Clutch kit stock Baja 5b = cheap pour le sable

Désoler koala je pensais que c'était roxy qui me relançais encore

en passant je relance personne j'ai droit a mon opinion comme tout le monde sur cette forum

oui oui ces correct desoler a toi si jai juste pas regarder qui l avait ecrit le message pis oui tout le monde a droit a son opinion me suis exprimer tout croche

Moi non plus denigre personne, je fais juste dire que pat5b est de tres bon conseils, les avis sont propres a chacuns et je suis un gars open donc pas de soucis les boys

Bon finalement mon probleme est p-e reglé, je me suis trouvé un 26cc flambette avec carbu, clutch etc et jamais installé, je vais le voir ce soir mais a 110$.........j,attend avant de confirmer le deal

Voila la solution a mon probleme



Petiti deal sur un cy26 flambette, 60$ + un peu de setup sur un baja

ouin ca vaut la peine a ce prix la

Ca adonne juste ben par ce que honnêtement je voulais pas m'embarquer a demonter et remonter mon ti 23cc, comme ca au moins ca va me stresser moins parce que ma pouvoir rouler pareil

j attend tjrs mon clutch system turtle. le moteur est monter mais pas encore roder.
je pourais le runner avec le clutch kit d origine mais je veux pas.
je prefere attendre et que tout soit monter.
mais chaque fois que je vois mon bebe sur son stand
je me ronge les ongles loll

Je sais pas comment tu fait pour attendre moi je serait pas capable jattends des piece de DDM dans pas long mais je le run pareil au pire je demonte et je remonte avec les nouvelle pièces, mais javoue que cette hiver jetait un peu dans la meme situation que toi je montait mon 5sc mais pouvais pas le runer avant dernièrement, quelle plaisir

pas dur a comprendre lolll a 40$ la clutch, je prefere attendre que d'en bruler encore une. Comme ca je sentirai pas coupable d'aller dans un pit

Je viens de recevoir mon kit de clutch turtle hd v2.
C'est tellement une belle piece que j'osais pas l'installer L3G10N peut confirmer lolll
Bon sérieusement, tres belle conception, solide et beau machinage.
Le carrier fermé est ventilé et il y a des ailette pour refroidir.
Le shaft de la pinion et de la clutch bell est environ 2mm plus large donc plus solide et les bearings plus gros.
La vis de la pinion est de 6mm au lieu de 4, donc fini de rager a cause de cette petite vis qui casse en pleine run.
Le couvercle de gear est maintenant vissé ce qui élimine le lousse.
Installation tres facile, la seule mod a été de limer environ 1/2 mm le petit coin de la top plate turtle.

Felicitation a turtle pour cette petite piece d'art

je ressort un vieux post . aime tu toujours ton kit de clutch turtle