Mon Axial XR10 ----> UGC Viper I

Voici mon nouveau projet:

Un Axial XR10 sur châssis UGC Viper I :





Pour l'instant les seuls options sont :
- les deux Heavy Duty Gear Plate Axial AX30787
- Robitronic Machined Aluminum Servo Horn 24T (pour Hitec) Servo Horn en alu Axial 25T
- Shock Gmade G-Transition
- Pesé HR pour les beadlock
- Pneus HB Rover
- Rowdy Racings front axle battery mounts topless front guard

L'électronique:
- Deux moteurs Integy 35T
- ESC Novak M2
- Un servo Hitec 5955TG Savox 1230SG
- Je le roulerai en 3S alors un BEC 6Vdv 3A sera installé. Les batterie: deux Nano-Tech 3S 1300mah et une 3S 800mah

1 ) Présentement tout est assemblé mais rien d'ajusté ...

2 ) Je devrai enlevé les pesé HR dans les beadlock arrière. Ça semble être la norme ?

3 ) Aucune idée ce que vaut les shock G-Transition en crawling mais c'est loin d'être populaire. J'ai réglé leur fuite d'huile en mettant du téflon de plomberie Suis-je mieux de remettre les shock d'origine ? Peu importe je vais les essayer.

4 ) À quoi sert le petit support sur l'axe arrière ?

5 ) Je planifie déjà changer le servo. Un Savox SA-1230SG. Merde je vais avoir besoin d'un nouveau servo horn 25T
Le Hitec 5955TG ira dans un autre projet

6 ) Dois-je déjà planifier deux kit de Hardened Steel gear RC4WD ou HR ?

La radio que je vais utiliser ? Pas encore certain entre ma Futaba 3PMX, ma Flysky FS-GT3B ou ma Turnigy 9x.
Probablement l'une des deux dernières. En passant elles sont tout deux hackées

Éventuellement, je me commande les link Chaotic Crawler

Voilà

Nice mec!
Oui, prévoit les gears.
Vite comme ça, il a l'air trop haut du devant. C'est peut-être la photo...

Non, effectivement, il est plus haut du devant que du derrière... C'est quoi l'astuce facile pour y remédier ? La position des shock ? Des Links ?

J'oubliais, j'y ai installé des Wheel Widener sur les quatre roues. Bon ou pas bon ?

Merci et A+

Regarde cette photo comment les links et la suspension doit être monter :

Imagine toi une ligne qui débute au centre de la roue avant et qui monte avec un certain angle. Rendu vers l'arrière, cette ligne redescend.
Regarde ce vidéo, tu vas remarquer comment ca aide avoir l'arrière plus haut du devans :

ca va etre une belle bête!

Toujours pas certain du setup pour les links.

Le servo Savox 1230SG est en commande
Et le Rowdy Racings front axle battery mounts topless

Ça s'en vient....

Prends une photo de côté de ton truck. Je vais te conseiller pour tes links.

Merci

J'l'ai amélioré un peu



Je sais, j'ai toujours les pesés à enlever dans les beadlock arrière...

C'est un châssis custom alors je me demande si les link d'origine sont OK. Si non quel longueur prendre chez Chaotic Crawler?

A+

Tien :
Les lowerlinks sont en rouge et ce qui est en jaune est ton frame. Pour le lower link d'avant, tu le garde droit. Celui d'en arrière, il te faut une courbe pour aller chercher le plus de clairance possible. Tes upper link sont trop haut surtout ceux d'en arrière. Il faudrait que tu te mettre des upper link droit. La courbe ne sert à rien et monte ton centre de gravtié. Ton bodyless doit être plus bas et doit pencher vers en avant.
Regarde cette photo :

Wow merci !

Pas de trouble!

Pis, du nouveau... est-ce que tu as fait des tests?

Je l'ai roulé pour la première fois, il y a moins d'une heure...

Mais il n'est pas encore RTC...

Le Savox 1230SG, le BEC et le Novak M2 sont installé. Il manque encore le front axle battery mounts Rowdy Racings

J'ai passé quelques heures à essayer de comprendre le menu hacké (menu caché) de la GT3B.
http://www.overkillrc.com/GT3B/GT3B-Firmware/0-6-1/MANUAL-0.6.1.txt

Je metterai des photos bientôt... Il y a du câble la dedans

patoff a écrit: Il y a du câble la dedans

Imagine avec 2 ESC...

Le voici lors de ces premiers tours de roues...



J'ai eu des souci pour l'installation du Savox 1230MG. Trop profond. J'ai dû lui mettre des spacer



Il me manque toujours le battery mounts Rowdy Racings. Et "gosser" sur la radio pour le dig.

Il faudra faire un peu de ménage dans tout ces fils. Et j'ai une bonne idée pour installer les deux Leds du Novak M2



A+

Cool! Lâche-pas mec!

solide gueule!

Orph30 a écrit:Salut Patof,

et en passant, pas vraiment de "théorie" du crawler, plus une "Sensation".

Pour ton problème de links, as-tu essayé de preloader tes shocks? un demi pouce à l'avant par exemple, ca va rabaissé l'Avant de la bête.

Si les photos que j'ai vu de ton crawler sont récentes, tu utilises les links stock du XR et c'est très difficile de lui lever les fesses avec ces links, t'es mieux de le faire baisser du nez.
Mais si le derrière en l'air est optimal, le XR fonctionne bien meme avec une assise horizontale.

Je pense que tu devrais pour l'instant te limiter à tes problèmes M2/Tx et te faire plaisir, une fois fait, c'est plus un cauchemard, juste un tweak désirable

Sinon en dernière option, regarde du coté de Chaotic Crawler, ils ont des links pour le chassis stock XR qui devraientt te donner ce que tu cherches.
http://www.chaoticcrawlers.com/XR-links.html

Bon courage!

Merci Orph30,

Malgré que le "dig" ne fonctionne pas et que je n'ai pas encore reçu le battery mount. Il est RTC. Je me suis amusé une petite heure dans ma cours cette avant-midi.

Je vais regarder sérieusement pour les links Chaotic Crawler. Mais je ne suis pas encore certain de prendre ceux pour le châssis "sotck" dur XR10 ou ceux pour un autre châssis ?

A+

Une autre option, si tu es un peux manuel, achète toi un plate de Delrin et découpe toi les links.

Patof, ils font combien de long tes shocks étirés?

Si je me fie à la page web de Gmade: http://www.gmade.net/bbs/zboard.php?id=shock&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=15

Length (Mounting hole to hole): 90mm (for Droop set-up), 107mm (for Sprung set-up)


Ca veut dire plus que 4 pouces, c'est énorme pour ce type de chassis qui serait pas mal mieux à 3.5 pouces.

tu pourrais les monter en Droop, mais pour un Crawler pur, c'Est pas vraiment conseillé (meilleur pour un wraith/scaler). Je te suggèrerai donc de les limiter à l'interne (bout de tubing nitro par exemple) d'un demi pouce.

Si tu veux que le cul soit un peu plus haut, juste faire un quart de pouce à l'Arrière.

Mais pour commencer, mets les tous à 3.5 pouces, travailles tes links, et je suis pas mal sur que ca va régler tes maux de tête, juste des shocks trop grands pour l'instant


Dis moi si ca marche!

Suis-je mieux d'essayer les quatre en Droop ou seulement ceux de devant ?
J'ai toujours les shocks d'origine que je peux remettre.

Quel effet ont les différentes longueur de links. Comme ceux pour différent châssis de Chaotic Crawler ?

@danbillyboo, je ne suis pas un artiste comme toi pour travailler le Derlin.

patoff a écrit:Suis-je mieux d'essayer les quatre en Droop ou seulement ceux de devant ?
J'ai toujours les shocks d'origine que je peux remettre.

Quel effet ont les différentes longueur de links. Comme ceux pour différent châssis de Chaotic Crawler ?

ce que j'essaierai si j'étais toi, ce serait de prendre tes shocks d'origine et les monter avec un limiter interne pour qu'ils fassent 3.5 pouces.
Ca se fait très rapidement si tu veux je peux t'écrire les étapes.

Pour les différentes longueurs de links, ca dépend toujours de ton setup donc pas vraiment de solution toute faite. Ce qui est sur est que plus ton link est long, plus tu remontes le chassis et donc tu élèves le COG.


Pour ce qui est des trous sur le chassis pour tes upper links, un truc très simple... imagine une horloge (12 en haut, 3 a droite etc...).

Si on prend l'horloge et pour les upper links avant:
Plus tu vas vers le 12 heures plus tu augmentes le Squat // plus tu vas vers le 6 heures, plus tu réduits le squat.
Plus tu vas vers le 09 heures, plus tu montes le moteur avant // plus tu vas vers le 03 heures, plus tu l'abbaisses

Si on prend l'horloge pour les upper links arrières:
Plus tu vas vers le 12 heures plus tu réduits la traction // plus tu vas vers le 6 heures, plus tu augmentes la traction.
Plus tu vas vers le 09 heures, plus tu descends le moteur arrière // plus tu vas vers le 03 heures, plus tu le monte.

Tes placements de upper link sur le frame ont très peu d'impact sur la position de ton chassis (hauteur en tout cas) et sont plus orientés pour le "fine tuning" niveau comportement en roulant.

Tes placements de top shocks eux ont un impact sur... la suspension... plus tu les places vers le "centre" (donc 3 heures à l'Avant et 9 heures à l'arrière) plus ils deviennent durs (bon pour limiter le body roll, et ca peut se contrer en mettant un shock fluid plus léger). Plus ils sont vers l'extèrieur plus ils sont mou et réactifs.
La hauteur ou tu les mets ont un impact là aussi sur le body roll, plus ils sont attachés bas, plus tu donnes de roll (toujours bon un peu plus à l'arrière).

Finalement, la longueur des shocks eux ont un impact immédiat sur la hauteur de ton engin. Si tu as une bague de compression du ressort (comme par exemple ton buggy etc...) plus tu comprimes le ressorts, plus ta ride monte (tu forces le piston à rentrer un peu dans le casing, donc moins de hauteur).
C'est pour ca qu'on tend à les limiter à l'interne (donc un morceau de tubing ou un ressort de stylo) pour réduire la longueur totale.

On peut aussi les limiter à l'extérieur, certains pensent que le flex ne doit pas dépasser la hauteur de la roue opposée, et donc un bout de tubing à l'extérieur permet de régler ce problème. Ca permet de forcer des "floating wheels" et éviter que le crawler ne se retourne (ca m'a bien aidé a un moment).

Voilà,
Désolé si ca sonne un peu académique mais tu as l'air désespéré et c'est des infos que j'ai collecté au fil de mes lectures et expérimentations... j'espère que ca t'aidera!

patoff a écrit:
@danbillyboo, je ne suis pas un artiste comme toi pour travailler le Derlin.

Merci mec! Si tu resterais proche, je t'en ferais de la bonne longueur pour fitter avec ton crawler.

Merci, je regarde tout cela le weekend prochain.

A+

Update:

- J'ai remis les shock d'origine
- J'ai enlevé du poids dans les roues arrières
- Et enfin le battery mount Rowdy Racings








A+