et vous roulez quoi comme vrai bazou

ouin, moi j'acheterais pas une voiture du au simple fait que c'est pas manuel
c'est pour ca que j'aurai jamais de mercedes, sauf les vieux modeles qui se fasaient manuel

j'ai eu un p71 automatique mais si je l'avais gardé, la mecanique manuelle de mustang se retrouvait dedans

mais pour les petits 4 cyl qui n'ont pas beaucoup de coeur a bas régime, c'est moche une auto j'en conviens

en plus du fait que les sous compactes ont un espace limitée dans le engine bay, ca limite toutes les transmissions automatiques haute technologie... c'est pour ca par exemple que la Fiesta a une 4 vitesses automatique comme il se fait depuis des décennies AKA slush box de merde

j'avoue que les transmission 7-8 vitesses automatique cé doux pas a peu pres... mais c'est dangeureux en maudit... des plans pour s'endormir au volant

ouais j'ai essayé une 8 vitesses, c'est incroyable le feeling, c'est doux mais brutal, toujours dans le top range du moteur.

mais j'ai pas les $$ pour rouler une voiture a 100 000$ pour le moment

y'a pas Hyundai qui font genre une 10 vitesses?

Moi je trouve que c'est un gros argument le type de transmission (en tout cas, pour moi). C'est pas toi qui conduit avec un automardique, c'est l'auto qui conduit. Dans le trafic, j'ai quelque chose à faire et j'ai pas à toujours tenir le maudit frein. Et oui, c'est 100x plus facile sortir de la neige. J'pense pas qu'une transmission automatique tiendrait le coup à reverse/drive super vite.


Bref, j'ai encore pensé à la Subaru aujourd'hui. Je suis resté pris dans une côté à Laval. La lumière est tombée rouge, et j'ai presque rentré dans le gars en arrière. Coup de brake à bras, coup de gaz pis je suis tourné en sens inverse pour rentré dans un entrée, attendre que la lumière tombe verte et couper tout le monde pour pouvoir passer et ensuite passer sur la rouge pour pas rester pris une 2e fois

D'après moi, mes pneus d'hiver sont merdiques. Des Hankook IPike RC01. Tout le monde est parti dans la côte, sauf moi.



J'ai encore fait le tracteur aujoud'hui.

Chrysler on plusieurs modeles avec 8 vitesse

En tout cas, même s'il est automatique, je m'amuse comme un ti fou dans la neige ce soir avec mon Volvo V-70AWD!
Ça track comme c'est pas possible. Il n'y a presque pas de différence avec une chaussée sèche. On se croirais comme en été!

Lol. Je viens d'en voir un qui a perdu le contrôle et il est coincé dans le banc de neige!

anyway, avec un 4x4 tu ne reste pas dans la neige lol

et oui c,est pour sa que je veut un f150 je vaias avoir du fun en masse avec

jai vue 4 char prit dans le banc de neige de leur enter lol un dogde ram a passer dans 2 pied et demi sans probleme

a plus
kevin

Daddydan a écrit:anyway, avec un 4x4 tu ne reste pas dans la neige lol

faut pas charier
la plupart des AWD sur le chemin c'est un systeme de base très peu efficace... ca fonctionne quand y'a de la traction mais dès que tu reste prit ca devient de la sale merde... c'Est bien le probleme... quand je vois du monde avec des autos AWD, ca se prend pour dieu et invincible... surprise quand je les vois dans le champ plus loin

tsé un AWD, ca accelere mieux, mais ca aide en rien pour tourner ou freiner...

mais c'est sur qu'un F150 4x4 c'est une autre game

moi je préfère les RWD...

foxmcloud a écrit:

Daddydan a écrit:anyway, avec un 4x4 tu ne reste pas dans la neige lol

faut pas charier
la plupart des AWD sur le chemin c'est un systeme de base très peu efficace... ca fonctionne quand y'a de la traction mais dès que tu reste prit ca devient de la sale merde... c'Est bien le probleme... quand je vois du monde avec des autos AWD, ca se prend pour dieu et invincible... surprise quand je les vois dans le champ plus loin

tsé un AWD, ca accelere mieux, mais ca aide en rien pour tourner ou freiner...

mais c'est sur qu'un F150 4x4 c'est une autre game

moi je préfère les RWD...

oui moi aussi j'aime bien les RWD mais le triple plus 4x4 et passe partout et oui ta raison la plus part du temps se sont de AWD et truck qui sont dans les champ c,est eux que tu voit te depasse a 100km/h sa A15 et que tout le monde roule a 65km/h comme des pro de la route et que tu les recroise plus loin et il est dans les champ

J'me suis promené à l'entour de l'écurie chez nous dans les bancs de neige avec le LR3 à mes parents. En tout cas, j'ai même pas remarqué que je passais dans les tas que le tracteur avait fait! C'est malade, surtout avec des Hakka cloutés, les shocks jacké au plus haut et les 3 diffs barrés, get out of the way snow. C'est tout une machine. J'suis toujours impressionné.

un ranger de course xlt 2011 acheté cette été flambant neuf noir ca coche

Ha...ben moi c'était un Sunfire qui a pas réussit a tourner et s'est retrouvé dans le banc de neige....c'est une traction je crois bien.....

Ce soir lorsque je suis arrivé de travailler, mon Éconoline restait pris dans mon entrée. Pourtant il est chargé et assez lourd....mais une propulsion dans la neige mouilleuse comme aujourdhui ça travaille mal!
Lorsque j'ai sorti le Volvo pour permettre au déneigeur de nettoyer l'entrée, il n'a même pas hésité. Il était entouré de neige et je n'ai même pas pelleté. Il a sorti sans effort. Les roues ont même pas spinner.....

Vive les 4WD

PopPopPol a écrit:Vive les 4WD

Oui!
Mais j'aime pas l'hiver...j'ai déjà hâte au printemps.
J'aime mieux faire des randonnées de moto et du téléguidé off-road dehors que de pelleter!
Je suis définitivement plus un type été! (en plus les femmes sont plus belles l'été! loll)

mes préférences sont : RWD>AWD>FWD
j'aime pas les FWD, ca prend moins bien une courbe dans neige et dès que y'a de la neige sous le moteur les roues ont pu de traction

AWD ca reste rarement prit, ca decolle en fou sur de la neige mais je trouve ca trop lourd pour rien, donc ca nuit a la direction et freinage

RWD, difficile sur les départs, des fois le cul tasse un peu quand tu pars d'une lumiere, ca peut faire peur aux gens a coté de toi mais ca tourne mieux que les AWD et FWD... mais surtout... pas mal plus le fun... avec un lsd et des bons pneus, tu peux pas rester prit...

mais c'est question de gout
le choix est dure entre un AWD et RWD... les 2 sont le fun
mais le AWD est definitivement plus pratique

Volt-RC a écrit:

PopPopPol a écrit:Vive les 4WD

Je suis définitivement plus un type été! (en plus les femmes sont plus belles l'été! loll)

foxmcloud a écrit:

Daddydan a écrit:anyway, avec un 4x4 tu ne reste pas dans la neige lol

faut pas charier
la plupart des AWD sur le chemin c'est un systeme de base très peu efficace... ca fonctionne quand y'a de la traction mais dès que tu reste prit ca devient de la sale merde... c'Est bien le probleme... quand je vois du monde avec des autos AWD, ca se prend pour dieu et invincible... surprise quand je les vois dans le champ plus loin

tsé un AWD, ca accelere mieux, mais ca aide en rien pour tourner ou freiner...

mais c'est sur qu'un F150 4x4 c'est une autre game

moi je préfère les RWD...

justement faut pas charier

je parle de sortir de l'entré, certains sont assez cave pour penser que a cause que c'est 4x4 ou awd que ca va passer, mais un moment donné il y a des limites à la hauteur des roues hehe

mais je n'ai jamais dit que ca ne sortait pas de la route si on roulait trop vite? en tout cas pas que je me souvienne?

peut importe la traction (awd, fwd ou rwd) ca reste 4 pneus en contact avec la route, on ne peut pas avoir plus de traction en freinant que ce que les pneus nous offrent hehe

Si tu sorts tes pieds à terre, t'as pas plus de traction au freinage?

PopPopPol a écrit:Si tu sorts tes pieds à terre, t'as pas plus de traction au freinage?

oui oui Fred Cailloux

C'est le cas de le dire, yé vraiment 4 pattes lui

4 patte et 4 roue lol

A pls
Kevin