Mon tour avec un vta

Salut les gars, ben oui moi aussi j'en ai un, par contre je ne prévois pas rouler dans aucune course organisée. Je vais le rouler à une piste intérieure censée ouvrir bientôt dans mon coin. J'ai choisi un TC4 comme chassis parce que les pièces sont facile a se procurer à mon hobbyshop et que ça coûte pas le prix d'un vrai char. Je suis pas certain d'aimer le onroad alors je voulais pas dépenser plus que max 300$ total. J'ai récupéré l'électro de  mon short course à part le moteur qui devrait arriver sous peu.

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L'électronique est dedans juste demême en attendant le moteur.
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Pis avec le char à LePic

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ouin vous me mettez de la pression avec vos paint job les boys   

belle machine!

Ouains, j'ai lu un peu sur la classe VTA.
L'idée est bonne, ça fait de beaux bolides.
C'est tentant...

garde ton 2iem devant pour ta carosserie..   
On va en avoir de besoin..

Ouin, ça commence de devenir populaire cette classe ! Beau bolide !

B'en oui, c'est quoi cette engoument pour le VTA ???  Moi, c'est que je ne suis pas assez vite pour le touring   

Félicitations, rezin, pour ton TC4.  Il est superbe et un Aigle digne d'un Firebird    .  J'avais moi même pensé au TC4 pour mon VTA mais j'ai eu un excellent deal sur un TC6.1, "use", déjà monté VTA mais roller.

Au plaisir de te montrer mon derrière de Challenger sur la future piste et A+   

P.S.: As-tu des news pour la future piste ?

Moi aussi Pat, le VTA c'est parce que les réflexes sont sans doute pas assez aiguisés pour le sedan haha.

Pour ce qui est de la piste, c'est OK avec le proprio de la bâtisse et les installations présentes pourrons être défaite bientôt. Je prévois travailler dans le local durant mes vacances des fêtes. Les tapis et bandes c'est pour bientôt aussi, reste juste l'appel du gars qui les a présentement.

Et si je doit changer le devant sur le body eh bien je vais devoir changer le body complet parce que je l'ai collé au shoegoo en plus des vis hehe.

belle photo rezin  jai hatte d essaille le mien

Petite question comme ça, j'ai reçu mon moteur et essayé de le faire rouler. Est-ce normal pour un onroad de s' en aller avec le cul qui wiggle comme si une roue se bat contre l'autre. J'ai jamais remarqué en offroad avant mais disons que la surface est pas la même non plus. C'est pas grand chose mais ça me fatigue pas mal, je pense que ça peut nuire à la stabilité. La char a quand même 3degrés de toe in à l'arrière sur une surface qui grip.

ke mien roule sans wiggle ben droite .. c tu a haute ou basse vitesse..
faudrais que je check combien mais j ai aussi du toe in arr..

c'est certain que ce n'est pas normal

Non c'est clairement pas normal. Mais sur la photo en haut on dirait vraiment que tu as du camber positif en arriere. Et avec le toe-in a 3 degree c'est possible que sa provienne de la. Car la surface decontact des pneus arrieres est surement très minces. Je dis sa sous toutes réserves mais sa ressemble a sa avec ce que je vois !

as tu du lousse dans la direction ou bien dans tes links arriere?  tes bearings sont-ils correct partout, ton diff arriere est-il top shape, baucoup de chose à voir (une seule à la fois)

tout est flambant noeud!!! le kit complet. Tu peux rouler à 1/2 km/h ça le fait. C'est pas non plus un mouvement répétitif comme une roue croche, c'est un mouvement aléatoire. Pas de lousse anormal comparé à mes offroads. Sérieusement je capote. Ça pourrais tu être causé par le spool à l'avant? Peu importe les roues que je met il fait la même chose.

Y'a juste 1 facon de savoir.
Débarques ton moteur et vérifie comme y faut sur une surface plane. Si le derriere jump ou les roues tournent pas à la même vitesse sur ta table, y'a un trouble.

as tu d'autres roues, des fois que ca soit des pneus pas bien collé etc

sur un char a shaft sé presque impossible que les roue avant ou arriere roule plus vite  l'un de lautre comparativement a un char a strap si les strap ont pas la bonne tension... sé plus une question de setup ton probleme et 3 degré de toe in sé pas beaucoup moi sur mon VTA je roulais 3.5 meme 4 degré avec 2 degré de camber en arriere 1.5 en avant

Merci pour toutes les suggestions. Je suis passé chez lepic hier pisnlui aissi capotait se voir ça aller en couleuvre. Après voir tout essayé (differentes roues, driveshaft, bearing, pin de roue, hex, etc...) il me dit.."viens donc l'essayer sur le tapis..." ben le maudit il le fait pas! J'ai changé pour un pis holder de 2 degrés de toe, et il le faisait moins encore sur le plancher lisse. Donc on en a deduit que c'etait une combinaison de la surface et de tire neufs avec des thread en zigzag. Désolé de vous avoir dérangé pour ça! Bon côté par exemple, le char a tellement pus de lousse à force d'essayer de trouver le problème haha.

pas de trouble et en meme temps j'ai vu les settings passer de Quin alors je vais partir avec ca sur le mien hehe

Salut Rezin !
Est-ce que la piste sera ouverte à tous ?
As-tu une date d'ouverture ?
Merci et félicitations pour ton bolide.

La piste risque de n'être jamais à tous... mais tous sera le bienvenue sur invitation d'un membre enregistré moyennant un petite contribution monétaire.  Ceci afin d'éviter le flop de la piste off-road intérieur de Châteauguay.

Elle n'est pas encore ouverte mais j'imagine que l'info viendra bientôt.

A+

En passant les gars, quand ils disent dans les setup sheet 1 degré toe-in, est-ce que c'est pour chaque roues ou au total. Sur ma setup station je met chaque roue à 1 degré ou bien a 0,5 degré pour 1 total?

chaque roues

Merci beaucoup