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wraith capacitor

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Message par coolair Sam 25 Fév 2012 - 10:11

Avec mon combo Novak edition Wraith, il y a un capacitor .... " glitch buster capacitor"...

Je ne suis pas certain comment le connecter..
Il y a un connecteur qui ce plugue au receiver, un fil avec une switch on/off et 2 fils, un noir et un rouge qui
doivent etrent souder a qq part,ces fils sont de la meme grosseur que les fils de batteries , mais ca se soude ou??
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Message par Daddydan Sam 25 Fév 2012 - 12:46

c'Est quoi le combo exactement, as tu un lien? ca semble etre un BEC externe
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Message par coolair Sam 25 Fév 2012 - 13:00

Daddydan a écrit:c'Est quoi le combo exactement, as tu un lien? ca semble etre un BEC externe


C le Timbuk2 avec le moteur 13.5 ballistic,

http://www.shopatron.com/products/productdetail/5-Amp+Universal+BEC+%282S%29/part_number=5465/135.0.1.1.30549.4847.0.0.0?
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Message par patoff Sam 25 Fév 2012 - 13:09

Sur ton lien c'est pas un condensateur mais plutôt un BEC externe...
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Message par coolair Sam 25 Fév 2012 - 15:44

patoff a écrit:Sur ton lien c'est pas un condensateur mais plutôt un BEC externe...

Je cherche toujours comment le brancher....
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Message par patoff Sam 25 Fév 2012 - 16:15

Rien de compliqué. Les deux fils dénudés vont directement sur la batterie.

A+
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Message par Daddydan Sam 25 Fév 2012 - 17:14

idéalement du soude sur le ESC a l'endroit où les fils qui vont sur le connecteur de la lipo,
ensuite du branche ca dans ton receiver sur un port de libre (batt, etc) sur le connecteur de ton esc qui va dans le receiver, TU DÉBRANCHES LE FIL ROUGE
c'est tout


Dernière édition par Daddydan le Sam 25 Fév 2012 - 17:24, édité 1 fois
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Message par coolair Sam 25 Fév 2012 - 17:16

patoff a écrit:Rien de compliqué. Les deux fils dénudés vont directement sur la batterie.

A+

Pourquois ya une switch on/off?... pourquois le mettre a off??
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Message par Daddydan Sam 25 Fév 2012 - 17:25

parceque ca donne du jus a ton servo en tout temps! donc tu dois le mettre a off de la aussi si tu ne débranche pas ta lipo
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Message par coolair Sam 25 Fév 2012 - 20:01

J'avais presque oublier... ya aussi un autre piece avec le combo.. je croyais que c'etais le BEC ... celui de droite...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par patoff Sam 25 Fév 2012 - 22:01


Je vais essayer de te suivre mais ton lien précédant parlais d'un BEC. wraith capacitor 840612

Alors peux-tu re-formuler ta question ?

A+
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Message par coolair Sam 25 Fév 2012 - 22:40

patoff a écrit:

Je vais essayer de te suivre mais ton lien précédant parlais d'un BEC. wraith capacitor 840612

Alors peux-tu re-formuler ta question ?

A+

Ben voila..
La photo du post precedent sont les 2 pieces que je dois installer , qui venaient avec le combo de Novak..
je croyait que l'un etait un BEC et sur la boite c'etait inscrit qu'il y avait aussi un capacitor.... wraith capacitor 840612
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Message par patoff Sam 25 Fév 2012 - 22:56


Il y a eu confusion parce que ton lien donne seulement le BEC...

Pour la composante qui est à droite de ta dernière photo. Ne te pose pas de question et branche la dans un CH du Rx.
C'est un anti-parasite (un simple condensateur), J'en utilise un sur tous mes RC (4700uF, 16V)

A+
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Message par Daddydan Dim 26 Fév 2012 - 1:14

sauf qu'avec un BEC souvent on en a pas besoin mais Novak aime ca occuper toute les ''slots'' du receiver haha

donc branche tout ca et essaie de fermer le couvert du receiver box Laughing
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Message par coolair Lun 27 Fév 2012 - 7:53

Daddydan a écrit:idéalement du soude sur le ESC a l'endroit où les fils qui vont sur le connecteur de la lipo,
ensuite du branche ca dans ton receiver sur un port de libre (batt, etc) sur le connecteur de ton esc qui va dans le receiver, TU DÉBRANCHES LE FIL ROUGE
c'est tout

Donc le fil rouge du esc est a couper...?
Ca fait quoi si ye pas couper?
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Message par patoff Lun 27 Fév 2012 - 8:58

Pas besoin de le couper, seulement le retirer du connecteur.

Le fils rouge de l'ESC est le BEC interne alors si tu ne le retires pas à quoi bon ajouter un BEC externe ?

A+
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Message par OFF-ROAD Lun 27 Fév 2012 - 9:33

tu vas te retrouver avec 2 fils qui apporte le courant aux receiver et tu peux brûler ton receiver, dont si tu apporte le courant avec un Bec il faut éliminer celui du speed et le retirer du connecteur comme ça si tu en a besoin plus tard tu aura juste à le remettre dans le connecteur ,

Pour retirer le fils tu prend une aiguille et tu pousse sur une genre de patte dans le petit
troue du connecteur au-dessus du fil rouge et tu tire tranquillement sur le fil il devrait sortir après mets lui un petit morceau de shrink pour l'isoler contre les short électrique
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Message par Daddydan Lun 27 Fév 2012 - 10:12

sinon 12v au receiver et au servo = la mort des 2 Smile
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Message par Maillet420 Lun 27 Fév 2012 - 10:42

Ca risque de sentir le bruler si tu débranche pas celui du ESC car ca va doublé le voltage qui entre dans ton receiver.
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Message par OFF-ROAD Lun 27 Fév 2012 - 12:01

Maximum pour un receiver je pense que c'est 9Volt dont 12volt le receiver part en boucanne et si il mets les autre fente tout en contact tu vient de crée un beau shock général wraith capacitor 692461
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Message par patoff Lun 27 Fév 2012 - 12:18

Pourquoi 12V au receiver ?

Ça sera pas plus comme mettre deux batterie en //.

Ajouter un BEC externe sert à alléger la tâche de l'ESC. C'est pour cette raison qu'il faut le débrancher.
De plus il est préférable de le débrancher parce que ce sont deux technologie différente. Un "lnéaire" et l'autre à "switching".
Certain ESC doit absolument (ceux à BEC linéaire) utiliser un BEC externe si on l'utilise le voltage maximum qu'il prends (3S, 4S,.., 6S...)

Si tu veux utiliser les deux BEC. Celui de l'ESC et un externe. Il faut définir quel électronique alimentera chacun d'eux.
Si non l'utilité d'un BEC externe n'a plus vraiment ça raison d'être.

Pour Votre Information:
http://scriptasylum.com/rc_speed/bec.html

A+
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Message par Daddydan Lun 27 Fév 2012 - 12:32

certain receiver n'acepte meme pas une lipo de 7.4v lol
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Message par Kos-Mos Lun 27 Fév 2012 - 16:17

Si t'enleves pas le fil rouge, tu va bruler ton beau ESC tout neuf.

Le BEC externe est 5A... le BEC interne est probablement 1A.
L'electricité ca aime bien aller ou y'a le moins de résistance...
Donc si tu utilises un servo qui tire 2A (c'est rare mais ca arrive), c'est plus facile d'aller contre le BEC du ESC et le griller que d'aller dans le servo.
Mais le BEC du ESC sert aussi a alimenter le ESC en 5V. Toute la section de controle et programmation est en 5V. Donc si le BEC brule ton ESC est scrap.

Il faut laisse le noir pour que ca marche (le signal est digital dans le fil du receiver au ESC, donc pour savoir ce qui est 1 et ce qui est 0, il faut une référence).

Le plus facile c'est d'elever le connecteur rouge du support en plastique et de mettre un heat-shrink pas dessus. Comme ca tu peux inverser la procedure si tu n'as pas besoin du BEC dans un autre vehicule.

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