Ofna nexx 8

le shaft du moteur y ai tu trop long ... quesce que vois sur la foto la batterie est proche ou tu vas mettre ta pinion j ai le meme probleme avec mon VE8

J'ai vu sur des photos que des gens installait une petite plaque de tôle pour éviter que si le pinion dévisse, perce la lipo. Dans le cas des soft case.

SER CA QUE SA LAIR DANS LE MIEN

mais si tai vrais dans l trouble tu pourrais shimmé entre le motor mount et le moteur pour reculé ton shaft ... shimmé tout le tour pas juste ou tu bolt le moteur

VINCEN a écrit:le shaft du moteur y ai tu trop long ... quesce que vois sur la foto la batterie est proche ou tu vas mettre ta pinion j ai le meme probleme avec mon VE8

J'arrive avec des photos dans kek minutes

mais pour savoir le nexx8 y as tu des morceau de d autre ofna qui fit la dessus ...genre diff cass ,,,table cvd .. front rear shaft .... ou ser juste ses propre piece ....

ser ca j ai regardé moi quand j me suis acheter mon ve8 hb les 3/4 des morceau du d8 fit dessus ...s etais un gros plus pour ma decision d8 ,,vorza et d8t on presque que toute les meme morceau le d8t un peu moin compatible

si tu shime ça demande des vis à moteur plus longue et tu fragilise les filets pour les vis sur le moteur et aussi en mettant des vis à moteur plus longue, il faut calculer
la profondeur des troues via le shimage pour ne pas que les vis devienne trop longue pour le moteur et accrocherait à l'intérieur du moteur, il faut juste le faire comme il faut et faire attention à ces petit détail, moi je mettrais un bloc travaillé avec un dessus en forme cylindrique pour que le moteur vient s'appuier dessus et soutenir le moteur
ça enlève de la pression aux motor mount et aux vis quand tu shime le moteur pour l'éloigner du support

P"S" aux pire tu mets une vis par en dessous le frame pour tenir vraiment en place le bloc, comme ça avec les saut rien va bouger et le moteur va être soutenu à 100%

J'pense qu'il partage quelques pièces avec la série "Hyper".

Quand la LiPo est accotée le plus en arrière possible, j'ai un gap de peut-être 1-2mm en avant, je crois que je vais me patenter une plaque d'aluminium (vert) au bout de la LiPo au cas ou ça viendrait qu'à frotter.

Mais même en avançant la LiPo le plus possible vers le moteur, elle ne frotte pas contre le shaft. Mais avec une lipo qui n'est pas hard case j'oserais pas, vu que le bout est parfois plus rond un peu.

tu devrais tourné ton moteur pour que ton fils de sensor ne sois pas coincé entre le steering post et le moteur genre et quart de tour pcq ton fil vas couper a la longue

Ouain c'est pas fou ça!

À titre informatif, mon moteur fait 68mm de long, alors un non-sensored de 70mm doit rentrer.

ouin moi ser un hobbywing aussi mais la generation de l année passé XERUN-4274SD 74mm de long ...ca rentre juste en (on ne sacre pas svp) ... tu vois comment mon moteur est tourné y as rien qui frotte ... apart quand le chassis y flex le steering post vien saccoté sur le bout dla canne mais rien de grave .... anyway ser pas s te moteur la qui vas dans lui .... j mets un tekin t8 1900kv plus court ... j vas faire des essaye avec l autre d8-e avec une clutch mon tekin y ai dedans temporaire ... le xerun vas etre las plus tard

tes batteries sont avec de fils que tu peux enlever ou son permanent (tu peux pas enlever )

les pack avec des connecteur bullet moi j te conseille pas ,,tes connecteurs vos cassé a la longue avec les impacts surtout que si tes pack son a la vertical au lieux d etre sur le plat ... j te dirais de mettre des batterie avec des fils permanent

j ai faite l experience sa pas durée longtemps .... ser bon pour les 1/10 ca cogne moin fort

Si y cassent, j'vais les ressouder

St33v3 a écrit:Si y cassent, j'vais les ressouder

y casse dans la batterie ou ben un raison ou un autre les bullets de plugge aussi ... ser plat en maudit quand tu course pi tes fils deplugge

demande a Bego si y pourrais pas te pogné ses batterie la tu vas pouvvoir faire 20 minute facile avec ...http://www.smc-racing.net/index.php?route=product/product&path=67_59&product_id=70


60c de decharge tauras pas de fils qui chauffe avec ta connection en Y (Y = resistance= chauffe)

exemple 2 pack de venom 2s 5000mhn 20c plugger en Y les soudure ont fondue

Passque sa prend minimum 25c... Jpense
Mais moi le mamba monster est un peu plus gros... Le shaft du moteur vas plus loin que le rack a batterie...

moi ta lipo Steeve, juste a mettre un foam collé dans le bas genre de foam a batterie qu'on met dans les associated t4 etc ca coute rien et tu colle ca avec de la CA et tu le coupe avant bien sur

C'est quoi le problème... Prenez simplement un Lipo plus courte. 5mm et vous êtes en business ?

A+

y en as pas de plus courte des pack lipo hard case .... 138mm de long 138mm a 142mm que j ai vue a date peu importe la marque

Et ceux qui ne sont pas hard case ?

En passant j'aime bien votre topic. J'ai un faible pour ce Nexx8

A+

patoff a écrit:Et ceux qui ne sont pas hard case ?

En passant j'aime bien votre topic. J'ai un faible pour ce Nexx8

A+

ser sure qui a des pack soft case plus ptit ... mais tas moin de miliampere= moin de runtime plus tas de milliampere plus ton pack grossi ... anyway j mettrais pas de soft case la dedans,,, le pack vas se defaire a la longue .... ca cogne dur en sale desfois ... ser rendu qui a des pack de 6000 mah hard case la grosseur des 5000mah .... pi faut tu prenne compte avec se buggy tas pas l espace tu veux la dedans (NEXX8 ,,HB VE8 ETC) faut tu mettre des packs ROAR APPROVED ser sure qui rentre dedans les buggys ont été concus avec ses spec la

roar approved on mis des grandeur specifique pour les batteries les losi 8eight et d autre tas jusque 165mm de long pis le nexx8 pi ve8 ont 145mm d espace de long

Roar approved.. Tu vien de repondre a une question!
Plus je le regarde plus je laime...
Jai 2 batterie chinoise 2c 35c ( ecrit a la mine sur un collant blanc)
4000mah

Pi maudit que sa me tente daller dans le parking essailler sa...
Mais jai peur de sauter mon mamba monster a cause quelle sont trop cheap!
2pour 22$ shipper.....
Sa va aller dans le crawler je pense!