probleme de throttle sur axial wraith?

Bon j'ai acheter un axial wraith et j'ai un problème quand je tourne la switch a on il ne fais plus les petits son du debut et il donne des coup de cas tout seul à des intervalle de temps égale et lorsque j'ouvre la manette il run presque dans le fond. Au total j'ai rouler 15 minute à l'interieur et 5 à l'extérieur dans un peu de neige bref il est neuf alors je voudrais savoir quesce qui pourrait causer se problème merci

Recalibre ta manette tout simplement.

Il faut aussi toujours ouvrir la manette avant le bolide. Et fermé le bolide avant la manette C'est une bonne habitude a prendre car sa peut faire des ravages. J'ai vu un de mes chums fermé la manette de sa Blade 400 avant de fermé l'hélico ...... elle est parti au fond. Il avait la main au dessus... Sa a fait mal disons!

C quoi tu veut dire par la calibre mais y donne des coup de gas même la manette ferme pi quand je met la batterie sans le mettre à on les lumière reste allumé je comprend pas trop et pour le calibrage pourrait tu mexpliquer

Bon sa faisait 2-3 heure que j'avais pas réesayer pi la je réeasye rien se passe le lumiere allumer pas de son je donne 4-5 coup de stering gauche droite pi y se met a aller en fou et ausitot que je donne du reculon pour braker sa ben y arrete et faut que je refasse la meme chose pour qu'il recommence a rouler c koi qui fais sa?

...........

Maillet420 a écrit:Il faut aussi toujours ouvrir la manette avant le bolide. Et fermé le bolide avant la manette C'est une bonne habitude a prendre car sa peut faire des ravages. J'ai vu un de mes chums fermé la manette de sa Blade 400 avant de fermé l'hélico ...... elle est parti au fond. Il avait la main au dessus... Sa a fait mal disons!

Je ne savais pas pour ton conseil, merci.

Regarde dans ton manuel et prend le temps de lire. Il explique bien comment calidrer ta manette.

tu crois que c'es tjuste sa y men a qui mon dit que c'était l'humiditer

...Essaie le et tu verras et si c'est pas sa bin on comencera a regarder pour d'autre chose. Faut proceder par élimination.

Ça prend un gros 20 secondes à calibrer et c'est certain que c'est ça ton trouble

En gros
Pendant que ton esc est fermé
Ouvre ta radio et le gaz au fond et tiens le
Ouvre ton esc
Après la musique, mets le brave dans le fond
Après encore une autre chanson lâche le brake
Ne touche à rien jusqu'à temps que la dernière chanson arrête, ( environ 6-7 secondes)

Et voilà c'est fait


Le esc stock du Wraith est très résistant à l'humidité alors ne stress pas pour une fois

Daddydan a écrit:Ça prend un gros 20 secondes à calibrer et c'est certain que c'est ça ton trouble

En gros
Pendant que ton esc est fermé
Ouvre ta radio et le gaz au fond et tiens le
Ouvre ton esc
Après la musique, mets le brave dans le fond
Après encore une autre chanson lâche le brake
Ne touche à rien jusqu'à temps que la dernière chanson arrête, ( environ 6-7 secondes)

Et voilà c'est fait


Le esc stock du Wraith est très résistant à l'humidité alors ne stress pas pour une fois

Ha ha ha Dan, tu utilise probablement ton iPad en autocorrection...
"Après la musique, mets le brave dans le fond"

Ben oui faut etre brave pour mettre ça au fond!
Ça m'arrive tout le temps...

Oups, oui j'étais sur mon iPhone mais la sûr le iPad et lui aussi me fait écrire des drôle de choses par moment

Bon j'ai essyaer de faire ce que vous m'avez dis avec la manette aucun son rien pentoute la seul affaire que j'entends c un petit bzit au 15 a 20 seconde envrion on dirait que sa vient de la boite dans lequels est la carte de radio la c vrai que je ne comprend pu rien yé neuf

C'est plate que tu soit ci loin.

Ça fait quoi sur les lumières quand tu tu donnes du gaz? Tu as peut être fait un reverse sur le gaz sur ta radio?

Oui je l'ai fait avec la facon que tu ma donné et les lumière du char reste allumer normalement il faut que je donne 4-5 coup de volant gauche a droite pour qu'il avance en fou donc incontrolable sans que je pese sur le gas quand je brake il arrete et ne repart pu il faut que je refasse la meme chose avec le volant

Ton trouble n'est pas le esc, c'est ton receveur je crois, essaie avec une autre radio pour voir