oui oui oui j'ai enfin eu mon 5ive

+100 pour tous les bons conseils de Pat.

Pour le clutch carrier mets un Darksoul , meme s il est plus chere , ca vaut la peine parce que moi j ai mis un Hostile pis je l ai tordu donc j ai due acheter un Darksoul quand meme.

Pour le clutch housing , il faut absolument que tu fasses des trous , meme des slots dans le stock ou que tu achetes celui de Darksoul c est toute la difference pour sortir des virages.

Pour le fameux dual steering system, l essayer c est l adopter et tu n aura plus de sousis sur la chaleur et la rapidite a repondre de ta direction, moi aussi j ai fais tous ces modif. la et bien dautre et je ne retournerais pas en arriere.

Vien rouler avec nous a Sanair sur la trac 1/5 de Fast Lap Racing , nous somme 4 - 5 a rouler ensemble et c est vraiment tripant.

franckflm a écrit:

Vien rouler avec nous a Sanair sur la trac 1/5 de Fast Lap Racing , nous somme 4 - 5 a rouler ensemble et c est vraiment tripant.

voici le debut de la modif de mon clutch housing


reste encore les coter a faire c long avec un dremel !!!!

uppp un autre petite piece tres utile sur un large scale

Salut! j ai vu tes photos et pour ce qui est de ton ruban pour exhaust, je te conseil de le metre plus sur le manifold pret du cylindre,plus epais et moin long, le but c est de diminuer la chaleur pret du servo de throtle et non le bout de la pipe! je te conseil aussi de faire ca AVANT de faire chauffer se ruban

pat5b a écrit:Salut! j ai vu tes photos et pour ce qui est de ton ruban pour exhaust, je te conseil de le metre plus sur le manifold pret du cylindre,plus epais et moin long, le but c est de diminuer la chaleur pret du servo de throtle et non le bout de la pipe! je te conseil aussi de faire ca AVANT de faire chauffer se ruban

good parfait ,merci du conseil !

Si Losi le vendait en kit ça m'intéresserait. Quelqu'un sait si ça viendra????

pat5b a écrit:Salut! j ai vu tes photos et pour ce qui est de ton ruban pour exhaust, je te conseil de le metre plus sur le manifold pret du cylindre,plus epais et moin long, le but c est de diminuer la chaleur pret du servo de throtle et non le bout de la pipe! je te conseil aussi de faire ca AVANT de faire chauffer se ruban

voila refait de facon a mieux protege le servo




j'ai remarquer qu'il me manquais la braquette sur le moteur pour supporter la pipe vas falloir que j'en face un home made !

Mets des collet en metal, qui vise, tes tie-wrap vont ouvrir apres 3 minutes et perds pas de temps avec ta bracket home made, tu va casser ton couvert! comme MARCT viens tu battre ca dimanche!

Oui ces vrai pour la bracket ca va briser ton cover de moteur

deux nouvelle pieces sur le 5ive

une nouvelle pipe avec ca

Ca d'lair nice cette machine

bon sa fait un bail que j'ai pas updater mon tread donc go....

open clutch holder hostile
brace bartelone sur le moteur
conversion lipo
twin servo pour la direction avec bracket darksoul
beadlock hostile

Chanceux !

Beau bolide !



Un jours je vais peut-être m'en acheter un moi aussi

Très beau les beadlock =)

wow!!! tu va devenir ma reference !!!! ya des choses que jaime bin sur to camion