question sur le nombre de c

je voudrais savoir si tu a plus de c sur ta batterie si ton esc va moin chauffer ? exemple 45c

la batterie va moins chauffer, mais le esc va plus chauffer, la batterie peut fourner plus damperage alors le esc chauffe!

alors si jai une batterie avec 25c le esc va moin chauffer qune batterie avec 45c ?

dboytheman a écrit:la batterie va moins chauffer, mais le esc va plus chauffer, la batterie peut fourner plus damperage alors le esc chauffe!

La batterie va fournir ce que l'ESC demande pas plus. Si l'ESC chauffe c'est pas à cause de la batterie. Par contre si la batterie ne donne pas assez de C, ça va l'abimer et ça peut entrainer une surchage dans l'ESC lors des freinages (retour du courant dans la batterie). C'était le problème des MMM au début, la gestion du courant de retour avec des batteries de faible C était mal faite et les condensateurs sautaient facilement.

ouaiss mais la différence ne sera pas énorme a cause tu nutilise jamais la décharge au complet bin longtemps...

Dans ta décharge il y le Peak et le continue et il est préférable comme e-jp dit d'avoir au-dessus en C pour avoir un bon ampérage en continue, ça évite de faire chauffer la batterie, surtout que la plus part du temps ont tient ça dans le fond et ont joue beaucoup de gachette on/off, ce qui draine beaucoup sur l'ampérage