Axial Wraith : Le tread pour parler que du Wraith

FJ Cruiser 27 a écrit:@ lucrenaud99 Light bar Axial EXO fit parfaitement sur le Wraith http://www.axialracing.com/products/ax30709

Merci jpasse la commende tantot

j'ai cette light bar là sur mon SCX10...quand tu l'achete sa vient avec la quicaillerie qui fit sur tout les modèles axial!

Ouin mais la premiere edition de la compe des serviteurs cetais dans grosse roche javais le seul wraith rtr sans aucune modif batterie en arriere ect et javais le meilleur temps lol

C'est parce que je n'avais pas compétitionné en 2.2 avec ma Beetle en septembre...

danbillyboo a écrit:Moi aussi, je suis déçu du wraith... Je ne pensais jamais botter le cul de tous les wraith avec ma Beetle... Héhéhé

Bon bon bon...

Tu as été chanceux en classe 1-2... j'ai quand meme fait 1.53 en perdant 20 secondes sur les dentelle de béton, plus quelques flags à ma premiere sortie avec mon 1.9.

En classe 3 tu a évité la pluie et la piste était très serrée pour les Wraith en frais de largeur ce qui permettait à tout les essieux courts de roulé plus vite dans le parcours.

Belle compé en fin de semaine mais faut pas trop en mettre non plus!

N'ayez crainte chers amis, c'est loin d'être imbatable comme Beetle...

paskawaloulou a écrit:Pas pour parler contre le wraith mais j'en nai vu une gang ce faire planter par un scx10 en 2.2 aujourdhui

J'espere pas partir un débats ...lol

Mais ya certaines place que des wraith passé pas et et des scales passent... Cette fois-ci c'était l'inverse en effet...

J'ai eu plus de fun avec mon scale qu'avec mon Wraith hier!!

Un wraaith est vrm plus un rock racer qu'un franchisseux d'obstacle....pour sa que sur un circuit serrer, les scx10 son plus a la hauteur....chacun a c'est avantage et désavantage

Exactement!

Bien moi j'ai eu du fun. c'étais la première fois que j'avais vraiment du fun à utiliser la dig! ca donnais un autre type de contrôle!

Ouin j'ai vu ça que ça avais l'air a bien travailler avec un dig. . Jai le gout de men mettre un sur mon wraith quel marque le monde met sur les wraith

Oldskoolcj a écrit:

danbillyboo a écrit:Moi aussi, je suis déçu du wraith... Je ne pensais jamais botter le cul de tous les wraith avec ma Beetle... Héhéhé

Bon bon bon...

Tu as été chanceux en classe 1-2... j'ai quand meme fait 1.53 en perdant 20 secondes sur les dentelle de béton, plus quelques flags à ma premiere sortie avec mon 1.9.

En classe 3 tu a évité la pluie et la piste était très serrée pour les Wraith en frais de largeur ce qui permettait à tout les essieux courts de roulé plus vite dans le parcours.

Belle compé en fin de semaine mais faut pas trop en mettre non plus!

N'ayez crainte chers amis, c'est loin d'être imbatable comme Beetle...

Je ne trouve pas que j'ai été chanceux... Je trouve (pour ne pas me vanter) que j'ai eu un bon contrôle de mon RC à comparer à d'autre. Dans la classe 1-2, je n'ai touché à aucun drapeau. Je ne pense pas que c'est de la chance. Et en classe 3, j'avoue que le parcours était serré pour un wraith, mais j'ai touché à un seul drapeau. Mais, j'aurais aimer ça piloter un wraith pour battre le temps de ma beetle.

Fallait juste me le demander, je te l'aurais prêter vonlontier pour que tu essaie avoir su...

Sa m intrigue un peu ça , cé quoi ça un DIG , sa fait quoi entre l avoir ou de pas en avoir , et cé qu elle le meilleur sur le marcher

FJ Cruiser 27 a écrit:Sa m intrigue un peu ça , cé quoi ça un DIG , sa fait quoi entre l avoir ou de pas en avoir , et cé qu elle le meilleur sur le marcher

Corrigez-moi si je me trompe...
Ça te permet de barrer un set de roues au besoin pour pouvoir par exemple tourner plus serrer.
Exemple, tu barres tes roues arrières puis tu donnes du gaz en tournant, le rayon de braquage sera plus court que si les roues n'étaient pas barrées.

c'est sa c'est le même principe que les crawler moa !!

Ok merci pour l info , autant installer un servo en arrière pour les virages serrer , j ai ça sur mon CR 01 steering avant et arrière et j aime bien cette modif. et je crois faire cette modif sur mon Wraith un jour avec une Futuba 4 PL

Sa va te prendre sa :
http://www.axialracing.com/products/ax30831

FJ Cruiser 27 a écrit:Ok merci pour l info , autant installer un servo en arrière pour les virages serrer , j ai ça sur mon CR 01 steering avant et arrière et j aime bien cette modif. et je crois faire cette modif sur mon Wraith un jour avec une Futuba 4 PL

Perso..tu est mieu avec un DIG....les 4ws va te servir seulment a tourner plus serrer....un dig sa fait sa mais en plus sa l'aide bcp au franchissement d'obstacle....exemple.....quand tu a le devant lever en lair sur une roche, tu débarre ton diff en arriere pour le metre free...donc au lieu que tes roue arriere t'entraine vers le bas de l'obstacle et te fasse culbuter par en arriere, ben c'est seulment le devant qui te tire

J'ai pas vu plus haut si quelquun la spécifier mais avec un dig ta 3 option...full 4x4, roue arriere bloqué ou bien libre

Un video de dan...tu voit bien comment il ce sert de la dig...

Amen !

Ok oui belle Ex le video mais est ce que vous servez d un servo comment sa marche et ce quoi le meilleur( dig) sa m intrigue je connais pas ça du tout!!!!

Cest un ptit gearbox que tu rajoute sur la transmition...et oui sa prend un servo et un manette avec un 3ieme channel (3position)

Cool la je comprend, bon un autre modif. a rajouter pour mon Wraith en plus du Vanquish raison de plus pour l avoir merci paskawaloulou

+1 pour la vanquish. Super bien fait et super solide !!

belle affaire ca !!!!

lucrenaud99 a écrit:moi jattend mes super swemper de proline non ami en a sur son wraight et cest un beau mariage ca !!!

ils sont instaler et j'ai hate des essayer !!!

Ouais sur quel genre de Beadlock ta installer tes Super Swamper