WOT probleme moteur qui fait un cut-off

Okay j'ai un moteur NEU/Castle serie 1406 5700kv. Un ESC Traxxas VXL-3s .Je roule sur des NIMH 8.4 ,7 cells . J'ai pas encore de lipo. Pour le torque de départ..... que dire a part que c'Est assez hallucinant . Mais a WOT ou meme pas WOT juste a une certaine vitesse ( qui sois dit en passant n'Est pas si rapide ) bam le moteur pogne le cut-off. Un cut-off comme un char pas un voltage cut-off. c'est certain que le moteur est capable de viré BEAUCOUP plus que sa. j'ai fait toute les setting possible sur le ESC . Mais j'en ai pas d'autre pour tester le moteur..... C'Est tu possible que le VXL-3 sois de la m..... et que sa vienne de la ?? Je croyais que c'Etait peut etre la batterie qui a pas assez de capacité de décharge mais .... sa fesait quand meme pas sa avec le velineon !? Bon avant d'acheter quoi que se soit d'autre j'aurait aimer avoir des conseils d'expert ! MErci la gang

Es tu en mode nimh sur le esc car ça ressemble au lipo cutoff ton affaire

mode nimh comme jai dit plus haut j'ai fait tout les ajustement possible sur le esc. Qui soit dit en passant yen a pas beaucoup lol.

a tu calibré ta manette ave ton esc ?

timing mauvais... et sa fuque l'esc rendu a telle endroit.... trop d'Avance...

comme leroi dit si y a le lipo cutoff activer c'Est exactement ca que ca fait

Impala : je l'ai faits deux fois pour etre sur

Jim : j'avais penser a sa mais ya pas d'options pour jouer avec le timing sur le vxl-3s et le moteur c'est DaddyDan qui me la vendu a l'état Neuf.

Et le lipo cut-off est desactivé c'était ma premiere option

Est-ce possible que se soit pcq le Neu/Castle est un 4 poles ?? J'aimerais vraiment lessayer sur un autre speed controller....

tu parles des settings du esc, moi je veut dire la calibration esc-manette
(full throttle, neutre, full brake)

juste pour etre sur qu'on parle de la meme chose !

Impala : Ouais on parle de la meme chose . Je l'ai fait a l'installation dans le Stampede avant la premiere run. Et je l'ai refait hier pour etre sur que stait pas sa lprobleme. Et c'était pas sa le probleme

Un 5700 sur un VLx c'est peut être trop haut as tu changer le gearage j'ai le même problème sur mon micro t avec le 10000 quelque alors j'ai commander le 8000
Alege tout va bien mais par terre après half trottle cut comme un lipo cut off

Leroi : les roues dans le vide sur lasphalte dans le gazon dans le sable meme affaire et j'ai mis le cul de mon Slash 2x4 ( transmission et tout et tout ) sur le Stampede avec un pinion 18t et une spur 86. Jpogne peut etre 35 kilo ou un peu plus. D'apres moi c'Est p-e bien le Vxl qui est pas aproprié pour le Castle.

Woin la j'ai fais le tour dans ma tête et j'ai plus d'idée tu as probablement raison si tu veux un venileon stock de slash 4x4 j'ai ça ici

change les fils qui sont du moteur aux speed de place, prend nimporte quel et change le
mets le rouge avec le blanc et vice versa
tu a peut-être une phase qui s'engage pas bien

ouais mais si jfait sa OFF-ROAD jme ramasse avec le reculons pis le throttle inversé :S jva essayer de changer completement lordre on va voir sque sa fais

Bin sa fais pareille peu importe lordre et meme en reverse !

Ton profil es-tu sur le Bon ? ( 1= front/reverse- 2= course nos reverse-3=50% avant/reverse)
et est-ce que ça chauffe un peu ? speed ou moteur quelle est les température
et les fils du moteur aux speed devient-il chaud assez vite ?

Aucun probleme de temperature. I reste quasiment frete meme apres 2 pack de bash EXTREME. et oui pour le profil comme j'ai dit plus haut je l'ai ai toute essayer pis sur le 50 pourcent de power ( training mode ) Sa le fait pareille mais c juste plus long pour le pogner pcq sa tire pas.

timing trop haut...

èce que c'Est un sensored ton moteur ?

Sensorless NEU/Castle serie 1406 , 5700kv .

Jvois pas comment le timing peut etre trop haut mais explike moi comment jouer avec !

a tu un moyen d'ajuster le timing... ?

moi sa me fait l'impression que le timing tombe trop haut et que sa fait un retour..

j'ai deja eu un problême semblabe... l'esc tombait un protection court circuit...

moi sa me fait l'impression que tu poura pas rouler se moteur la avec ton speed actuel...

Et non ya aucun moyen de jouer avec le timing pcq a ce que j'ai pu comprendre un brushless le timing se change avec le speed controller. un brushed sa se change physiquement. Mon ESC a pas de facon de changer le timing.

a moin de trouver une carte pour reduire le timing du esc... apart sa je voit pas ce qui pourais causé sa.

et oui certain moteur sensored brushless son ajustable

c'Est mon avis... j'Essayerais le moteur sur un autre speed avant...
mais d'après moi yah trop de timing donner par le speed.

on peu pas toujour mé;anger 2 marque comme sa...

C'est ce que je me dis. Que le VXL-3s de m... est pas capable de gerer le Castle ! j'ai un de mes chums qui a un velineon d"origine ma aller essayer mon ESC avec son moteur ste semaine. C'Est peut etre bin le ESC qui scrap aussi parce-que quand je l'ai eu bin le velineon était sauté en partant chose que je ne savait pas. Le moteur avait overheaté pcq les aimant était décollé de sur le shaft. Donc sa metonneraiyt pas que le ESC ai chauffé aussi au point de fucker kkchose dedans.