votre char de reve

hihi je va te faire depenser

je regarde quel truck qui a besoin d'un nouveau body (peut-etre le truggy 1/8 ou ax10)
et moi qui veut economiser :o
bon qui penssais avoir le plus beau body cher crazy rc cette année

kevinlandry7 a écrit: hihi je va te faire depenser

je regarde quel truck qui a besoin d'un nouveau body (peut-etre le truggy 1/8 ou ax10)
et moi qui veut economiser :o
bon qui penssais avoir le plus beau body cher crazy rc cette année

J'ai pas dit que j'en achetais un...sa me donne juste le gout A moins que CrazyRc me fasse un super deal (joke)

Tiens moi au courant pour les autres body

Un Nissan B13 SE-R



Ou un Nissan B15 SE-R Spec V



Ou un autre Nissan!

nissan sentra canadien!

Les chassis B de Nissan, c'est des Sentra ou encore des Tsuru en Amerique du sud...

La SE-R spec-V est disponible au canada , mais la B13 non

La SE-R Spec-V c'est toute une bagnole! QR25DE, 2.5L 4cyl L , 175whp d'origine.

175 pour un 2.5 ... ouff en plsu sais une bar de suspentione en arrire meme pas suspention independente ... sa mavais debander quand j'ai voulu en avoir une :/


Un rsx type s .. le ti k20a sa te tente pas

ouain K20A... non, je ne suis pas vraiment honda... En passant, le K20 a ete copier du
SR20VE (200hp stock) Neo-VVL ou 248hp en Nismo d'origine (=Type-R)
K20a (212hp stock) VTec mais, cam plus agressive (Type-R)

B16B (185hp stock)
SR16VE N1 (202hp stock)

Oh, et Neo-VVL > Vtec selon moi
Neo-VVL: Le cam d'intake ouvre a X rpm et celui d'exhaust a Y rpm pour un power curve plus uniforme
Vtec: Le cam d'intake et d'exhaust ouvre a X rpm , pour un ''boost'' soudain mais qui s’avère beacoup moin uniforme...

oui, je suis vendu Nissan...En passant, le QR25DE et un moteur extremement puissant a bas regime (torque) contrairement au Honda ou ils rayonnent a 6500rpm +
C'est pas pour rien que le wet-dream des gars Honda c'est d'avoir un SR20DET (je blague)

Mais la supension et bonne, meme si c'est un solid beam arriere, sa reste que sur un circuit, sa repond en masse!

Et pour finir, le monde riait bien du Mustang 5.0L V8 avec c'est 205hp, mais en fesant quelques modification mineur, sa devient une bombe!
Il en ai de meme avec le QR25DE, il y en a qui ont reussis a le monter a 275hp N/A et 365hp+ avec une admission forcer (Turbo, PRocharger, Supercharged) ...

Mais j'aime Honda malgres tout !

Mais tout ca, ce n'est que mon opinion!

a bas je vois que tu est bien informer

ps: 4age 20 valve blacktop sa sais mon wetdream

mais le k20 copier du sr20ve ????? je crois pas c'est pas la meme chose

moi je suis vendu toyota trueno alors chacun c'est bebelle

mais le petit rb20det pour l avoir deguosser un setais franchement malade

SAUF !! gros avantage de honda ... les piece ien mouille!!!

Nissan Gt-r 2012

warracer a écrit:

Ou un Nissan B15 SE-R Spec V



Ou un autre Nissan!

J'ai eu cette poubelle mais en rouge, le pire char de toute ma vie, méchante vidange , une 2002 acheté neuve , la seule bad luck que j'ai pas eu mais l'acheteur apres moi a eu, c'est le moteur de sauté...Par contre pour le plaisir de conduire , c'est dure a battre, j'ai présentement une Mazdaspeed 3 et j,avais plus de fun avec la Spec V ( torque a bas regime ) ...mais quelle merde comme auto..

ten que sa??? ..

Mazdaspeed 3 quand le turbo ouvre sa doit etre asser cool parcontre

mais voiture de rêve, la vrai, c'est la pagani zonda pour moi
regardez ce video jusqu'a la fin,
quand il lache le gaz il a l'air d'un enfant avec un gros bonbon, ses jambes en shake!!! hehe

haha vraiment hot le char!

Sebasto a écrit:ten que sa??? ...

Yep j'ai eu le char 2 ans et 45 000 km pis je suis pas rough avec ca , j,avais encore les tires d'origines quand je l'ais vendu

-moteur consomme huile excessivement
-la valise se remplissait d,eau
-break avant, galiper jammé a 20 000 km
-grille avant noir depeinturé a 15 000 km
-moteur pas partable a chaud
-catalyseur qui s'autodetruit
-rappel de vis d'intake qui risque de tomber dans le moteur
-rubber de porte qui se loussait apres 1 an et demie
-peinture digne d'un jouet made in China

et j'en oublie surement ... Le proprio apres moi m'a appelé pour me dire que le moteur était sauté ... un record a 50 000 km ...habituellement il sautait bien avant ...

Sebasto a écrit:
Mazdaspeed 3 quand le turbo ouvre sa doit etre asser cool parcontre

c'est sure que c'est cool mais ca reste une Mazda 3 , pas une Porsche ... Tu vois vite le plein potentiel

HAAHAH ouai sa reste une Mazda 3 .. c plate pour les sentra sa on vois que les japonaise etais meillieur vla 15 ans ....

j'ai vu une corolla sauter a 20 000 kilo ... un 2009

les nouveau civic des ordi sauter des shock defoncer apres peu de millage

les mazda 3 ... rouiller 10 fois plus que mon hyundai accent 2002 ... (jai euh 2 acrochage avec )

Subaru impresa ... j'en n est pas vu bcp en haut de 150 000 kilo ...
et les cardans qui eclate si tu deniese le char un peu

des lancer ... a sa non j'ai rien la dessus

moi mon char de reve sa serai une camaro ss 1967 hard top

Daddydan a écrit:mais voiture de rêve, la vrai, c'est la pagani zonda pour moi
regardez ce video jusqu'a la fin,
quand il lache le gaz il a l'air d'un enfant avec un gros bonbon, ses jambes en shake!!! hehe

III tout une voiture si on peux appeller ca ses plutot une fusé mais moi je suis un vendu de

Chevrolette Corvette ZR1 au oui ca ses tout une machine aussi

Den.

Denis, je dois t'avouer que rendu dans cette classe la, je prendrais n'importe quelle marque hahaa

vous me faite rigoler avec vos voiture de reve , ca vous prendrais aussi des routes de reves parceque une pagani ici ouch
moi cette anne je me verrais bien en ford raptor .

noir mat comme sa il est awesome!!

c est celui de ken block

c,est bien ou est deux a vouloir un ford raptor a quand une sortie

a plus
kevin

on fait un deal je gagne au lotto j achete le tient , tu gagne t achete le miens

Sebasto a écrit:ten que sa??? ..

Mazdaspeed 3 quand le turbo ouvre sa doit etre asser cool parcontre

j'ai chauffé la Mazdaspeed 3 2012 de mon ami (ou p-e 2011, anyway celui avec le gros smile sur le bumper) et j'ai pas aimé ca
quand le turbo kick le volant devient mou pis c'est plate
j'ai préféré le feeling de la Mustang 5.0 2012, rien de mieux que le torque d'un V8 de 5l sur un RWD à essieux rigide... une belle courbe de power

ma voiture de reve? je sais pas, surement une Aventador
mais je trippe pas mal sur la Ford GT aussi (surtout avec le theme de couleur de Gulf)

dans le réaliste, le Challenger SRT8, Camaro SS ou la Mustang 5.0, voire même une Corvette ZR1
je dirais pas non a un Mercedes 190e Evo II ou une BMW M3 E30

mais j'veux rien savoir des nouvelles européennes ou japonaises

doudou a écrit:on fait un deal je gagne au lotto j achete le tient , tu gagne t achete le miens

pas de probleme sa me va je prend un loto max pour vendredi

foxmcloud a écrit:

Sebasto a écrit:ten que sa??? ..

Mazdaspeed 3 quand le turbo ouvre sa doit etre asser cool parcontre

j'ai chauffé la Mazdaspeed 3 2012 de mon ami (ou p-e 2011, anyway celui avec le gros smile sur le bumper) et j'ai pas aimé ca
quand le turbo kick le volant devient mou pis c'est plate
j'ai préféré le feeling de la Mustang 5.0 2012, rien de mieux que le torque d'un V8 de 5l sur un RWD à essieux rigide... une belle courbe de power

ma voiture de reve? je sais pas, surement une Aventador
mais je trippe pas mal sur la Ford GT aussi (surtout avec le theme de couleur de Gulf)

dans le réaliste, le Challenger SRT8, Camaro SS ou la Mustang 5.0, voire même une Corvette ZR1
je dirais pas non a un Mercedes 190e Evo II ou une BMW M3 E30

mais j'veux rien savoir des nouvelles européennes ou japonaises

Je ne veut pas te contredire mais en 2012 ce n'est pas l'arriver de la suspenssion indépendante sur la mustang ?