et vous roulez quoi comme vrai bazou

4 patte et 4 roue lol

A pls
Kevin

moi je dis 4X4 c'est bien beau mais quand l'erreur est 18 pouces derriere le volant ca vaux pas plus qu'un RWD sur pneu a fesse. Voilà moi a date j'ai une Mustang sur Hakka 7 clouté pis je m'en plain pas, ok faut pas stationner d'avant comme ma femme l'a fait avant hier pis qui est tombé 10 pouces de neiges, mais ce que je disais est toujours bon si tout va bien 18 pouces derriere le volant et que tu es bien chaussé, c'est tit guidou.

Faut pas oublier que les gros 4X4 avec des pneus LT sont permis l'hiver et que coté freinage etc... c'est pneus c'est de la merde, alors....

Comme ils disent en campagne des fois la gratte passe pas tres rapidement, moi je répond achete toi un tracteur faux fermier ... lolllllll

hahahaha j'ai deja eu un char vraiment comme ca
ma Mercury Topaz 1989 avait un trou dans le plancher assez gros pour que je puisse passer au travers

foxmcloud a écrit:hahahaha j'ai deja eu un char vraiment comme ca
ma Mercury Topaz 1989 avait un trou dans le plancher assez gros pour que je puisse passer au travers

moi c'était une chevette avec ca

était tu beige? ma Topaz etait beige... le roi du quétaine

elle était rouge au départ, mais vite devenue orange (rouille)

les tempo et topaz était vert fif ou bien beige ou sinon brun. je ne crois pas qu'ils existaient d'autre couleurs hahaha

un topaz beige v6?

non malheureusement j'avais le I4... mais ca marchait pas pire pareil!
ce char la, cé marqué une vitesse suggérée dans une sortie d'autoroute, RESPECTE LA sinon c'est dans le champ!

mon bazou est pas AWD mais ca roule bien .....

un ptit Volvo S40 2006 :







mes anciens chars qui avait de l'allure :

Maxima SE 2000



Dodge Stealth R/T 1992

Tu as eu de belles autos! J'aime ben les mags de la Volvo et de la Maxima!

Le son des 5 cylindres Volvo...

ce qui me surprend le plus des 5 cylindre Volvo ..... cé le TORQUE!!!!
si on se fie aux chiffres : 2.4L Volvo : 168 HP et 170 lbs de torque.......3.0L Nissan : 222 HP et 205 lbs de torque, mais le ptit 5 en ligne développe pas mal de torque a 2000rpm tandis que le v6 nissan avait besoin de virer 4000rpm pour avoir du gutts!!! pis en plius les 2 chars pèse le meme poids

pis pour le son : j'ai passé une apres-midi a faire du lapping sur le RIverside Speedway a Ste-Croix, au debut je le trouvait trop silencieux, faque j'ai enlever le filtre a air, WOWW j'pensait pas que ca sonnait de meme a char de ptit vieux

oui moi aussi j'adore le son du 5 cylindres de Volvo... ca me fait un peu penser à la sonorité du VR6 de VW

j'adore les voitures torqueux... maudit que je m'ennuie de la Mustang pour ca... c'est le fun se claquer une trace à 1000rpm, partir d'un coin de rue en 4e vitesse sans se battre avec la clutch et pas devoir shifter 18 fois pour atteindre 100kmh

toute des choses que ma Toyobaru peut pas faire haha

mustangggggg ..... 2 chose a dire la dessus : mécanique simple et un gros smile assuré quand tu pèse sur la pedale a gaz j'en ai jamais eu, mais jvas ben me gater un jour

c'est le fun se claquer une trace à 1000rpm

Humm , d'apres moi a 1000 rpm sais au idle , mais j'ai compris ton message j'ai pas pue résisté .

Smile assuré juste a temps que tu aille mette du gaz

moi aussi j'aime beaucoup les voiture qui ont du torque a bas régime, pas de doute que c'est la force de mon volks TDI hehe 237lbs @ 1700RPM

Jai une mustang 2008 et oui le sourire est fidel a larriere du volant

sien le bolide du dimanche a popa saleen 281 super charge 550 hp le gars a 18 pouces du volant bin lui y trippe lol

pis sa bin c'est mon char

j'en ai eu une petite Fiesta comme ca
2011 Fiesta hatchback SES
je l'ai bien aimé!

j'oublierai jamais mon P71

foxmcloud a écrit:

Daddydan a écrit:anyway, avec un 4x4 tu ne reste pas dans la neige lol

faut pas charier
la plupart des AWD sur le chemin c'est un systeme de base très peu efficace... ca fonctionne quand y'a de la traction mais dès que tu reste prit ca devient de la sale merde...

+1

Mais si vous saviez le nombre de voiture que j'ai croisé dans la rue prisent dans la neige AUJOURD'HUI. Et bien moi avec mon p'tit Ford Escape avec son 4WD très peu évoluer, d'entrée de gamme, et bien je m'arrêtais pour leur demander si il avait besoin d'aide. Il me répondait que ça vaut pas la pein, il y a de la neige partout chr!st.... Alors je repartais comme si rien n'était

Un 4WD c'est pas un 4x4. Les deux sont inutilent dans 99.9% des cas mais maudit que c'est l'fun

Vive la neige

foxmcloud a écrit:j'en ai eu une petite Fiesta comme ca
2011 Fiesta hatchback SES
je l'ai bien aimé!

j'oublierai jamais mon P71

La Fiesta est caché dans la valise du Crown Victoria ???

J'ai passé ma journée a conduire dans tempete à Sherbrooke, En Sienna traction Avant. ben chaussé, Toyo GSI, systemes de traction et stabilité désactivés ca vraiment ben été. (parce que dans une ville coteuse des systeme d'aident a la conduite c'est de la scrap, c'est juste bon a rester drette la a une vitesse de grand mere en marchette )

Anecdote du jour: Ceux qui connaissent Sherbrooke y'a une Cote qui s'appelle la cote Don Bosco (a coté du Mc Donald) Stune salle cote qui s'appelle aient des pneus pneus pis manque pas ta shot. J'avais des clients a aller chercher en haut de cette cote là. Donc je monte la cote, bonne swing de champion pour me rendre en haut, un (on ne sacre pas svp) de toton decide qui sort de la rue transversale pour aller se jammer drette en avant de moi. pogner pour arreter ce qui devait arriver arriva, je reste prit a mon tours gggggrrrrr je bouille j'ai envie d'aller envoyer chier le bonhomme. A la place je passe au plan B. J'enfore la pedale du brake a bras, embraye ca du reculons, crampes les roues, Waapp ppaaa ppaaa switch de 180 degrés. j'ai monté le reste de la cote a reculons hahahahaha So long suckers, en montant y'avais un MDX qui me suivait, le gars trippait ben raide sur ma facon de me demarder. avec mon 2wd.


Mais la nouvelle batch de Toyo est assez mongole j'ai ca aussi sur mon Civic j'ai pas eu de misere pentoute ce matin et au retour Vive les Toyo

Des bons pneus ça na pas de prix

Exact mes Blizzak sur mon Escape on été super aussi, vive les bon pneus meme si ca me coute 250$ de + que des pneus cheap(pour les 4)

je te dit je vais jamais en bas de Toyo ou Yokoama, depends du deal quand je suis du pour changer,J'en ai du mileage dans le corps, l'hiver je roule 40 000 kms donc je bouffe pas loin d'un set par hiver j'ai ai pas mal toute essayer , Good Year Ultra grip pas si pire, Gisslaved, geulasse, Michelin X-ICE Degeu aussi pis cher en plus pour etre poches. Blizzack super grip mais use ben trop vite. Dunlop DS-3 et cie genial pas loin des toyo et yokoama pis si vous etes pas mal lousse payer vous la creme Nokian mais $$$$ lol

en moyenne mon milage de 20 000 a 22 000 km par ans je tof mes blizzak environ 6 ans, cé mon 3 ieme set depuis 1999 , Toyo , Yokohama , Pirrelli sont tous dans les meme qualité ,

Donc cela veut dire peut importe le Bazou quond roule, les pneus fond la difference