Question Savage Flux Robinson Racing Products 7344 Flux Gen 3 Slipper Unit

Salut,

Est-ce que qqun l'as déjà installé dans son Savage?
Robinson Racing Products 7344 Flux Gen 3 Slipper Unit
Si oui, pouvez-vous me montrer une photo rapprochée avec le pinion svp?

Je viens de l'installer dans le mien et je me rends compte que c'est vraiment plus large que le Spur stock...
Ce qui fait qu'il se ramasse beaucoup plus loin du pinion qu'avant...
Si je colle le pinion sur le moteur, il va seulement être en contact avec le 3/4 de la surface et c'est impossible anyway car le set screw du pinion n'arriverait pas sur la partie plate du shaft du moteur fait pour le visser là.

La seule option que je verrais mais que j'ai pas trop le goût de tout démonter/remonter ça, serait de sortir le pinion de là pour l'installer dans l'autre sens. C'est possible/une bonne idée ou non?

PS: Mon moteur c'est le Tork 2200kv.

Merci

connais pas, mais ça semble faire la job:
https://traxxas.com/forums/showthread.php?533134-Robinson-Racing-Gen-3-Slipper-Anyone

47$ sur amazon.ca
http://www.amazon.ca/Robinson-Racing-Products-Slipper-Steel/dp/B004ZIOEPK

Une photo ici, mais c'est flou

Tu as essayé de reculer le moteur sur le motor mount ?

C'est dans mes plans de regarder ça un soir cette semaine.
Je suis certain à 95% que même reculer le moteur ne me donnera l'espace qu'il me manque. À suivre...
Changement de sujet, c'est toi qui roulait avec le slipper vissé jusqu'au fond et ça ne te posait aucun problème?
Merci

TrAsHeR a écrit:Je viens de l'installer dans le mien et je me rends compte que c'est vraiment plus large que le Spur stock...
Ce qui fait qu'il se ramasse beaucoup plus loin du pinion qu'avant...
Si je colle le pinion sur le moteur, il va seulement être en contact avec le 3/4 de la surface et c'est impossible anyway car le set screw du pinion n'arriverait pas sur la partie plate du shaft du moteur fait pour le visser là.

La seule option que je verrais mais que j'ai pas trop le goût de tout démonter/remonter ça, serait de sortir le pinion de là pour l'installer dans l'autre sens. C'est possible/une bonne idée ou non?

PS: Mon moteur c'est le Tork 2200kv.

Merci

wow j'avais complètement manqué cette partie

TrAsHeR a écrit:Changement de sujet, c'est toi qui roulait avec le slipper vissé jusqu'au fond et ça ne te posait aucun problème?
Merci

 
Aucun problème, même pour les shafts.

Tu peux mettre un peu d'exponentielle négative avec le Castle Link pour être plus smooth.

Finalement le moteur était déjà pas mal reculé donc je n'aurais jamais eu assez de jeu.

J'ai démonté/remonté le pinion à l'envers et ça semble bien.


Biensûr c'était maintenant le cover de spur qui ne fitait plus.
Un peu de dremel dedans et là ça fite.
Il protège juste la moitié de la gear mais vaut mieux ça que rien du tout.