Comment bien nettoyé son RC électrique

Comme vous savez, si vous avez lu me présentation, je suis nouveau dans ce monde, soyez indulgent!

Aujourd'hui j'ai rouler sur différent terrain avec mon Stampede VXL 4x4 brushless, garnotte, boue, sable, eau...

En arrivant à la maison, roche, sable et boue ce trouvais sur, et dedans mon Stampede... J'ai donc passé la majorité du chassit et des composant (waterproof selon traxxas) sous l'eau du robinet pour enlever l'exédent. J'ai aussi nettoyé les engrenage du moteur et slipper clutch pour enlever sable et roche. Par-contre, je ne suis pas satisfaits de mon travail. Il y a un bearing sur le sslipper clutch et j'entend du sable à l'intérieur, d'autant plus que mon boutton de esc colle et me cause misère.

Dans le manuel il conseille de mettre du wd40 sur les bearing de roues mais, je ne les trouve pas. Même après avoir enlever les roues, je vois pas qu'es-ce qui peux bien ressembler à des roulement à billes.

Bref, si vous pouvez m'expliquer comment faire une bonne job de nettoyage ce serais bien. Si vous avec un topic a me conseiller, allez y fort!

Merci!

pour voir les bearing de roues, retire le hexagone qui va dans la roueune fois la roue enlevé) et tu vas voir les bearing dans les spindles avant et carrier arriere. moi je passe mon r/c au gun a air, ensuite wd40 a grandeur et encore le gun a air

salut DOM,

si tu veut bien le nettoyer ,il va falloir que tu démonte le devant et le derrière.
( ces très facile,il y'a beaucoup de vidéo sur youtube qui en parle.)

un des problèmes que ces machine ont , ces le trou qu'il y'a en avant pour le driveshaft.
beaucoup de débris entre par la et vont ce loger dans le spur gear en arr et boom,
ca fait du ravage.

si tu vas voir sur le forum de traxxas,
( désoler de parler d'un autre forum que notre merveilleux forum,mais ces pour une bonne cause.)
des gars on reglé ce probléme un bonne fois pour toute,
ils ont installer un tube en alu qui va de l'avant jusqu'a l'arrière.
quand tu " re-bolt "le devant et le derrière avec le frame ,
ledriveshaft entre dans le tube et va s'accoter sur le devant et le derrière.
bingo ces sceller.
si tu veut je peut te donner l'addresse pour te rendre directement sur le post qui explique comment .
( si je suis approuver par notre merveilleux administrateur biensure.

pour tes bearing il sont pas dure as trouver,quand tu enleve tes roues tu en vois un en arrière de ton exe de roue ,le seal du bearing est bleu.
pour l'autre bearing il est caché a l'interieur du bearing carrier.

moi personnellement, j'enleve les rubbers seals des bearings et je met de la graisse dans le bearing et je remet les 2 rubber seal et bingo je suis en affaire!




(ouff ,,,,,,,je suis en feux moé la. )

Merci les gars, je vais regarder sa aujourd'hui.

Je serais interessé par ton lien. au pire MP moi pour me le donner!

moi je le sort dehors et je lave avec une laveuse a presion et du degraiseur industriel...

chaccun c'est gout

À pression? Même les module électrique?

Pas de problème pour l'eau.....loll!
https://www.youtube.com/watch?v=WG9QXdmLwBw

sa c'Est splash proof.... mais normalement si tu veut pas avoir de probleme de bearing et de moteur plein d'eau , du brake cleaner ou queck chose dans le genre ,

moi c'Est parce qu'il est watterproofer,,, mais je graisse mer bearing de temps en temps sinon sa rouile tite.

Moi je suis peut-être un peu maniaque, mais quand je le netoye ( trop souvent ) c'est un démontage en règle piece par piece en les netoyants comme il faut et en lubrifiant ou ca en prend

C'est chiant mais y roule encore comme un neuf depuis que je l'ai sortis de ca boite en juillet
Pis c'est pas parce que je ne roule pas avec, à moin de 3 fois semaine je fille croche

Pas ma faute ca me prend ma dose de r/c, que je considère presque comme une droge depuis j'y ai toucher

c'est sur le démontage complet est un must...

de temps a autre...

aujourd'hui j'ai fait le mien... y'avais pu de bearing dans les diferenteil... haha

waterproof mon oeil une petite heure das bouette petit trou deau 1/3 de tire fini pit un coup fini accumulation deau dans le case du receiver pit a restait allumer rouge pit y voulait put binder sechoir a cheveux pour asecher le receiver pit yer redevenu en etat de marche lundi sa va etre du silicone gasket de tres bonne qualiter pcq jai une plug pit au diable le gasket de rubber

1/3 de tire fini? Comment t'a pu scrapper tes tires du tiere en une ride lol

non non yavait de leau a 1/3 du tire mal exprimer

juste pour dire comment il avait peu deau

oui.. mais sa tout le monde le sait... le receiver faut tu le mette dans une baloune...

c'Est splash proof...

pas waterproof.... spash = flaque d'eau de 1 cm d'épaie

ouais jme doute ben que toule monde le sais hahaha
je suis flambant neuf dans le domaine du rc
mechante bonne idee mettre le receiver dans une balloune

Tout le monde?

Je crois que tu généralise pas mal lol. Dis toi qu'il reste des gens, comme moi, qui n'on aucune conaissance et qui débute....

C'est comme dire "pour pogner du brochet sa prends un spinnerbait noir, tout le monde sais sa!"

Entk. Tout sa pour dire que moi, je n'étais pas au courant du truc de la baloune lol. Sa semble une bonne idée par-contre.

ben jvoulait dire tout le monde sur se site ou presque savait de mettre un silicone gasket au lieu du gasket qui donne si jme suis poser la question apres 2 semaine dacquisition jme doute ben que ceux que sa fait des anner y ont deja penser

oui monsieur,
du bon silicone kleen-flo 471 noir un peut partout ca fait des miracles.

pour les bearings, j'enleve les rubber seals et je les bourres de graisse et je referme le tout.( je parle de bearing neuf .)
ca toff un méchant bout .
après 2 a 3 mois de bash dans toute sortes d'éléments beau temps mauvais temps,
je les enleves et ils encore comme neuf.
( je roule minimum 2 a 3 fois par semaine, surtout l'hiver. )

muppet4x4 a écrit:ben jvoulait dire tout le monde sur se site ou presque savait de mettre un silicone gasket au lieu du gasket qui donne si jme suis poser la question apres 2 semaine dacquisition jme doute ben que ceux que sa fait des anner y ont deja penser

Lol ma réponse s'adressais pas a toi.

je disais sa pour rire... mais si tu lit bien le manuel... c'est "splash proof"

bref,,, sur un slash 4x4 je met le receiver dans un sac ou une baloune. j'ai jamais eu de problême sinon...

apart sa j'aime bien l'idée de la graise dans les bearing... je croit que je vais faire sa aulieu de l'huile,

Pense tu pouvoir prendre une pic de ton receiver ds la balloune? Sa mintrigue lol

pourquoi mettre le receiver dans une balloune,si vous avez une boite a receiver traxxas?

après 4 slash 2wd, 3 slash 4x4 , 1 e-revo , 2 e-maxx , 1 bandit , 2 mini e-revo,
je n'ai jamais eu de problème d'infiltration d'eau dans les receiver box.

moi j'ouvre le receiver box je met de la graisse diélectrique sur le ring bleu et sur le genre de petit foam a l'entré de la boite et bingo je referme le tout.

j'ai testé l'étanchéité du receiver box dans le lavabo de ma cuisine.
après une heure dans le fond du lavabo emplie d'eau,
je l'ai sortie et je l'ai ouvert et TADAAAA pas d'eau a l'intérieur.

j'ai jamais eu de problème d'étanchéiter avec ca.

sinon on ouvre le receiver on met du plasti-dip ou du liquid tape et ca fonctionne aussi.

ben opire avec un sac de plastic et un elastic autour des fil... cE'st assez simple...

Ok ok. Vraiment rien de complexe lol