Bruit bizarre sur mon SC10RS

Salut,

J'ai acheté un SC10RS RTR, j'en suis très content, mais hier lors d'une pratique sur circuit, ma voiture a fait un bruit de différentiel/ couronne cassés/ bouffés. Je suis rentré à la maison et j'ai tout démonté, vérifié et remonter. Je n'ai absolument rien trouvé d'anormal ou usé (ma voiture à tout juste 2 pack de lipo 2s 20c et un pack de lipo 2s 50c)

J'ai réessayé ma voiture dans ma rue. Et la sur certaines accélérations même bruit. Je ne vois pas d'ou cela peut venir. Le moteur et le speed control ne sont pas chauds

Avez vous des idées,

• Pensez vous que le speed Control a pu brûler?
  Une slipper clutch mal réglé peut-elle poser ce style de problème?

Si je dois racheter un speed control et un moteur que me conseiller vous.

Merci

JM

Est-ce possible que ton pinion soit trop serré sur la spur gear ?

Tu as le diff original ou ball optionnel ?

Tu as ajusté le slipper ?

Aussi, regarde si dans les cups tu as des petis o-rings en caoutchouc à chaque extrémité des dog-bones.

Autre chose à vérifier, ton body devrait être sur la position la plus haute à l'arrière si c'est comme sur mOn sc10. Sinon ça peut frotter.

Personnellement, je déferais la transmission en pièce pour voir si elle a bien été monter. Une des vis qui sert la transmission et tient le parre choque peut être trop serrée et toucher au slipper, elle ne doit pas dépasser du motor mount quand tu retire le slipper et regarde derrière.

When you roll the car slowly forward, does it make any abnormal noises? I agree with sylvain- I would start with looking at the pinion/spur. Also check that the spur turns true, I have seen a bent top shaft cause that problem or poor casting in the slipper plates. Check all the teeth carefully, remove the motor and make sure the spur has no wobble when it rotates.

ton planetaire qui est mal shimer .. et de compagnie ya de la graisse ...rajoute des shim dans ton diff sur les gears de coter .. qui fais travailler ton diff et mets de lhuile et tu vas regler le probleme

Rebonjour,


voici mes derniers résultats:
Hier soir j'ai tout démonter jusqu'au différentiel. Tout était parfaitement propre graissé , huile (le différentiel est un diff. standard). Aucun jeu particulier tout tourné à la perfection

Ce soir avant de tester en ayant durci la slipper clutch (un peu trop je pense), je me suis aperçu que j'avais un Pneu arrière décollé sur un bord (env 50%). Pneu recollé et sur la route pour finir un pack.......

Plus aucun bruit bizarre (pendant 10mn). Mais la, j'ai réellement cassé un pignon a l’intérieur du transfert case (celui qui est au milieu) . J'ai vraiment trop serré la slipper clutch (je pense).

Je me trouve un peu stupide mais le bruit serait du à un pneu mal collé. J'ai du mal à y croire mais pendant les 10min la voiture et le moteur ont très bien fonctionné et aucun bruit si ce n'est celui des gears bouffées à la fin.

Merci pour vos conseils, je vais me commander la pièce et tout remonter en suivant vos conseils. Si le problème réapparaît je vous ferais signe


JM

slipper lousse?

J'ai décollé mes 2 pneus arrière d'origine du sc10rs aussi. Les 2 jconcept comme ceux que tu dois avoir avec le tiens.

Salut,

J'ai réparé ma transmission (les gears axial fit dans le transfert case). Je viens de passer un pack complet devant chez moi aucun problème. J'ai reglé le slipper, et tout fonctionne à merveille.
Merci pour vos conseils