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Différence entre le Wraith RTR et le Wraith en Kit?

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Différence entre le Wraith RTR et le Wraith en Kit? Empty Différence entre le Wraith RTR et le Wraith en Kit?

Message par Krycek Sam 24 Nov 2012 - 10:59

J'ai regardé le site de Axial et pour moi la différence entre les deux n'est pas clair. Au niveau de l'électronique ça va. Un l'a l'autre l'a pas. C'est au niveau des upgrades que Axial dit avoir ajouté dans le Wraith Kit.

Est-ce que quelqu'un est en mesure de me dresser la liste des différence entre les deux?

Est-ce que ces upgrades nous en donne pour notre argent? (Ma première impression est qu'il n'y a pas tellement de différence de prix pour compenser tout ce qu'ils ont retiré au niveau de l'électronique -ESC, moteur, Rx- alors, soit le Wraith kit en vaut pas la différence de prix soit il y a vraiment de bons upgrades!)

SVP pas trop d'abréviation, plus les termes complet, je ne connais pas vraiment la technique des trucks. Mon champ d'expertise c'est les avions!
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Message par Daddydan Sam 24 Nov 2012 - 12:10

en gros tu perds les LED avec le kit, mais tu as de meilleur pneus (plus mou) et tu as des CVD avant (un gros must personnelement car plus de steering et beaucoup plus fiable que stock)
un body clear pour ne pas de ca donne le look de tous les autres rtr
tu as des links en alu (ca aussi c'Est tres bien)
des spring plus mou, parfait pour le crawling
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Message par Krycek Sam 24 Nov 2012 - 13:05

Bon! Merci Daddydan!

Pour les pneus et les springs plus mous, je ne l'avais vraiment pas vu sur le site. Tu me l'apprends. C'est un avantage pour moi, je voulais lui donner un côté plus crawler...

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Message par Krycek Sam 24 Nov 2012 - 13:05

Il me semble que tu as en pas beaucoup pour tout ce qu'ils enlèvent du RTR, non?
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Message par Daddydan Sam 24 Nov 2012 - 13:55

je n'ai pas tous les prix par coeur mais si tu achete d'autres pneus, un set de CVD (sont cher) et des link en alu, ca fait vite monter une facture.

mais oui le RTR est pas mal du tout quand meme
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Message par dodgeboy8888 Sam 24 Nov 2012 - 14:24

mais beaucoup plus de plaisir en montant le kit
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et apres tu connais ton truck de A a Z
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Message par Krycek Sam 24 Nov 2012 - 15:57

Bon point DodgeBoy.

Merci à vous deux. C'est plus clair maintenant!
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Message par Krycek Ven 30 Nov 2012 - 17:25

Pour compléter l'information:

Les springs dans le kit sont effectivement plus mous que ceux du RTR (les rouges).
Dans le Wraith kit on a les mauves.

Selon le site de Axial:
Spring 14x70mm 2.07 lbs/in - Super Soft (Red)
Spring 14x70mm 1.43 lbs/in - Purple


Dernière édition par Krycek le Ven 30 Nov 2012 - 19:32, édité 1 fois
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Message par Punisher Ven 30 Nov 2012 - 17:28

Perso je te conseil le kit ,moi j'ai acheter le rtr et j'ai tout changer dedans donc y revient plus cher a monter que le kit Wink , en plus ta l'avantage de le peinturer de la couleur que tu veut Cool
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