Question sur le TEN SCTE de LOSI

d'habitude si tu achete un kit speed moteur ensemble il on deja les conecteur et si tu achete les deux separer il se peut qu'il n'ai pas de conecteur normalement c,est marque dans la description si il en na

a plus
kevin

Les moteurs et speed doivent pour la majorité être souder. Les fils sont généralement fournis mais reste a les souder.
Cela s'apprend mais tu peux aussi demander a ton hobby shop de te les souder. Cela va mieux pour les souder lorsqu'ils sont installés dans le véhicule pour positionner les fils.
Ou bien tu fait souder une longeur de fils sur le moteur et une autre sur le speed avec des terminals mâles et femelles. Mais je préfère une soudure avec un fils sans jonction; le courrant passe mieux et moins de risque de points chaud...
Tu peux aussi demander de l'aide dans un club....

tntpower a écrit:

alexcreation a écrit:en plus de tout sa sé un kit donc ont recule sur le point comparer a la version 1.0
Mais Losi le disent bien que mainteant c'est la division racing qui va vendre le 2.0

Si ont se fit a un 22t kit a 450$ vs associate a 260$ .... méchante coche !! JE crois que losi font un peut comme les véhicule de haute performance et veulent réserver sa pour les passioners de courses.

C'est comme les bmw tu achete sa soit parceque tu aime vriament sa ou ta trop d'argent ?

Moi je trouve qu'un kit c'est 100 fois mieux qu'un roller car tu apprends à travailler sur ton bolide en le montant à ton goût au lieu de le défaire comme le scte 1.0 pour enlever la graisse de marde dans les diff pour mettre de l'huile silicone à la place. Quand j'hésite entre deux véhicules supposons, je choisis toujours le kit, si disponible, à la version roller.

Un autre avantage d'un Kit VS RTR : le modele RTR est assemblé en usine et ca arrive souvent que des visses se dévisse, et la tu pogne les nerfs, tu trouve que c'est une machine cheap, etc ... , tandis que un Kit que tu assemble toi-meme : si une visse se dévisse c'est TON erreur et tu ne sacre pas après tout le monde!!

oui vive les kit le rtr scte 550$ plus tx avec moteur et speed fiable mais pas asser fort pour moi. le meme en kit 329$ plus tx et tu achete le rx8 avec le 4000 ou 4600 kv a 350$ plus tx et un servo a 70$ plus tx c est sur que sa revien un petipeux plus chere mais il a le top pour la mecanique et la direction et tu va avoire une tres tres bonne machinne moi je m en sert a tout les 2 ou 3 jour et je le menage pas et jai briser juste 2 spurgear 5$ chaque tres bonne machine a mon avis

cé quoi qu'il est mieu 4000 ou 4600 kv pour du 2s , moi je connais seulement mon Slash 3500kv en 3s

le plus populaire est le pro4 4600kv !! oublie le 3500kv c'est toute une autre histoire.....
le 3500kv velineon est un moteur de grosseur 540 a 2 pole avec un rotor de 12 ou 13 milimetre de diametre, tandis que le pro4 est un moteur 540 a 4 pole avec un rotor de 18.5 milimetre = beaucoup plus de puissance (semblable a un moteur 550, mais avec quelques oz en moins)

moi dans le mien jai un4600kv avec un rx8 et jai rien a redire lol

donkeykong a écrit:le plus populaire est le pro4 4600kv !! oublie le 3500kv c'est toute une autre histoire.....
le 3500kv velineon est un moteur de grosseur 540 a 2 pole avec un rotor de 12 ou 13 milimetre de diametre, tandis que le pro4 est un moteur 540 a 4 pole avec un rotor de 18.5 milimetre = beaucoup plus de puissance (semblable a un moteur 550, mais avec quelques oz en moins)

hotlemich a écrit:moi dans le mien jai un4600kv avec un rx8 et jai rien a redire lol

Donc je peut le rouler en 2s ???



Donc je peut le rouler en 2s ???

Mais oui. Dans mon Losi j'avais un RX-8 avec un pro-4 4600kv. J'utilisais une Lipo 6500 Maxamps 150c

Volt-RC a écrit:Mais oui. Dans mon Losi j'avais un RX-8 avec un pro-4 4600kv. J'utilisais une Lipo 6500 Maxamps 150c

Si j'ai le temp dans 2 semaines je vais au Hobby Shop pour me faire sortir un prix sur le SCTE 2.0 avec combo Tekin avec lipo 2s et surrement un télécommande Spektrum, encore une fois il a boucoup de version, je pensse tous simplement a la DX2E 2ch

la DX2e est a 60$ ..... prend toi au moins une DX2S pour 40$ de plus, tu peux changer tes Exponentiels et la Course de gachette/Steering, et tu peux lui binder jusqu'a 5 vehicule

donkeykong a écrit:la DX2e est a 60$ ..... prend toi au moins une DX2S pour 40$ de plus, tu peux changer tes Exponentiels et la Course de gachette/Steering, et tu peux lui binder jusqu'a 5 vehicule

Merci

Volt-RC a écrit:Mais oui. Dans mon Losi j'avais un RX-8 avec un pro-4 4600kv. J'utilisais une Lipo 6500 Maxamps 150c

quel ratio de gear serait bien, c'est pour piste longue exterieur a 80% du temps

13-16 dent sa sera bon a voir si sa chauffe

Je crois que cé pas inclus justement avec la nouvelle version du Scte??? (je suis pas le meilleur en english ,mais mieu qu'avant,une chance)

Je vais commencer ma tournée de HobbyShop ce week end je commence par Tambourin et apres cela je vais etre impressionné par les bas prix des autres Hobby Shop

non pas de pinion inclus dans le roller

dodgeboy8888 a écrit:non pas de pinion inclus dans le roller

Merci ... ah bien je suis rendu pas si pire en anglais

Je ne sais pas qu'elle huile ils ons inclus dans les shocks pour la nouvelle version 2.0, il a plusieurs personne qui m'on dit que cé normalement de la 30 quand il sort de l'usine pour les Short Course en général

moi je roule de la 35 aux 4 coins

ritchypower a écrit:Je vais commencer ma tournée de HobbyShop ce week end je commence par Tamb


ourin et apres cela je vais etre impressionné par les bas prix des autres Hobby Shop

et bonne une facon comme un autre de faire une bonne economie dommage qui joue pas des bateau je pourait faire pareuil

il me reste juste a choisir un servo avec un bon rapport qualité/prix.

Les savox

Perso pour moi les hitec et futaba sont trop cher il font la meme chose que les savox