Discussion réservé aux Slash 2wd et 4wd.

Ouais. (des xerun)

Gooooooooooooooood...

Prends pas ça comme ça.

Elle est bonne en plus!!!!!!!!!!!!

qu'est qui est bon?

Ta joke comme quoi il doit y avoir beaucoup de ESC aux douanes!!!

Ce n'est pas une joke sur un autre forums, il disent qu'ils sont ume dizaine a avoir un esc xerun aux doines

Eh bien, j'ai encore suivi vos conseils et le VXL3S ne peut effectivement pas fournir mon Novak.

Je l'ai mis sous le Xeron de mon E-Revo que je viens de recevoir.

Wow!!! En plus, il lui fallait deux batteries. Il roulait donc sur du 4S. Une fusée dans la rue!!!!!

Juste un petit bruit mais je te montrerai ça quand on se verra Nico.

Tu met ton slash en 4s???????

Juste pour essayer le Xerun...
Même pas 5 minutes.

J'ai arrêté quand les flammes cachaient le moteur

Joke

Fais attention si le moteur est trop chaud, le rotor peut decoler du shaft.

tu devrais voir mon 2250 kv xl en 6s avec le 150a .... yah rien de mieu pour dérimer des pneu

messieur petit truc pour les rotor qui décole du shaft... loctite 609 sa fait la job sa w=equivaut a un press fit de 5 millieme

Complètement hors sujet mais je reviens d'une raille et je comprends pas comment ça y'a du monde qu'il aime pas ces machine ces des merveilleux...C'est INVINCIBLE!!!!!!!!!!!!!!!!! Comme truck ces malade je capotais ben raide

alexcreation a écrit:Je crois que pour tes drive shaft des mip serait un bon investissement !!!
http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=MIP10130
http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=MIP10132

Pour ma part j'ai fait l'upgrade mais pas tester encore, mais tout le monde les aprécie !!

si t'as les upgrade allu pour hub arriere ou si t'as un ultimate les mip frotte et use l'alu. apres 1 MM de user ca frotte pus lol

Bon, pour ma part, la première fois que j'ai voulu essayer mon nouveau Slash 4x4 que je viens d'acheter, j'ai perdu une roue au bout de 30'.
Hier, j'avais oublié de réajuster ma gear avec laquelle j'avais fait des tests et j'avais rien pour revisser.
Aujourd'hui, j'arrive à la piste, branche la batterie et vois une lueur rouge sortir du côté du ESC ainsi que de la fumée. Essaie avec 2-3 batteries différentes, même résultats.

Avez-vous déjà eu le même cas? Quelque chose à faire? Il est neuf, mais pas de facture. Ha oui, j'étais en NiMh...

Bulé!! Si il y a de la fumé, c'est que tu l'a brulé!!

l'ange noir a écrit:Bon, pour ma part, la première fois que j'ai voulu essayer mon nouveau Slash 4x4 que je viens d'acheter, j'ai perdu une roue au bout de 30'.
Hier, j'avais oublié de réajuster ma gear avec laquelle j'avais fait des tests et j'avais rien pour revisser.
Aujourd'hui, j'arrive à la piste, branche la batterie et vois une lueur rouge sortir du côté du ESC ainsi que de la fumée. Essaie avec 2-3 batteries différentes, même résultats.

Avez-vous déjà eu le même cas? Quelque chose à faire? Il est neuf, mais pas de facture. Ha oui, j'étais en NiMh...

J ai eu le meme trouble avec le mien ( une lueur rouge sortir du côté du ESC ainsi que de la fumée) la premiere fois que j ai roulé dans la neige...

Rien a faire il est scrappe ...

Le mien avait moin que un mois Traxxas me la remplace...

Mais j avais la facture.

martmen a écrit:

Mais j avais la facture.

Ca aide taujours non?

Quand tu l'achètes neuf, oui...

Quelle je dois mettre dans mes shock de Slash d’origine?

quel quoi? quel huile? je dirais de la 45 ou de la 40.

Mes moteurs chauffent et mes batteries en fondent... Même pas capable de les tenir en main et pas capable de prendre le Slash par en dessous

Je suis déjà en 13 dents sur le moteur. D'autres modifs à faire?

Merci

Euh, la spur est tu une 54t? Sinon il y a trop de friction a quelque part. Ou tes batteries en arrache.

Faut tout démonter ou il y a un truc pour le savoir?

Tu le fais avancer avec une main et si ca prend beaucoup de force pour le faire avancer, il y a un probleme...

ok, ok, ok...

Oui, c'est la 54 dents...

Moi j'ai roulé mon slash 4x4 plus d'un an en nimh gearé 13/54 et je n'ai jamais eu de probleme...