team associated sc10 4x4

moi et will on a roulé nos deux sc10 4x4 aujourd'hui au rc extreme a trois-rivieres.A notre premiere batterie,will a cassé un body post et moi j'ai cassé un bras du servo saver(ca cogné vraiment dure).J'ai eu un doute coté fiabilité apres avoir brisé ca mais on as rien brisé d'autre de la journée et on a crasher pas mal plus dur que ca par après.On a fait environ 375 toures de piste chaque,une batterie après l'autre et il ventait beaucoup donc le plateau de15-20 pieds,un tour tu le sautais sans problème et l'autre tour tu pouvais faire un backflip a cause du vent.Je peu dire qu' avec nos jammin ca nous aurais couté un bras en pieces.Le sc10 a vraiment beaucoup de conduite.Au début c'est toute un apprentissage.Mais après quelque tours,c'est super.J'ai changé ma gear sur mon clicker en avant pour la 19 dents fourni dans le kit et ca fait une bonne différence.il tire plus du devant donc plus facile a conduire dans les courbes.en résumer a date très satisfait de mes achats.il y a certaine personne que je ne nomerai pas qui avait plusieurs machines et qui on du faire de la mécanique sur toutes leurs machines.c'é pas grave chacun son tour a sacré.hi hi hi!! très belle journée et la piste est très bien entretenue.

haaahhaaaaaaahaaaaaa ... ouin moi jvien regarder les degat sur mon b4.1 et pis bin ... ca va mavoir couter un frame lol

désolé, je ne pensais pas que c'étais si grave.je n'aurais pas plésenté avec ca.

david a écrit:désolé, je ne pensais pas que c'étais si grave.je n'aurais pas plésenté avec ca.

haha bin non spas grave david voyon lol le but ce savoir amuser setais a moi faire attention dans le wall mais bon ce ca qui arrive quand on joue au cow boy contre des plus rapide que soie dimanche prochain rien vas parraitre et mon 10TT vas etre plus rapide encors

moi aussi cette semaine je vais changé quelque set up.aujourd'hui j'étais trop énervé d'avoir mon nouveau joujou pour taponner la dessus.tous se que je voulais c'étais roulé.a la semaine prochaine.

J'aurais bien aimé allé roulé avec vous mais j'avais mon moteur de truggy à roder( 17 tanks et il faisait frette en tab..)

jespère qu'on vas se reprendre.vas-tu au course au centre du hobby dimanche prochain au tu vas roulé chez gaétan?

Je ne pourrai pas la fin de semaine prochaine car la saison nitro commence et je dois pratiquer en truggy qui est ma classe principale pour l'été, mais je vais y aller c'est certain durant l'été.

j'ai installé une spur gear plus petite(60dents) et des pad de slîpper clutch hi-torque.ca fait une grosse différence a l'accélération,quand ca accroche le devant se souleve.

Oh! c'est vrai que toi tu avais un center diff sur ton jammin!

ca tourne tu quand meme assez bien les coins sans trop drifter?

ca tourne beaucoup plus que mon jammin,on power et off power sans probleme.faut quand meme doser dans les virages mais mon probleme était quand je clanchais en ligne droite et qu'il avait beaucoup de traction ma slipper glissait un peu meme serrée.je vais la tester sur la piste en fin de semaine.

ouin ca promet!

après 3 bonnes journée(10h a 17h) a la piste rcextreme avec nos sc10 4x4,rien a dire de négatif.très solide et très fiable.On roule une batterie après l'autre et nous n'avons rien brisé.je crois que le sc10 4x4 est une très bonne machine et question durabilité, on peu le comparé au losi.Sc10 4x4 ou losi,rendu la c'est le pilote qui va faire la différence.

Bon je sort ce post de la poussière...

J'avais une boite de SC10 4x4 sur la tablette depuis le mois de mai... Et je viens juste de le monter. Enfin!!!

Après une semaine de test, j'ai le setup de base suivant en place :
- Stock
- SwayBar avant 2.2 mm
- Ressort avant Jaune.
- SwayBar arrière 2mm


Sous le capot :
- Mamba Max Pro
- LRP - 550 Octa-Wind, 5.5T
- Savox SC-1258TG


Donc qui a un SC10 4x4 ici?
Pour ceux qui ont quelques KM d'expérience directe, vous suggérez quoi comme pièces options, modifs et truc de tunning?

Merci!

Bonjour,

J'aimerais savoir si les engrenages des diff en plastoc sont fiables ? Usure ?

C'est un des points qui m’inquièterait sur cette engin. Mais peut-être je me trompe ?

A+

patoff a écrit:Bonjour,

J'aimerais savoir si les engrenages des diff en plastoc sont fiables ? Usure ?

C'est un des points qui m’inquièterait sur cette engin. Mais peut-être je me trompe ?

A+

j'ai deux sc10 4x4,un pour moi et un pour mon garcon.on les roules tres intenssif depuis le mois de mai et je n'ai jamais remplacées les gear en plastique et il n'ont presque pas de signe d'usure.Les diff sont tres fiable.j'ai changé ma strap une fois par prevention.On roule au moin 15 packs par semaine chaque.Quand je les ai achetés, je me suis acheté presque toutes les pieces de spare et je me demande si elles vont servir un jour.on a fait la saison de course chez rc extreme cette été et on a tres bien roulé.[img][/img]

Yea! Ca c'est une bonne nouvelle.


Et félicitation au champion


2 questions :
- Est-ce que vous avez un dissipateur ou une fans sur vos moteurs?
- Est-ce que tu veux partager ton setup de base?

Merci!

Merci pour l'info,
parce que je suis présentement sur un long processus de magasinage de SC. Losi TEN SCTE ou SC10 4X4.
Ce qui me tarde a faire un "move'" est .
D'ici a ce que le budget soit OK, je changerai 10 000 fois d'idée Losi TEN SCTE ou SC10 4X4 ou DESC410R ou OFNA NEXX 10SC.

A+

Tu peux te simplifier le choix en éliminant le Ofna et le Durango......

Et comme tu ne vas quand même pas me copier et que tu rêve du TEN SCTE depuis si longtemps... Il ne te reste qu'un choix.

Allez, hypothèque quelque chose et fonce

EncoreUneMod! a écrit:Yea! Ca c'est une bonne nouvelle.


Et félicitation au champion


2 questions :
- Est-ce que vous avez un dissipateur ou une fans sur vos moteurs?
- Est-ce que tu veux partager ton setup de base?

Merci!

tu as pas mal le meme setup.
savox1258tg
mamba max pro(maintenant j'ai un rx8 comme speed)
moteur castle 1415(2400kv)pionion23
spurgear 58 dents
vented slipper avec pad hi-torque pad(prochaine achat clutch basket)
swaybar avant 2.0
diff avant 30 000 et arriere 3000 ou 5000
shocks av 27.5 et arr 22.5
renfort de chassis en carbone(modif pas chere mais tres importante)
pour ton ami je peux dire que moi je suis vendu associated mais losi est aussi bon et durable.

génial david!






- pas de sway bar arrière?

"renfort de chassis en carbone(modif pas chere mais tres importante)", hmm j'aimerais bien voir ca!


Je vais augmenter drastiquement la viscosité du diff à l'avant aussi. Je vois ca partout sur le web depuis ton hint.

J'ai commander le undertray. C'est incroyable la garnotte qui s'accumule dans la "baignoire"!!!

:motoneige2:

le renfort est faite avec une tige en carbone .250po. que j'ai acheté a mon hobby shop avec des ball cup de traxxas.le chassis est plus rigide mais il garde son flex.comme ca tu peux mettre ta stap un peu plus lousse sans qu'elle ne saute des coches quand tu brake fort.[img][/img][img][/img][img][/img]

Logique et brillant!!!
:AS1:
Ok je rajoute sur ma todo list!

EncoreUneMod! a écrit:Logique et brillant!!!
:AS1:
Ok je rajoute sur ma todo list!

tu es de quel region?on vas tu se voir au course interieur offroad a trois-rivieres cette hivers?moi j'ai jamais été a st-poly mais je devrais y aller quelque fois cette hivers.en plus j'ai commencer a rouler en b4.1.

cé de quel compagnier ton option pour la rigidité en carbon ?



merci !!!!!!!!!!