Votre aide: ajustement du Toe

j'aimerai ssavoir comment vous ajuster votre TOE avant et arrière sur vos bolide, sutout pour le crawler on dit rear toe out et front toe out.
Mais comme je ne veux pas juste faire ca, devrais-je faire avant toe out et arriere toe in?, et combien de degrés, 4-5?

On s'entend, mon Tundra, c est pas une machine de course. D'aprés moi sur la 3 ieme il va a max 15km

PS, y a pas d'ajustement sur le camber.

Merci

En crawler moi je suis à 0 Toe avant et arrière

En bolide qui roule pour la peine je suis négatif en arrière (2 à 3 degré) et en avant 0 ou +1

Mais le tundra je laisserais à 0

ouais, c est sur, mais pour un 4x4, un vrai faut du toe out en avant. Je vai sle mettre a 0 et si y ce promène a gauche et a droit encore, je vais ouvrir un peu en avant

merci!!

je veux pas etre negatif mais j'ai vu un f350 high lift a l'oeuvre en crawling....hiiiiiish! meme si t'ajuste le toe in and out...bonne chance

ouais c est pas vraioment le but de crawler avec ca, le cas echéant je vai sle prendre dans mes bras et j irai le porter en haut des roches

oui un vrai mais meme a +2 tu ne vas pas voir de différence hehe
en autant que ca ne soit pas negatif en avant tu vas etre ok

Toe-in en avant plus stable en ligne droite mais tourne moins. Toe out moins stable en ligne droite mais tourne plus ( plus de r.éaction au volant). En arriere tu met du toe-in ou rien . Pcq du toe-out en arriere sa donne des résultat plutot érratique. et un peu de toe in sa stabilise l'arriere-train.

merci les boys