brushed 15t vs brushless 3500... deception!

Voilà le topo.

Mon frere a griller le esc de son sprint 2 drift hiere.

Pour le kick, on c'est dis, on vas remplacer le moteur/esc par celui du rustler!

Sur le drifter il y avait un 540 15t brush. On l'a switcher avec un 540 3500 kv velineon brushless..

On avait lu que le brushless étais 300% plus performant... on avait hate, on immaginais le char s'envoller...

Ben non! Aucune différance... sinon que trop minime pour en parler..

On comprends pas trop!

Comme je viens de répondre dans son propre topic, c'est possible que son ancien moteur à brosse et son nouveau brushless soit à peu près équivalent en terme de RPM, donc il ne verra pas une grosse différence sur la vitesse.

Roule-t-il encore en nimh ou il est passé en LiPo?

Le 15T stock de HPI tourne comme un 27T de compé... donc oui, les deux sont équivalent.

Mais le brushless est environ 80% d'efficacité.... vs 20% pour le 15T. Ca veut dire que pour faire la même job, le BL utilise 3 fois moins de jus, donc 3 fois plus long avant de manquer de batterie.

Ahh logic alors!

Il est au lipo a present!

pourtant en principe il aurait du etre légèrement plus rapide puisque que c'est environ comme un 11t a brosse, avez vous garder le meme pinion? et regardez les temperature, il est fort possible que le brushless soit capable de prendre plus de dents sur le pinion

Sa c'est sur. On aurais pu lui mettre une pignon plus grosse. Mais on voulais comparer moteur vs moteur.

Il y avait, en effet, une differance entre le mien, stock, et le modofier velineon.... mais apeine visible. Sur un drag il avait 1 pied d'avance environ....

1 pied d'avance en 1/10 ça donne 10 pieds d'avance dans un vrai drag, c'est une avance monstrueuse

hahahaahaha