monter Silver (plus souples) a l'avant, et je garde les blue à l'arrière.

Je trouvais que mon setup actuel était trop mou, je vais donc passer en 6" soft avant (pas de tuning ring) pour augmenter la rigidité et compenser le changement de compound.
Pour l'arrière, je vais passer à 6" (medium) pour compenser ce que j'aimais pas du 5.5, mais je vais rajouter un tuning ring pour augmenter le forward bite (en augmentant le ratio outer/inner).


J'espère que ca aidera un peu ceux qui se lancent de le voodoo à tuner leur propre machine!

En passant, si quelqu'un utilise des golds, je serais très intéressé à avoir vos commentaires sur l'usure qu'ils subbissent.
je m'en suis tenu un peu loin car vu le prix, j'ai pas les moyens de changer trois fois une saison, mais si c'est raisonnable, j'essaierai peut-être un jour!

Oh Boy!
Je ne me rendais pas compte du nombre de foam que j'ai essayé... Faudrait bien que je me débarrasse de quelques unes LOL

Memory foam, Memory foam+rigid inner (proline), Stock Donnas, Stock BC... Si je suis heureux avec mes Voodoos, je pense que je vais me fabriquer des 5.25 avec des inners Donnas et du memory foam autour... pour voir

Thomas est tu écrivain???  quand j'ouvre ta page, je vais toujours m'ouvrir une biere avant CHACUN de tes posts!  certains diraient que je vais devenir saoul comme ca mais non, c'est tellement long chaque post que j'ai le temps de la pisser même!!

haha

mais tu l'explique tellement bien que ca donne le gout d'en acheter un

Bah... j'essais d'expliquer et de passer de l'info, ca prend des lignes...

sinon je peux poster une photo et dire "j'ai changé mes foams"...

pis aussi, j'ai quelques actions chez Molson 

Daddydan a écrit:
mais tu l'explique tellement bien que ca donne le gout d'en acheter un

  

Pour revenir au foam, l'avantage du memory foam qui est le outer foam, il sert aussi à empêcher le truck de rebondir.
Donc, si le truck est lourd, il te faut plus de memory foam qu'un truck plus légé.

Problème avec le memory foam (quand je l'utilisais) est que c'est TRÈS sensible à la température...
En dessous de 10 degrés, ca te donne l'impression d'avoir de l'asphalte dans les pneus
au dessus de 25, du porridge à l'huile.

Par contre entre 15 et 20, c'est vraiment génial.
Sur une track chauffée intérieure je pense que je me monterais des foams avec un inner CI et un outer memory pour le front.

W00T!

Je vais à Vegas début aout pour une conférence (Defcon) et je vais avoir une après midi de libre.
Je suis en train de voir avec les locaux pour aller me faire une session proche du grand canyon

Je viens de trouver ca sur RCC
http://www.rccrawler.com/forum/nevada/299479-las-vegas-area-crawl-spots-%5B%5B%5Bupdated-02-13-12%5D%5D%5D.html

Je pense que je vais avoir un bagage en soute!

Cool mais pas ben ben difficile de trouver des spots pour crawler a Végas... Il suffit de sortir de Végas même et voilà le paradis des crawlers... Juste dommage que je ne faisait pas de crawling quand j'y suis aller pendant une 10aine de jours...

Et pour aller crawler au Grand Canyon... MALADE!!!, les photos/vidéos vont être halluciants sauf qui'il va te falloir plus qu'un après midi off pour te rendre jusque là, crawler pour la peine et revenir... 

Where are you staying at and we can work out the closest and best spot.

YEAH!
On dirait bien que cela va arriver

Wow ça va être malade mec !