Dingo verseux pas possible

Mon Dingo est tout le temps ver ser soit sur le coté ou sur le dos voici comment il est amanché


et avec m,es 2batterie une pour le chsr pi l'autre pour la winch


avez vous des truc pour qu'il soit moin verseux et pour le stabiliser je fais appel a vous posseseur de dingo pour me réveler vos truc

vite de meme, si tu crawl, mets ta batterie en avant tu vas regler ton probleme de backflip
puis rajoute des poids dans tes roues pour réduire ton CoG

quand je monte il capote par en arriere et quand je vire et que le terrain est de traver je tombe sur le coté mon wraith a aucun probléme avec sa

comme je t'ai dis, le poids en avant c'est bon pour monter sans tomber sur le dos, mets tes batteries en avant
puis baisser ton centre de gravité c'est important... baisse tes batteries, mets des poids dans les roues, mets moins d'accessoires en hauteur

mais comment faire pour descendre les batterie et j'ai la carroserie d'origine avec rien desus on dirait que la cage est rop pesante ou je sais pas trop

The Dingo came with everything needed to relocate the battery tray to the front. I would lose the 2 batteries and go with a smaller one up front.

Salut...


Moi, ma batterie est a l'avant et j''ai coupe les ptits poteaux qui la supporte d'environ 1/8 a 1/4 de pouce pour la baisser un peu.



Martin

un kit de widener pourrait aider...

moi adate le meilieur setup que j'ai trouvé ...

je met une baterie Chaque coter sur les supports a marchepied avec les straps qui ser a faire tenir la bateri sur la plaque d'alluminium ... le scx10 devien plus stable otan que pour la monter que pour la dessente

+1 les poids dans les roues

une batterie seulement!

et une 2000 mah est en masse

+1 Je ne comprend pas pourquoi 2 batteries. Tu peux te mettre un Y pour fournir le jus à ton ESC et à ta winch... Déjà là, tu diminues ton centre de gravité. Fait une analyse par toi même, regarde ton truck sur le côté et pose toi la question, qu'est-ce que tu je peux déplacer pour diminuer mon centre de gravtié...?

moi j'aime bien les batteries pesantes simplement car j'aime le feeling lourd du scale
même s'il n'est pas aussi performant qu'un scale bien balancé, je mets pas de poids dans les roues, je mets toute le poids sur ce qui est supporté par la suspension... comme ca il a l'air pesant en masse et réagit comme un vrai camion quand il pogne une bosse

mets des saddle packs, mets ta batterie en avant, enleve ta petite batterie, mets moins d'accessoires en hauteur, prend un body moins boite à savon

c'est ca un scale... creuse toi le coco pour trouver des solutions à ton probleme
y'a pas de solution miracle... tout le monde utilise ses petits trucs

moi j'aime pas le poids dans les roues, d'autres ne jurent que par ca

Mais ca a l`avant ton pack,pis pour ton winch,pas besoin de 2 pack instale toi un Y sur ton pack de batterie,moi je suis monté comme ca,ca tire pas beaucoup jus sur ta batterie,moi aussi j`aime ca quand mes truck son pesant un peu mais pas top non plus,mais en compétition de scale ca doit toujour etre bien balancé plus petit pack poid dans les roues etc ect,en gros l`ennemi des scale ces la gravité en hauteur ces versant un peu mais ca fait partie du défis et beau a voir en trails

je me suis fais un Y et j'ai changer mon rack a batterie en avant ma essayer sa demain et jvais tranferer mon esc a l'arrère ha aussi j'ai baisser le body ma essayer sa demain

Tu vas déjà voir une différence!!

C'est sur que si tu compare les performance avec un wraith ca marche pas. Les axles du wraith sont tellement large quil peut prendre beaucoup de pente laterale et sa wheel base plus longue aussi lui permmet de monter plus apic, malgrée un centre de graviter relativement haut.

Pour avoir un scale qui performe bien et qui look scale,,,, Il faut tricher en quelque part. Tu peut aussi baisser la suspension de 1/4 de pouce. Des fois c'est surprenant la differance, mais ca accroche plus en dessous. Ca depend ton parcourt que tu aime faire. Tu peut baisser le truck jusqua ce quil monte supper apic, mais apres tu va etre écoeurer de rester accrocher partout en dessous.

Moi ce que jaime faire, c'est rouler mes chemin preferer et regarder quand je passe un obstacle lespace quil reste en dessous du rc pour voir combien il reste de superflue ou de combien il me maque pour passer tel ou tel place.

En esperant avoir aider