PROJET HYPER 10tt

haha donc des rims des SC c'est pas pire? mais tu reste toujours avec tes goosebumps?

Taponeux a écrit:haha donc des rims des SC c'est pas pire? mais tu reste toujours avec tes goosebumps?

nop aka enduro et je vais probablement asseiller aka city block

en plus coter look cer beaucoup mieux et le frame ne peu plus aller toucher au sol ! ma prendre 2-3 photo pour monter les difference

mettons que moi je veux faire du tout terrains sans que sa fonde...des 2.2 Trenchers pour SC sa pourrait être pas pire?

regarde le frame toutche plus au sol et coter look ce pas pire

les pneu que tu ma parler mets donc une pick je connnais pas toute les names

jai personnaliser ma conduite aussi ... jai vue que les hobao et jammin .. short course avais des probleme avec les servo server ... mais bon bref jmen suis installer un de plus ca va tres bien memeque le bras de servo accroche plus sur le servo donc jai gagner un petit peu de stering jai enlever aussi le grament dorigine pour faire tenir le servo et simplement remplacer par des poteau asso en allu

[quote="Taponeux"]http://prolineracing.com/tires/trencher-sc-2.2/3.0-m2-medium-tires/[/quote

ce sure que avec des tire de meme ca vas mouin user vite .. !

perfect! m'as voir ce que je peux faire avec ca!

I run trenchers on my 1/5th scale and am very happy with them.

nice! good grip and doesnt melt on the asphalt?

Good grip, but i run tarmacs on asphalt. I will chew up anything with lugs or knobbies on the street with my baja's. I find you should always have 2 sets of tires and rims for rc's. They take 2 seconds to change, and your offroads last a long time when they only see dirt. Costs more at the start but you save in the long run.

thanks Buddha I will continue this topic on my subject I already started on my Hyper... I dont wanna ruin Louis-Phillipe's Orange 10TT subjet lol

hey buddha parle tu francais?

Oui je parle francais, mais je suis plus confortable en anglais. Mais si vous avez des questions, vous pouvez me demander en francais.
Pourquoi?

Buddha a écrit:Oui je parle francais, mais je suis plus confortable en anglais. Mais si vous avez des questions, vous pouvez me demander en francais.
Pourquoi?

Parce que ces un forum en francais ici et nous les quand on vas sur un forum en anglais
on écrit en anglais par respect

prend le pas mal, mais ces ca

Euh, moi j'ai aucun problème à le voir écrire en anglais.

On partira pas une guerre de langue là non?

Ben daccord avec toi St33v3! Chui pas Modérateur mais j'pense qui si ca les aurait déranger, ils lui auraient envoyer un PM....

Aucun problème avec l'écriture en anglais

Le sujet est sur haute surveillance depuis le debut en attente d'une decision .......

Je vous demanderais donc de ne pas etirer le sujet, svp

Merci

Back on topic

apres ce, back on topic

Le forum est effectivement en francais, mais il n'y aucune discrimination envers la langue, race ou autre



dans la mesure ou est ce que quelqu'un a de la misère avec la langue, celui qui a fait le post originalement ou encore un qui peut le traduire le fera.

merci

BON ce matin vue que je suis en conger et que le petit est a la garderie , ma blonde au travaille donc jen nes profiter pour tout demonter mon hyper 10TT et enlever la merde de graisse qui mets dans les diff pour remplacer tout simplement par de lhuile a diff pour ce qui est de lepaisseur .. je vais mettre 2000 2000 2000 au trois diff .. par la suite je vais tester ceci en fds a trois riviere voir ce que ca donne et par la suite je vais epaissir au besouin lhuile des diff.

une autre petite modif pour liperer le driving shaft avant qui nes pas compliquer. le couvercle du center diff vous le devisser et le revisser de lautre sans ... lui faite faire un 180 comme ceci ca va vous donner plus de place dans la cabine et libere le drive shaft

photo coming soon

bon jai terminer les diffs et fais un petit test ... resultat vite vite que je peu dire la machine est plus smooth qu'elle etais pour le reste ca va aller a en fin de semaine a trois riviere !

javais des remorts pour le servo je trouvais que 90 oz etais passer donc jai changer le servo et mie un servo high torque high volage en allu et pour la modif du couvercle du center diff voici la photo ce que ca donne ... pas grand chose mais bon plus de place dans le cab par contre et jai aussi rajouté un foam dans le fond du battery tray pour proterger les coups de haut en bas et aussi ajouter un petit foam pour empecher que le pack avance ou recule .. parrais pas tellement sur la photo mais bon

voici ce que ca donne pour linstant

Belle optimisation Louis-Philippe! C'est toujours le fun quand nous sommes seul à la maison pour faire nos test sans ce faire déranger à toute les 5 min...