oui oui oui j'ai enfin eu mon 5ive

j'ai enfin eu mon 5ive ,merci a max pour le deal



body home made fait par max et rafraichie a ma facon yesss des stickers il en manque encore unpeux a mon gout mais sa devrais pas tarder lol

oo tas garder mon body lol belle machine

Comment tu le trouve à comparé de tes baja

hey seb

brise le pas trop la

je veux voir ca rouler par un chum au bajafest 2013

rick5.0 a écrit:Comment tu le trouve à comparé de tes baja

tout es diferent mais j'aime autant les 2

félicitations!! on va avoir du fun au bajafest 2013

ces beau ça

mes premier upgrade de mon 5ive ,

on m'as consseiller d'acheter ca ,alors voila.
STEERING ARM BY TEAMCHASE



ainsi que sa



et sa pour proteger le servo de gas de la chaleur

Titanium Exhaust Wrap


et tant qua etre la

WHEEL & SPARK PLUG WRENCH

ces noel

tres bon up-grade! mais ca te prends ca! on est 3 sur 4 qui ont ca avec des hitec 5765 sur lipo 7.4v et le quatrieme veux celui de GFR! c es tout la difference!
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9685/.f

non mais tu y penses tu

175$ pour une petite braquette en alu
mais c vrai que sa doit faire toute la difference

pat5b a écrit:tres bon up-grade! mais ca te prends ca! on est 3 sur 4 qui ont ca avec des hitec 5765 sur lipo 7.4v et le quatrieme veux celui de GFR! c es tout la difference!
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9685/.f

moi je ne suis pas en dual streering j'ai un hitec et je ne crois pas faire la convertion dual !!!

sebss a écrit:

pat5b a écrit:tres bon up-grade! mais ca te prends ca! on est 3 sur 4 qui ont ca avec des hitec 5765 sur lipo 7.4v et le quatrieme veux celui de GFR! c es tout la difference!
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9685/.f

moi je ne suis pas en dual streering j'ai un hitec et je ne crois pas faire la convertion dual !!!

le seul de nous 4 qui as pas sont set-up dual servo as brulé son savox 555 onces aujourd hui!

Oui ces vrai je les bruler mon savox et la je vais me convertir double servo ces pas comparable double servo vs simple

seb tu devrait venir rouler avec nous a sanair tu sais ces fait pour rouler ces petite bete la

marct a écrit:seb tu devrait venir rouler avec nous a sanair tu sais ces fait pour rouler ces petite bete la

oui je c'es que c fait pour roulez lol mais je manque de temps pour sa c'es temps si et je vais attendre de recevoir ma kill switch avant de le runner.

je peux te vendre ca une kill switch killer bee j'ai ca flambette en stock qui set pas.... et c'est une nouvelle version en plus... pour le même prix que DDM

petite journée de travail sur le 5ive

installation de la kill switch,exhaust rap et brace de streering

et changer la clutch il pouvais bin etre vache les pades sur le metal lol


clutch fini


led pour le kill switch


brace de steering


et exhaust rap (sa fait rat-rod lol)

vraiment cool

Salut! je ne vois pas tes photos car je suis au travail mais ta clutch a vraiment desoin de respirer, si tu mets un spring 9500t et que tu drill ton housing et carrier tu vas avoir une tout autre machine!

pat5b a écrit:Salut! je ne vois pas tes photos car je suis au travail mais ta clutch a vraiment desoin de respirer, si tu mets un spring 9500t et que tu drill ton housing et carrier tu vas avoir une tout autre machine!

j'ai installer une clutch 8000rpm mais pour le machinege du housing et du carrier aurais tu des photos !
merci !

clutch 8000 rpm ,tu veux dire ca?
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.60/.f
si tu as ces pads tu ajoutes un spring 9500Tour
http://www.davesmotors.com/s.nl?c=885035&sc=12&category=&search=gt220a%20-%20DDM%20Premium%209500%20High-RPM%20Clutch%20Spring%20for%20Zenoah%20/%20CY%20Engines

pour le carrier je te conseil pas vraiment de le percer, garde le solide et fermer! (c est du casting) le best c est ca! Darksoul!
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9002/.f

achete surtout pas celui de Hostile! il est pas assez solide!

pour le housing j ai grinder le stock pour emiter celui la
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9388/.f
et pour voir la difference avant d acheter celui de Darksoul et je te confirme que c est un must!

le fait de machine le housing permet que la clutch chauffe moin !!!

le housing percer, c est une grosse difference sur la chaleur , c est ca qui fais que ton spring reste plus stiff et ta machine vraiment moin vache pour sortir des courbes! Le best c est une lauterbacher visser pour engager a + de 10 000/tour !

+100 pour tous les bons conseils de Pat.

Pour le clutch carrier mets un Darksoul , meme s il est plus chere , ca vaut la peine parce que moi j ai mis un Hostile pis je l ai tordu donc j ai due acheter un Darksoul quand meme.

Pour le clutch housing , il faut absolument que tu fasses des trous , meme des slots dans le stock ou que tu achetes celui de Darksoul c est toute la difference pour sortir des virages.

Pour le fameux dual steering system, l essayer c est l adopter et tu n aura plus de sousis sur la chaleur et la rapidite a repondre de ta direction, moi aussi j ai fais tous ces modif. la et bien dautre et je ne retournerais pas en arriere.

Vien rouler avec nous a Sanair sur la trac 1/5 de Fast Lap Racing , nous somme 4 - 5 a rouler ensemble et c est vraiment tripant.