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Modif de mon Wraith

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Message par Georges Mer 9 Nov 2011 - 17:23

Quand dites-vous?

Mamba max pro SCT 2400Kvt
Axial Pinion 48P 15T Steel
Axial Spurs 48DP 87T

je ne recherche pas la vitesse mais le torque.

Je vais transféré l'équipement d'origine du Wraith dans le CC-01 que j'ai acheté à Gilou.
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Message par Daddydan Mer 9 Nov 2011 - 19:57

3 choses,
- je crois que tu vas avoir trop de cogging en mode crawling pour aller profiter de ton torque a bas regime
-le moteur va surement accoté sur le support du link inférieur sur la skid du milieu, (pas beaucoup mais tu vas devoir la passer au dremel d'apres moi
-change les gear pour du 32pitch car avec un moteur comme ca, tu vas stripper ta spur assez vite Smile
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Message par Georges Mer 9 Nov 2011 - 20:07

Merci Dan,

tu me conseil donc de ne pas toucher à la pinion et à la spur au début; seulement commencer par le moteur et le esc ?

Ou bien, changer Spurs 79 pour 87 mais conserver la pinion 20T ?
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Message par danbillyboo Jeu 10 Nov 2011 - 1:16

Commence avec la pinion et ta spur d'origine. C'est toujours le bon ratio versu le ratio de ta transmission au roue (dia. de pneu). Ton moteur risque de manquer de torque pour crawler comme Dan a écrit. Je crois que tu vas devoir jouer avec le ratio de ta transmission ou de tes diff. pour utiliser ton moteur à plein régime.
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Message par Georges Jeu 10 Nov 2011 - 7:50

Merci pour vos réponses. Je crois que j'aurais dû poser une première question qui est:

Qu'elle est la relation entre, par exemple, un moteur 20T et les Kv? je croyais que 20T=2000Kv. Alors, comme celui que je parle est un 2400Kv, je ne voyais pas de grosses différences. Il devrait y avoir un 'Rc 101 pour les nul' Rolling Eyes
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Message par pascal robichaud Jeu 10 Nov 2011 - 8:59

Ok, ce que Dan dit, c'est de modifier le pitch, passe de 48 a 32... pour avoir de plus grosse dent.... ensuite ton ratio sera surement altere par un moteur avec du tork comme ca... plus tu es bas en kv, plus ton moteur a de tork, donc moins de haute... si tu garde le meme ratio ton speed va chauffer. La derniere chose c'est que ton moteur d'origine est plus cour (environ 30 %) donc tu vas devoir modier un peu ton frame pour faire de la place.
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Message par Georges Jeu 10 Nov 2011 - 10:34

Alors, pour faire simple, quel moteur brushless me conseillez-vous sans aucune modification, c-a-d, gardant le Wraith stock ? naturellement il devra matcher avec le Castle Creations 1/10 Mamba Max Pro...
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Message par eljuan187 Jeu 10 Nov 2011 - 19:25

Met le 32 pitch 54 thoot de traxxas avec un pininon 9... Et une 3s
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Message par Daddydan Ven 11 Nov 2011 - 10:02

en fait c'Est qu'un moteur NON sensored dans un crawler ca va donner pas mal de cogging au départ et tres bas régime.

pour le nombre de KV pas de doute que ce moteur est bien et donne plein de torque, mais pas assez doux pour ton jouet Smile

si tu veux rouler brushless, un 18.5t crawler avec une lipo 3s tu vas vraiment etre heureux!
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Message par Georges Ven 11 Nov 2011 - 10:45

Merci Dan, là pour moi c'est clair; que veux-tu, avec l'âge et sans expérience, on comprend moins vite... Very Happy
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Message par Daddydan Ven 11 Nov 2011 - 15:16

hahahahahahaha!
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