Question Slash...

Salut...


J'ai une forte envie de me procurer un slash, je suis attire par le 4wd platinum.


Est-ce que je devrait le prendre 2wd ou 4wd? Platinum ou regulier?

Quels hop-ups sont necesaires?


J'aimerais avoir l'avis des proprietaire de slash pour pouvoir prendre une bonne decision.



Merci.


Martin

personnellement moi j'aime bien le 4x4

plus de controle

pour les hop up tant qu'il a un bon
combo brushless

tu vas beaucoup aimer

le 2x4 est le fun aussi mais si tu lui donne trop de pouvoir

il est pas controlable

donc pas si le fun que ca

Merci...


Donc pas besoin du platinum, le regulier c'est correct??



Martin

Le 4x4 c'est sur. Il est plus dispendieux à l'achat mais ça faut vraiment la peine.

Les upgrade nécéssaire pour sa fiabilité c'est surtout les tables de roues. Achète des RPM. Un ventilateur sur le speed et sur le moteur et c'est parti pour l'été !

À mesure que tu casse une pièces, change la pour une pièce RPM. Des bearing de rechange c'est primordiale.
Moi j'avais acheté la version ultimate. Il vient équipé avec caster block avant et arrière en alluminium et les shock Big Bore en alluminium aussi. La version platinum est équiper de ça également. J'y ai rajouter les tables de roues RPM et les shocks tower en alluminium de traxxas. Comme ça c'est une manchine très fiable.

Bon magasinage !!

100%%%% le 4x4 tu peux faire une tres belle machine backslash malade comme machine......plus de control +1 4x4

si tu a deja la manette go pour le platium allu difff et shock big bore pour la difference de prix tes mieux avec le platium

slash86 a écrit:si tu a deja la manette go pour le platium allu difff et shock big bore pour la difference de prix tes mieux avec le platium

+1

oublie pas de garder 1 ou 2 ESC de rechange

foxmcloud a écrit:oublie pas de garder 1 ou 2 ESC de rechange

oui si ils sont stock

mais je te conseil de le remplacer par de quoi de mieu comme
le mamba max pro

4x4 et + 1 pour le mamba max pro

the1hotwheels a écrit:4x4 et + 1 pour le mamba max pro

Plus des A-arms rpm pis 4-5 bonne batterie lipo avec un chargeur un coup partit
T'en a pour environ 1 000$, mais apres ça tu es équipé pour avoir du fun
Pis ca te laisse le combo vxl pour l'hiver, il est waterproof pis à -10 y surchaufe pas

et ça ces ta femme qui te regarde

Commence par acheter ton Slash, apprends à le conduire et quand tu pourras le clancher et rester sur la piste, tu pourras toujours penser à changer de moteur et de batteries....

Depuis 4 mois et j'apprends toujours à conduire

Et pour ta femme, fais-lui essayer, des fois que...

l'ange noir a écrit:
Depuis 4 mois et j'apprends toujours à conduire

J'espère pas te rencontrer sur la route !!!

Bon, ça y est Moé pis ma grande gueule J'ai encore ouvert la porte

Ma mère me le disait aussi; '' La parole est d'argent, mais le silence est d'or '' :silent:

Ouatis, 4 pattes!

En plus cette hiver tu lui mets des gros trenchers proline, des drive shaft MIP, et tu vas passer partout!

Merci pour les conseils.



Martin

j'adore mon backslash !!! Mais sa prend quelques hop-ups qui sont déjas sur la platinium alors go pour le platinium !!!

+1 4x4

ordinaire tu ajoute la swaybar et les hop up RPM (a arm , hub etc)
platinum pas grand chose a ajouter

garde toi des bearing pis une spur gear
si tu roule 3s un drive shaft arriere MIP pis pt un motor mount en alu

Have Fun!!!

le mien est 2wd et quand sa marche pas trop c vraiment bien.par exemple les tire d'origine c'est de la (ont ne sacre pas s.v.p)de merde

Salut...

Je voudrais le rouler avec le vxl...

Le gars du hobby shop m'as dit qu'il met un pinion 10 dents et que ca chauffe pas, vous en pense quoi?

Je devrais rouler en 2s ou en 3s?



Merci.


Martin

Moi jutilise encore mon vxl 3s et mon moteur stock et il fonctionne tres bien, jai mis le ventilateur dessus des le debut!

pour le ultimate, tant ka moi ca vaut pas trop la peine a part pour les big bore mais pour les pieces en alu moi jai jamais rien casser de ce qui est en alu sur le platinum... et de toute facon, sont vraiment pas cheres les caster block, chubs et rear hubs..

Ne roule pas en 3s sur un vxl sinon ca va sauter dans pas long si tu n'en a pas pogné un bon.

Tant qu'a acheter le Platinium; pourquoi pas le Losi SCTE?
Il est déjà plus solide et beaucoup plus agile et stable sur piste.