New Skool wraith

Ouin va vraiment falloir que je vois ca de proche un de ces 4!!! Nice job sur la cage!!!

Très unique et originale! J'aime bien

Yea nice et original!!!

Est-ce que c'est solide ce type de soudure?   L'araignée va encaisser ben de la force d’impact lors de traction roll...

Je ne suis pas inquiet pour l'araignée, les brazing rods sont rated a 60,000 livres par pouce, ca va tenir

journée de cul, fitter l'interieur et les body panels, oof vraiment pas fun d'enligner les noix avec les paneaux

Le body...
le hood au moin 1/4" trop large
les paneaux de coté sont au moin 3/8" trop long
toit ratrod choppé ca veux dire windshield plus petite... F*** that, je l'installe pas.
Aussi fallu que je chop le planché sur le coté du conducteur pour baisser le banc pour le conducteur fais a cause du toit plus bas

de problemes mineurs de geometrie, les shock tower avant faut qui avance, sont trop en angle, qui fais que les shocks peuves pas compresser au complet a cause le chassis cogne sur le servo.

voici le roller avant qui ce fais defaire encore une fois pour des ajustements

et ca continue... peut-etre demain arranger la suspension avant et mettre les pins pour tenir le hood., peut etre le bumper arriere aussi, mais probablement prendre une journée de break

  Nice!   J'aime bien ce build thread.   Lâche pas de nous poster l'évolution!

   Ouain la limitation du mouvement via le contact sur le servo est un challenge sur le wraith.  Soit bouger le servo, soit ouvrir le chassis... 

  60,000 livres par pouce  

Super lâche le pas !

j'ai hate de le mettre sur une balance, yé pesant

le truck est vivant, encore des petits tweaks mais yé pres pour les roches, surtout avec un nouveau mamba et 13.5  

Vraiment original! Et beaucoup beaucoup de job.:cyclops: 

Est-ce que c'est la radio box qu'on voit à l'arrière ?

c'est toute l'electro, esc, receiver et bec, je vais la cacher mais pas decider quoi faire encore

La prochaine photo, il vole... au dessus des roches, alors?  


Beau build!  

tu ;a fait avec quoi la boite pour l'électronique ? un plat en plastique?

Il est vivant !! Super build !

c'est des "really useful box"
http://www.reallyusefulproducts.co.uk/usa/

j'en ai poigner de toute les grosseurs au omer de serre au carrefour 10-30, y'etais a moitié prix, pis je vous dis, c'est vraiment des belles petites boites, les couvers barre en place avec les poignées pis celle dans photos etais comme 1.50$. J'en utilise pour des vis, des batteries, des parts etc etc. C'est pas waterproof mais je ne suis pas assez riche pour mettre le camion dans l'eau et risquer mon moteur et servo et batterie

vraiment beau lache pas  

j'aimais pas les vieilles trusses stock, je voulais mon servo sur l'axle, ca interfere moin comme ca.


celle arriere va se faire changer, je ne suis pas satisfais avec son look

ça c'est de la belle modif de Wraith !

Vraiment beau wraith.

Une question, quel materiel tu utilise pour brazer? (marque de la torche, des tige, flux etccc)

Moi j'ai un TS8000 avec Map Pro de benzomatique et des rod de brass avec flux dessus de benzomatique, mais j'arrive pas a chauffer ca assez pour que ca fasse une belle soudure (le metal devient rouge clair), as-tu une technique/un site a me recommander? le brass fait des tite crotte, il coule pas autour du metal.

merci pour les commentaires

pour tes questions
continue a chauffer ton metal, moi, avant que je colle les metals ensemble, je met du brazing sur chaque morceau en premier. Je ne suis pas tres bien equippé donc je trouve ca rend ma job plus facile. Je fais tout ca sur un etaut qui est sur des blocs de 4X4 sur ma table a picnic dehors lol. A cause que je n'utilise pas d'oxygene (plus chaud/facile mais beaucoup plus chere! 10$ la bouteille qui dure 10 minutes, no thanks!) appliquer du brass sur chaque morceau en avance fais que ca colle plus facilement.

Quand tu tien ta rod contre le metal, fais chauffer ton metal jusqua temps qui est rouge/blanc avant de faire chauffer le brass, une fois que c'est chaud, le brass fond beaucoup plus vite, tourne la rod continuellement quand est contre le metal, je trouve ca aide a le faire fondre. Une fois qui commence a faire des tites crottes, continue! y va fondre bientot. Mais souvent quand tu prechauffe et meme pre-applique le brass sur chaque morceau en avance, ca fais meme pas de crotte, ca fais juste coller. Dependant de la grosseur de ton metal que tu soude, ca peux etre long en chienne. en general, mon frame et du brakeline ca chauffe TRES vite, mais des surfaces flat je trouve que l'ideal serais de poigner une bonne torche a oxygene/mapp vs juste mapp. Mais je refuse d'utiliser une tank a oxygen a 1$/minute quand une tank de mapp me dure des heures. J'ai aussi essayer d'utiliser des morceaux de brass que j'avais poigner au hobbyshop pour un projet que j'ai scrapper, pis c'est pas aussi bon a brazer avec que les brass rod que j'utilise, meme avec du Flux (que je n'utilise jamais).

ma torche est une Bernzomatic TS7000
http://bernzomatic.com/item.html?id=23

les brazing rods que j'utilise:
http://www.canadiantire.ca/AST/browse/6/Tools/WeldingSoldering/AccessoriesRodsWire/PRD~0580043P/Bronze+Brazing+Rods%2C+5-Pk.jsp?locale=en

Gros merci Tanqueray, j'utilise les meme rod, fk le prob c'est moi, je vais faire ce que tu me recommande. Remerci, tu me redonne espoir.

Autre question, la flamme, tu tiens le bout de la flamme sur le bout a faire chauffer, ou tu met la flamme direct dedans?

environ 1" du metal, comme j'ai dis, chauffe le metal avant que tu chauffe le brass sinon ca fais des crottes parceque ton metal est pas assez chaud.

metal chaud=brass qui fond

merci encore

en general je suis TRES heureux avec le truck, il est tellement solide et fun a conduire, pis avec un 13.5 zoom zoom.  Faut que j'adjuste le esc, et mettre un peux plus de poids a l'avant mais a part de ca, il etais A+ pour ca premiere run officielle

couple de photos au chutes de luskville




moi qui change mes links arrieres que j'avais gossé, arretais pas de popper et briser des rod ends.  Pis modifier driveshaft arriere qui me deconnectais, y deconnect plus


les habitants locals




peux pas demander mieux que ca! c'est comme ca pour probablement .5 km. par le temps qu'on va et reviens ca prend une couple d'heure.


la roche pour tester les capacités verticales


les trucks

vraiment bien fait ! wow

Beau spot et belle gang !

merci et oui, c'est probablement LE meilleur spot dans l'outaouais