et vous roulez quoi comme vrai bazou

quand t'Es bien avec ta femme, t'As pas besoin d'aller en fourrer 25 autres. Je suis bien dans mon Honda. Et apres en avoir essayer plein d'autres, y'en a aucune qui m'a autant satisfait que mon Accord, toute generation confondu. J'en ai essayer d'autre tse!

Cavalier, Cobalt, Jetta, Focus, Escort, Protege, 3, 5 MPV, Probe, MX6, Accent, Elantra, Tiburon, Genesis, GMC truck, 300, Caravan, Corolla, Yaris, Echo, FR-s, etc etc etc.

ya RIEN qui m'a autant plus que mon Honda Accord. Pourquoi je voudrais avoir un char qui ne me ressemble pas et qui ne me plait pas quand j'ai tout ce dont je veux, confort, economie, durabilité, fiabilité, look, dans ce que j'ai?

J'en ai essayé des vagins, mais 1 seul fait mon bonheur.
J'en ai essayé des marques, mais 1 seule fait mon bonheur.

La moto, c'est un peu la meme histoire. Sauf que je suis moin difficile. Mon premier choix etait la Yamaha FZ6. Mais elle fini par me faire mal entre les jambes. Je m'Etais reviré de bord pour la Katana 750. Mais...... le look me plaisait pas autant que la VFR. Donc VFR est revenue mon dernier choix.

Et pour ma blonde et son Civic, meme chose. Elle a eu par le passé Dodge Colt, Le Baron, Civic, Rio, Accent, Mazda 3. et elle retourne au Honda Civic parce que c'Est encore une fois, celle qui repond le plus a ce qu'elle recherche.

quand t'Es bien a un endroit, pourquoi prendre ce qui te fais sentir juste ok........
c'Est un gout personnel.

Avoir une fortune, j'aurais plein de model d'auto de toute marque confondu. Mais comme je ne peux que m'en permettre une seule(ok 2 dans mon cas mais l'autre est vieille), je prends celle qui repond le plus a ce que je recherche.
J'adore les suby, mais c'Est avare de gaz comme pas possible, j'irai pas m'Acheter ca. et va de meme dans toute les autres marques. Ya toujours une raison, tandis que mon Honda, nop. Ca repond a TOUT ce que je veux. A part le propulsion lolol. Mais y'en a pas de propulsion qui repond a mes gouts dans un budget que je peux me permettre.

foxmcloud a écrit:

y me manque juste un petit AWD turbo
.

Oh que j'ai aimé mon mazdaspeed6!! juste fait 40000km mais comme voiture de tous les jours c'était super, et quand je voulais me défouler, elle était toujours là pour moi!!

j'ai entendu pas mal de mauvais commentaires sur la speed6
j'suis deja embarqué dans une, mais jamais conduit
j'ai par contre conduit une Speed3 2012... c'est le fun mais j'aime pas les FWD turbo aussi puissants
le volant va de tous les bords et ca spin toujours
pis le turbo y kick en sale

le seuls AWD j'ai conduis son Mercedes series C et Ford Flex Ecoboost

mais une chose est certaine, j'aurai plus jamais de FWD... quand j'ai passé à la Fiesta je voulais mourir... c'etait un super bon char mais les FWD, j'suis pas capable

meme la pire des propulsion est mieux que le meilleurs FWD

90% des gens achete des véhicule pour leur utilité
5% des gens c'est une question d'argent
5% des gens c'est pour le plaisir de la conduite

Sa sé mes statistique personelle apres 2 ans de vente automobile ...

Il y en as qui sont vendu honda et tu ne pouras pas leur faire changer sa et sa je crois que c'est la marque honda qui a fait sa !!!

Je faisait du 4roues avant et souvent le gars qui a eu un trx 250r c'est acheter un 400ex et un trx 450r.

C'est la même chose dans les automobiles honda appart certain !!!

Par contre dans les p-kups la sé free for all il y as les vendu de chaque marque mais quand vien le temps de changer il essaie une autre marque ??? Souvent le gars va dire moi j'aurai jamais de dodge et deux semaine apres ya un dodge et il l'adore pareil pour toutes les marques

De la tole c'est de la tole

t'es sur du 5% question d'argent?
je pense que c'est pas mal plus moi, sinon les gens acheteraient une Camry au lieu d'une Corolla ou une A6 au lieu d'une A4
tu vois le genre

je pense pas que cé Honda le responsable des fanboys... tsé avant que les concessionnaires existent... les gens achetaient la meme marque pendant toute leur vie

Chevrolet jusqu'à la mort... et c'est pour ca que des compagnies qui offraient des POUBELLES pendant des années ont survécus... on s'entend que Chrysler a offert aucun char interessant dans les années 90

si c'était pas une question d'argent, j'aurais pas une FR-S, mais bien une Mustang
ca me tentait juste pas de payer 700$ par mois+gaz... la ca me coute 390$ taxes in et ca fait 6-7l/100km

Pour moi Honda font de bons moteur et de bonnes motos. J'ai l'impression qu'ils font des autos seulement pour pouvoir mettre des moteurs dedans. Pour les VW, j'aime ca parce que tout est overdesign comme sur une Mercedes et BMW mais pour pas mal moins cher. Je trouve ca drole quand je vois qu'un cardan arriere sur un CRV est plus petit qu'une tie-rod sur mon cabriolet 1986. Les allemands roulent tout les jours a plus de 200 km/h sur les autoroutes, meme en taxi la nuit la chuaffeuse roulait 245 km/h, quand j'ai voyage la-bas, j'ai vu 0 chars japonais, seulement des europeenes.

j'aurais beau avoir l'Argent que je veux, j'aurais quand meme mes 2 Accord que j'Ai la, mais j'En aurais d'autre lolol une accord 2013 entre autre et surtout........ surtout...... un beau challenger 71!!!!

moi je déteste pas Honda, c'est juste qu'ils prennent la route que Toyota ont prit dans les années 90-2000

arreter les voitures fun pour faire des somniferes sur 4 roues
avec la mort de la S2000, je vois qui m'intéresse chez Honda
ca s'assis sur son cul japonais et ca profite de leur image... parce qu'on s'entend que la Civic 2012 cé la pire voiture de sa catégorie

d'ailleurs, si je ne me trompe pas, Honda n'a gagné absolument aucun prix cette année
ni coté moteur, ni coté voiture

apres verification, honda a gagné le prix 2013 Résultats des votes
Voiture familiale (de moins de 30 000 $)
mais devance la Ford Fusion de 1 points sur 683... on s'entend que cé juste

la Civic est meme pas dans les finalistes

les gouts ca se discutes pas par exemple

Le problème de Toyota et Honda, il avait la côte il y a 8 ans et il se sont assit sur leur derrière depuis. On a les kia et hyundai que c'étais des poubelles qui sont revenus avec des chars qui vont surpassé Toyota et Honda bientôt...

Ce n'est pas normal de s'assoir dans une Corolla de 2005 et d'aller essayer la corolla 2012 et de ne voir aucune dfférence entre les 2 !?! Ha oui désolé, les lumières en avant et la calendre....

Mon char de travail est une Corolla 2011, c'est la pire merde que j'ai eu à conduire depuis. J'ai des débats sans fin avec plein de monde parce que je dis que ça vaut rien...On me sort toujours, ben c'est fiable....ha oui, c'est fiable et après ????? il y a rien de plus à ajouter, c'est fiable, ça brise moins souvent que ma van kia, mais quand ça brise, ça coute 3X le prix que ma van à réparer, donc, ça reviens au même.

Le problème est là avec Honda, pas vraiment de grand changement, c'est peut-être une raison pourquoi tu aime ta Accord, tu est bien dedans, elle change pas, tu reste bien. C'est la même chose pour ma vieille van, je suis bien dedans, elle a tout ce donc j'ai de besoin. J'essai des nouveaux véhicules et il y a toujours de quoi...je garde ma van, elle dépasse 200k, mais on est bien dans nos vieilles affaires

Les autres constructeurs ont toutes à gagné, Toyota et Honda ont toute à perdre !!!


foxmcloud comment tu aime ta Scion FR-S ? Ça d'lair d'être toute une machine !!!! et moins chère que sa soeur Subaru

ohh que non, la Accord change sans cesse. j'ai eu toute les generation depuis 1986.

J'ai vu l'Evolution sans cesse de ce model Si ca stagnerait, je me tannerais. ca se renouvelle a chaque fois. Faut bien ne pas en avoir une pour juger sans savoir comme ca lol.

si tu penses que Honda change, imagine les autres...

ils changent tous. certain stagnent plus que d'autre. J'ai pas viser tout les honda. On parlait de la Accord uniquement. Pour avoir été proprio de pas mal chaque gen a part la 5 et 7ieme, je peux tout simplement temoigner comment elle change constament.

Je ne pourrais en dire autant de la civic. Je ne suis pas aveugle quand meme lol. Mais bon, comme je disais plus haut, tout reste une question de gout.

Moi avoir un FR-S, je ne serais pas capable. Je l'Adore, elle est belle, fun a conduire, mais beaucoup trop petite pour moi. Et c'ESt raide. Ca me prend plus smooth pour mon gros cul. Ce n'Est pour ne parler que d'elle car il y en a TELLEMENT que j'Acheterais! lol. autant dans le Toy, que dans Suby, Audi, etc etc

foxmcloud a écrit:t'es sur du 5% question d'argent?
je pense que c'est pas mal plus moi, sinon les gens acheteraient une Camry au lieu d'une Corolla ou une A6 au lieu d'une A4
tu vois le genre

si c'était pas une question d'argent, j'aurais pas une FR-S, mais bien une Mustang
ca me tentait juste pas de payer 700$ par mois+gaz... la ca me coute 390$ taxes in et ca fait 6-7l/100km

Pourquoi tu n'as pas été vers un génésis coupe ? ou un s200 use ? ou une mustang 2011 use ? sa aurait toute rentre dans ton prix et même moin

Ya aucun chars sur la terre plus chers qu'un char neuf !!! =)

bbeauty a écrit:foxmcloud comment tu aime ta Scion FR-S ? Ça d'lair d'être toute une machine !!!! et moins chère que sa soeur Subaru

honnetement, je l'adore
c'est pas le char le plus rapide, mais c'est vraiment le fun
la tenue de route est exceptionnelle... tu prends un coin et tu sais que tu vas arriver au bout sans te faire peur
pis si tu veux, tu donne un petit coup de volant et le cul part et c'est tellement prévisible que tu peux tenir la drift toute l'apres midi si tu veux

quand le cul part, t'es jamais prit de court... tu le sais parce que c'est toi qui a décidé de le faire

cé étonnamment confortable... j'ai faite mtl-ottawa aller retour avec buddha (disons que c'est tout une piece d'homme......) et on était bien... en plus lui ya un probleme de dos alors c'était délicas

honnetement, je vois aucun véhicule sportif qui peut l'accoter dans son range de prix.. meme une Civic Si cé plus cher
quand je tourne la clef dans le contact, j'ai toujours le sourire au visage
quand le moteur part, le char au complet se mets à vibrer... le shifter shake... la transmission directement sous le shifter... incroyable

gros défauts :
0-100kmh ordinaire
doit gazer minimum au 91 d'octane... et encore... ca fait des misfires... faut gazer au 94
le son du moteur est pas pire de 3000 a 5000rpm mais en haut de ca... ca sonne comme n'importe quel 4 cylindres

qualités :
transmission manuelle PARFAITE
plutot confortable
très plaisante a conduire
étonnamment spacieuse
très bonne consommation d'essence
vraiment pas cher pour ce que t'as
pas de bebelles superflues offertes en option
les bancs sont vraiment bien
le plaisir de shifter a 9000rpm

alexcreation a écrit:

foxmcloud a écrit:t'es sur du 5% question d'argent?
je pense que c'est pas mal plus moi, sinon les gens acheteraient une Camry au lieu d'une Corolla ou une A6 au lieu d'une A4
tu vois le genre

si c'était pas une question d'argent, j'aurais pas une FR-S, mais bien une Mustang
ca me tentait juste pas de payer 700$ par mois+gaz... la ca me coute 390$ taxes in et ca fait 6-7l/100km

Pourquoi tu n'as pas été vers un génésis coupe ? ou un s200 use ? ou une mustang 2011 use ? sa aurait toute rentre dans ton prix et même moin

Ya aucun chars sur la terre plus chers qu'un char neuf !!! =)

Mustang 5.0 2011 cé plus cher que la FR-S ca cé sur
Genesis coupe, je veux pas de Hyundai et sincerement je la trouve vraiment laide
S2000 c'est nul en hiver... les premieres gen ont meme pas de defrost

pourquoi j'ai signé la FR-S? parce que j'ai faite un test drive random pis chu tombé en amour avec...
la conduite est l'élément clef de cette voiture

foxmcloud a écrit:

alexcreation a écrit:

foxmcloud a écrit:t'es sur du 5% question d'argent?
je pense que c'est pas mal plus moi, sinon les gens acheteraient une Camry au lieu d'une Corolla ou une A6 au lieu d'une A4
tu vois le genre

si c'était pas une question d'argent, j'aurais pas une FR-S, mais bien une Mustang
ca me tentait juste pas de payer 700$ par mois+gaz... la ca me coute 390$ taxes in et ca fait 6-7l/100km

Pourquoi tu n'as pas été vers un génésis coupe ? ou un s200 use ? ou une mustang 2011 use ? sa aurait toute rentre dans ton prix et même moin

Ya aucun chars sur la terre plus chers qu'un char neuf !!! =)

Mustang 5.0 2011 cé plus cher que la FR-S ca cé sur
Genesis coupe, je veux pas de Hyundai et sincerement je la trouve vraiment laide
S2000 c'est nul en hiver... les premieres gen ont meme pas de defrost


pourquoi j'ai signé la FR-S? parce que j'ai faite un test drive random pis chu tombé en amour avec...
la conduite est l'élément clef de cette voiture

Donc sétait pas une question de prix

Le prix c'est une condition parmis tant d'autres et 95% des cas !!!

ben oui c'est une question de prix aussi
dans mes choix c'était Camaro SS, Mustang 5.0, Subaru BRZ et FR-S
la premiere j'ai essayé c'était la Mustang 5.0 2012.. wow mais quel BOMBE
mais comme je la voulait c'etait comme 45k pis les taux etaient a 8.9% et pas de rabais etudiant

y s'est passé un certain temps, la FR-S/BRZ est sorti, j'étais pas hasard chez Toyota et j'ai essayé la FR-S... j'ai signé... mais si ca avait été juste de moi, ca aurait été la BRZ mais je me justifias mal de payer 5 000$ de plus pour des HID, navigation, auto climate et aileron tsé
en plus Toyota me donnait 1000$ de rabais et un taux plus bas pcq chu etudiant... donc je me retrouvais avec des paiements de 390$ par mois au lieu de 700

la Mustang 5.0 used c'est plus cher aussi
la Genesis je l'ai meme pas regardé elle m'intéresse pas
pis la S2000 ca avait pas de sens

je pense que entre la BRZ et la FR-S, tu as fait le bon choix seulement pour une question de prix. Pour le reste à part des gugusses, tout est pareil

pour ma part, je me cherche un véhicule de ville. Probablement une Nissan versa 2011-2012 et si les projets ne changent pas, une cadillac CTS pour remplacer ma Van

L'annee prochaine la BRZ et FRS vont surement avoir un supercharger ou un turbo, la ca va etre mieux cote puissance, c'est la seule chose qui manque pour le range de prix.

elles ont définitivement besoin de plus de power pour etre compétitives sur un circuit mais soyons honnete

200hp c'est bon... comme a dit Jay Leno dans sa review "ce qui est le fun avec la FR-S c'est que tu peux te faire du fun en masse sans atteindre des vitesses qui te menent direct en prison"

c'est bien beau 500hp, mais quand tu shift la premiere vitesse t'es deja rendu a 150kmh... on s'entend que t'as pas eu ton fun encore?

j'ai eu un Mustang GT... estiiii que je l'ai aimé ce char la... mais la premiere je la shiftais a 120kmh... mon top speed run a été 260kmh en 4e vitesse... donnait rien de mettre la 5e (je sais le speedo arrete a 240kmh, mais l'aiguille était sortie du speedometre)

et oubliez ca tu suite une BRZ/FR-S turbo en bas de 40 000$... deja qu'elle offre du plaisir comparable a une Porsche Cayman S au prix d'une Mazda 3/Civic... c'est officiel qu'ils gardent le modele N/A et offrent un modèle turbo a 10-15 000 de plus... faut pas rever... nommez moi un autre compétiteur qui offre un RWD sports car a 25 000$... meme Hyundai y arrive pas

avant taxes, la mienne revient a 24 000$ et elle avait 4km au compteur lors de la livraison

et je doute que ce sera l'année prochaine... p-e plus pour une version 2015-2016 mais pas 2014

pour vrai, cette voiture n'a pas besoin de plus de puissance pour etre le fun, elle représente la perfection entre la balance puissance, plaisir de conduite et performance

on peut mettre des chiffres a des element mécaniques, mais pour comprendre ce qu'est cette voiture, il faut la conduire... sans essaie routier, impossible de donner un opinion valable... et surtout, ne pas essayer la version automatique puisque ce n'est pas une DSG et que la plage de puissance commence a comme 5000rpm... c'est vache pas a peu pres en bas de ca

je peux vous dire que quand Toyota ma appelé pour me dire que seulement 1 FR-S sur les 5 commandées étaient arrivée et que c'était la mienne... j'étais heureux

En turbo ca devrait couter seulement 4000-5000$ de plus environ, sinon le aftermarket va prendre ce marche. Ce qui manque c'est pas des HP mais du torque. Du HP ca fait vendre des chars (Honda Civic SI, loll), du torque ca les fait avancer. Le torque te permet justement de decoller sans avoir a revolutionner a des vitesses qui vont te faire perdre ton permis. Mon jetta a seulement 140HP mais 235lbs de torque, je colle dans le banc a partir de 2000 RPM.

faudrait ouvrir les paries
moi j'suis absolument certain que ce sera au tour de 10 000$ de plus
8 000$ peut-etre... mais 5 000 ca serait étonnant

oublie pas que peu de gens veulent briser leur garantie pour installer un turbo aftermarket sur un moteur N/A... tu peux pas juste sacrer une turbine direct pis pas te soucier du reste

pour ce qui est du torque, vrai, mais ce sont 2 feelings... j'ai eu des V8 américains pas mal torqueux... ouais cé vraiment le fun tracer a 1200RPM... mais shifter a 9000 tours c'est également un feeling super le fun

lequel j'ai préféré? je sais pas... cé différent

en tout cas, c'est évident que cé pas pour tout le monde cette voiture la
mais cé pas tout le monde qui aime les mustang non plus même si c'est capable de battre une M3 sur un circuit...

ca sera surement pas 4-5k de plus en turbo ou supercharged...c'est le prix que ca coute juste un turbo ou SC sans tuning et tout ce qui va autour. En plus, ça prend la fiabilité d'un setup qui est d'origine + le prix de revient de supporter la garantit sur un char comme ça.

Ma Ford Focus qui avait un petit SC dedans a couté 6000-7000$ pour 45HP + 3000$ de bolt-in pour aller chercher le 20-25 hp manquant

Quand tu tombe dans la cours des grands, c'est 10 000$

[quote="bbeauty"]ca sera surement pas 4-5k de plus en turbo ou supercharged...c'est le prix que ca coute juste un turbo ou SC sans tuning et tout ce qui va autour. En plus, ça prend la fiabilité d'un setup qui est d'origine + le prix de revient de supporter la garantit sur un char comme ça.

Ma Ford Focus qui avait un petit SC dedans a couté 6000-7000$ pour 45HP + 3000$ de bolt-in pour aller chercher le 20-25 hp manquant

Quand tu tombe dans la cours des grands, c'est 10 000$[/quote

pis meme la 10k ses pas beaucoup apres un certain temps ses 10k pour quelle que hp de plus ou 1seconde de - sur le quart

ca monte vite
comme le RC
un setup turbo pour FR-S/BRZ existe deja... mais c'est plus que 10k
ca doit pas etre un moteur super facile a travailler... la compression est deja a 12.1:1