Ofna nexx 8

Roar approved.. Tu vien de repondre a une question!
Plus je le regarde plus je laime...
Jai 2 batterie chinoise 2c 35c ( ecrit a la mine sur un collant blanc)
4000mah

Pi maudit que sa me tente daller dans le parking essailler sa...
Mais jai peur de sauter mon mamba monster a cause quelle sont trop cheap!
2pour 22$ shipper.....
Sa va aller dans le crawler je pense!

yas pas de danger font juste pas tu le tien dans le fond trop longtemps pas faire de ON/OFF

FAUT TU Y ALLLE EN GRADUANT (smooth)

roar approved, c'est comme THX. Ça veut rien dire sur la qualité. Et c'est quoi quelques secondes de plus d'un pack infiniment plus petit VS sa sécurité ?

Je fais l'avocat du

A+

grandeur pour ROAR APPROUVED

POUR UNE LIPO 4S Dimensions: 138 x 45 x 47 mm

POUR UNE LIPO 2S Dimensions: 23.5 x 46.5 x 137.5 mm

j ai pris les grandeur des pack roar de venom ser plus on moin ca les grandeurs

patoff a écrit:roar approved, c'est comme THX. Ça veut rien dire sur la qualité. Et c'est quoi quelques secondes de plus d'un pack infiniment plus petit VS sa sécurité ?

Je fais l'avocat du

A+

les compagnies qui ont sorti des E-BUGGY tien compte des spec roar pour le niveau de competition ... faque t ai limite sur certaine affaire

roar approved, ça veut rien dire.
Un lipo peut être dans les spec et être égal ou supérieur


Alors pourquoi ne pas prendre quelques mm plus courts ? Pour quelques secondes de moins...

A+

8.3.2 Lithium Polymer Batteries (Li-Poly):
8.3.2.1 Lithium Polymer battery packs may be used to power electric racing cars if a
Certification of Compliance has been received and accepted by ROAR from
the manufacturers of the battery packs. The Certification of Compliance
indicates that the Lithium Polymer cells internal to the battery packs have
been tested in accordance with UN T1-T8, the United Nations
Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Manual of Test
and Criteria (ST/SG/AC.10.11/Rev.4) and passed the acceptance criteria.
Lithium Polymer battery packs that do not have UN certification must pass the
ROAR tests listed below and performed by the ROAR Li-Poly Test laboratory.
Certification of Compliance to these test requirements and acceptance criteria
shall be provided by the Original Manufacturer of the batteries. The
Certification of Compliance will apply to all Lithium-Polymer products from the
Original Manufacturer and provided on a one time basis. The Certification of
Compliance can be sent directly to ROAR by the Original Manufacturer or
supplied to ROAR by the Value Added Manufacturer that distributes the
batteries. A Value Added Manufacturer must also provide ROAR a Statement
of Origin identifying the Original Manufacturer of the cells used in the battery
pack and the number of battery packs provided for sale within North America.
The Value Added Manufacturer performs the assembly of cells into battery
packs, installs the hard protective case and provides the electrical hook up
points. The Original Manufacturer is the manufacturer of the individual cells
8.3.2.2 Li-Poly battery packs must have a hard, protective case that surrounds the
cell(s) in the racing application. A factory encased hard shell pack is
mandated for race durability reasons that stem from the vulnerability of Lipo
cells to physical damage. Any physical distortion, denting or puncture to the
cells will cause either an immediate or long term safety risk. A hard cased
pack reduces this risk significantly by protecting the cells from crash damage,
battery ejection, and general wear and tear at the track. ROAR defines the
"hard case" as a case made of ABS or similar type material. The case shall
consist of two (2) halves with each half being constructed from a single mold
39
that is not easily pliable and retains it shape without any exterior or interior
support. Both the top and bottom sections of the case must be secured
together by glue, double-sided tape or heat seal with a label across the seam
stating "ROAR Approved" in such a manner that separation of the case to
remove or replace the cells will destroy the case and/or label and render it
unusable in competition. The case must be installed by the manufacturer or
Value added manufacturer no end User installed cases are acceptable. The
case will protect the cells from damage on all sides and will completely cover
all cells having only openings for wire connections. Any modification to the
factory approved hard case will make the pack ineligible for participation in
ROAR events.
Approved batteries will be required to have a label stating "ROAR Approved" across
the seam. ROAR will have a grandfather clause until Jan 2009 for all approved cells
at competition on the Label rule.
8.3.2.3 Lipo/LiFe case maximum dimensions:
8.3.2.3.1 The maximum 1s brick/stick case:
Length: 93mm
Width: 47mm
Height: 18.5mm
8.3.2.3.2 The maximum 1s saddle case:
Length:93mm to be measured as two packs end to end as a maximum
Width: 46mm
Height: 23mm
8.3.2.3.3 The maximum 2s brick/stick case::
Length: 139mm
Width: 47mm
Height: 25.1mm
8.3.2.3.4 The maximum 2s saddle case:
Length: 139mm to be measured as two packs end to end as a maximum
Width: 47mm
Height: 25.1mm
8.3.2.3.5 The maximum 3s or 4s brick/stick case :
Length: 165 mm
Width: 52mm
Height: 52mm
8.3.2.4 The battery pack shall have leads extending from the case for the positive
and negative electrical connections using wire of adequate size to handle
discharge rates acceptable to racing applications. Alternatively, the case shall
have external connection points for these wires clearly marked positive and
negative so the user can apply the lead wires. Markings on the case are
required stating the rated voltage and capacity of the battery. The Value
Added Manufacturers name and/or logo shall be easily readable on the case.
Individual cells used in the construction of the battery shall be rated at 3.7v
nominal. A 1s 3.7v nominal battery pack shall be 1 cell wired in series, a 2s
7.4v nominal battery pack shall be 2 cells in series, a 3s 11.1v nominal
battery pack shall be 3 cells in series and a 4s 14.8v nominal battery pack
shall be 4 cells in series. Multiple cells in parallel may be used.
8.3.2.5 Li-Poly Battery Charging and Discharging
8.3.2.5.1 Li-poly battery packs must be charged with chargers capable of the industry standard
CC/CV (Constant Current/Constant Voltage) charge profile. No other charge profiles
are permitted.
8.3.2.5.2 Li-Poly battery maximum charge voltage.
 1s Li-Poly batteries may be charged to a maximum of 4.20v.
 2s Li-Poly batteries may be charged to a maximum of 8.40v.
 3s Li-Poly batteries may be charged to a maximum of 12.6v
 4s Li-poly batteries may be charged to a maximum of 16.80v.
 2S LiFe batteries may be charged to a maximum of 7.40v.
 There will be no allowances for overages.

J'ai une petite idée des spec d'une Lipo...

Et puis

Sans farce. Pourquoi vouloir cette dimension ? Si vous l'avez déjà je comprends si non

roar on une reglementation sur les lipo sont les fabriquant font les lipo dans ces specs et les fabriquants de machine font leur case lipo en conséquence

et dans ce sens la (sur le coté) c'Est important a mon avis d'Etre hardcase car la strap écraserait les cell pour la peine avec les choques!!

Mettons que c'est OK pour le Harde case même si j'ai des doutes sur l'écrasement de la strape lors d'impact... Oui, oui... je suis Thomas

Maintenant Harde case VS Longueur

Ça rien à voir avec le roar approved?

N'oubliez pas que je joues à l'avocat du

ca peut etre plus court un pack roar approved mais pour la meme quantité de mah il doit etre plus épais donc c'Est la le trouble! soit il est moins élevé en mah et moins long ou soit c'est comme c'est la

et un pack sur le dos avec une strap c`est mieux réparti que sur le coté si c'est pas hardcase

Daddydan a écrit:ca peut etre plus court un pack roar approved mais pour la meme quantité de mah il doit etre plus épais donc ...

B'en c'est justement ce que je me dis. Pourquoi pas prendre plus court au détriment de quelques secondes de moins ?

anyway si ser ecrit ROAR dessus bah sa fit dans l trou ser tout ... si ser pas ecrit bah faut tu check les dimensions avant de t achete une battery pi t ai pogné avec pcq qua fit pas las

trop court pas grave

trop long tai fourré

oui ta bin raison....mais la,,,est tu sur que nimporte quelle batterie roar 5300 mah vas fitter dans mon trou?? (lool sa soonnne drole)

ou c juste les gens ace
?

pasque la sont back order partout a moin que tu me trouve une place qui en vende 2??
send moi le lien je buy it now tout de suit,,,
je vais me fié sur toi pour celle la,, et a voir les photo sa me convien....
quoi que comme jai dit ,, jai un mamba monster,,,, le shaft a lair vraiment long!!
comparé. au tien

un pack en bas de 5000mah tu fais pas 15min avec

j fais 20 min ben pile avec une 5400mah

lol pendent une course de 20min j etais premier pi les dernieres seconde mon lipo cut off a embarqué a 10 pied dla ligne d arrivé jai crier au marshall DONNE SY UNE POUSSE pour passé la ligne

eljuan187 a écrit:oui ta bin raison....mais la,,,est tu sur que nimporte quelle batterie roar 5300 mah vas fitter dans mon trou?? (lool sa soonnne drole)

ou c juste les gens ace
?

pasque la sont back order partout a moin que tu me trouve une place qui en vende 2??
send moi le lien je buy it now tout de suit,,,
je vais me fié sur toi pour celle la,, et a voir les photo sa me convien....
quoi que comme jai dit ,, jai un mamba monster,,,, le shaft a lair vraiment long!!
comparé. au tien

demande a BEGO qui t en vend ser des SMC ser des bonne battery 2s pi 4s j ai pas le prix pour les 2s mais pour une 4s y mas fessais a 100 piaces ou ben y as pas gros de monde qui sais ca les VENOM son garantie a vie pour les troubles cellule morte ou connection brisé ¸¸¸
mais ser toujours bon de verifier les dimensions meme si ser ecrit roar

ok cool

parce que regarde ce que sa donne avec un pack de 4100 venom

[img][/img]

mais pour un shaft trop long ... j ai jamais faite l experience .tu pourrais le grinder sur un grinder de table ... mais j irais a ptit coup pout pas faire chauffe le shaft . au risque qui crochisse ... des ptit coup de grinder pi,,, pi tu tien sa le plus fraite possible j penserais pas que sa débalance le shaft ou le crochir ... tu finis le bout ben draite

ta pinion comment elle arrive sur ta gear ... y differente grandeur ,,, t as des pinon long ou court las ou y as le set screw 2mm l epaulement dois etre court ....tes 2 gear pour qu ils arrivent centre centre tu vas devoir mettre ta pinion sois vers l avant ou vers l arriere ... set screw ver moteur ou vers le bout du shaft ... mais ser pas trop mal ta foto ... tu devrais enlever 1mm ou 1.5 mm avec un grinder

l année passé j ai passé l hiver a monté mon buggy ser drole pcq le nexx8 y as les meme probleme que le ve8 pas de place pour le shaft pcq la battery arrive drete dessus ser exactement la meme affaire pi le trou d la battery y en nas pas de restant j me les suis deja posé ses questions las

elle a combien de dent tas spur ...sais tu ser koi le ratio .... ser un combien de kv ton moteur

moi j chu gearé 20pinion 50 spur ratio 4:3:1 1900kv moteur

ratio pinion/spur = 2.5 1900kv x 16.8volt =31920 tour
mon setting est pas mal sa coche sa chauffe pas si tai capable de faire les meme moyenne tu devrais etre correct pour ton gearage

moi aussi je couperais le bout du shaft! mais je l'aporterais a un machiniste pour une job parfaite et vite fait, ca va te couter des peanuts

j ai checke ser quoi tas comme spur 46t las j sais pas ser koi ton moteur .... anyway sa vas jouer entre 17t ...18t...19t la pinion tout depend ser koi ton moteur si tas un 2650kv vas avec 16t ou 17t ..... 2200kv 17t 18t ..... 2200et moins 18t 19t

il a un 2200kv

VINCEN a écrit:un pack en bas de 5000mah tu fais pas 15min avec

j fais 20 min ben pile avec une 5400mah

lol pendent une course de 20min j etais premier pi les dernieres seconde mon lipo cut off a embarqué a 10 pied dla ligne d arrivé jai crier au marshall DONNE SY UNE POUSSE pour passé la ligne

sur un losi 8ight a la piste a laval on fait
30minutes avec un MMM 2200kv et un 4300 hyperion coupure net
même time avec un 5000 nano tech mais coupure progressive
c'est pas juste l’ampérage qui fait le temps mais la qualité du lipo et son poids ...
tu prend un lipo cheap qui fera 15min 90% et 15min 70% et un lipo de qualité qui fera 30min 90%, ca se verra sur la ligne d'arrivé

pour te donner une idée
je roule le meme temps avec mon scale et un 4S 1300mha que des 2S 5000mha quand je fait pas le ''con''

la courbe de voltage en fonction du runtime varie d'un bon pack a un cheap mais le runtime total reste le meme (a quelques secondes près) meme si le voltage est plus bas sur un pack, ca augmente sa demande en Ampèrage pour le meme wattage mais c'est pas si grand.

mais 30 minutes sur une grande track c'est impossible, le 2200 de castle/neu est super populaire et pas mal de monde ne font pas le 20 minutes avec des 5000mah et roules des 5300kv.
moi je regardais rcmonster pour monter mon dernier buggy 1/8 brushless pour la course et beaucoup roule un plus petit pinion pour avoir moins de vitesse et moins de chaleur pour permettre de faire le 20 minutes avec leur 5000mah