Build Wreckluse KOH

Je vous présente mon tout dernier projet: wreckluse à la King of Hammers  

Lorsque j'ai vu la cage de Taponneux, je n'ai pas pu résister, mais je ne savais pas trop ce que j'allais faire avec, jusqu'à ce que je tombe sur une photo de Offroad Terror.
Voici donc à ce que j'aimerais que ça ressemble:





Je veux garder la même couleur, mais j'aimerais faire la partie surélevée du hood et la grille avant en noir.

C'était supposé être un build de conversion de mon SCX10, rapide et cheapo ... hahaha ça aurait été trop beau...
Les maxxis trepador du jeep avaient l'air trop petits pour cette cage, donc hop un kit de proline swampers XL.
Les shocks du jeep étaient trop courts et trop mous pour le poids de la cage... hop un kit de G-Made XD aeration 103mm.
Les links du jeep étaient beaucoup trop longs... hop un kit de links customs.

Je voulais garder le servo sur l'axle, donc j'ai dù garder les liens avant assez courts.
Ma transmission 2 vitesses RC4WD a atterri dans ce build. J'ai upgradé la "régulière" pour la mettre dans mon Rock Bouncer.
Avec un wheelbase aussi court et une transmission aussi longue, les driveshafts les plus courts étaient aussi trop long... chop chop les drive shafts!

La skid plate surélevée me donnait un mauvais angle pour les driveshafts avec un wheelbase aussi court... hop une skid plate custom pour descendre la transmission et aller chercher un petit 4mm.
Avec les ressorts légèrement écrasés par le poids, l'angle a maintenant bien du bon sens.

Voici donc ce que ça donne pour le moment. J'ai pu récupérer le "bunker à lipo" de mon jeep. Ma grosse 3S va être bien protégée et bien retenue.
L'électronique reste le même, avec mon combo Tekin fxr 35T, CC BEC et servo Hitec 7954.




J'ai commencé à faire des mockups de panneaux en carton pour que l'intérieur reste à l'abris des débris et pour un support à électronique.
Il y en a beaucoup plus de fait que sur les photos; j'ai dû les enlever pour installer les nouveaux shocks.
Je vais les faire en plastique lorsque je serai satisfait, shooté à l'enduit de fond de caisse (rocks guard).


Dans les plans:
- Des lumières! bien sûr
- Intérieur pas mal complet (J'ai déjà un conducteur, mais pas de casque...)
- Support de roue de secours
- Radiateur
- Fuel cell
- Double shocks

Wow un autre beau Build qui se prépare !!

un autre build de malade... cool... allez, j'en veux plus...

Continue ton bon travail, ça tout l'air d'un projet très prometteur!

cool un beau class 3 en devenir

Vraiment nice!!!!!

0rion a écrit:Vraiment nice!!!!!

Plus plus

Merci
J'ai fini mes bouts de carton ce soir; je vais pouvoir transférer ça au plastique et monter mon électronique en avant.

AAAAaaaaahhhh c'est là que la cage à "Taponneux" est passée... moi aussi elle me démengeait!!!

cool! enfin! on va voir de quoi ca a l'air!!!

Avec le beau temps qu'on est parti pour avoir durant la fin de semaine, il va attendre un peu, mais là je regrette d'avoir autant traîné avant de le monter, maintenant que la neige a fondu et que je voie toutes les belles buttes de terre sans végétation qui ne demandent qu'à se faire graffigner!!

Wow il est vraiment trop hot. La cage est sick

Va falloir se trouver un spot pour rouler dans le coin! moi aussi mon build avance...et j'ai hâte d'essayer ca!

Le projet n'est pas mort

Un peu de progression. J'ai fait des ailes pour protéger l'électronique et l'intérieur. Le support pour l'électronique est fait avec la même pièce en avant.

À l'arrière, on peu voir l'essaie que j'ai fait pour les shocks doubles.
Ça du sens; les shocks plus courts montés sur les liens du bas ont assez de place pour se compresser et s'étendre.

Je vais shooter tout ça au rock guard; propre et résistant

J'ai ben hâte de voir le résultat final.

Lache pas Magoo belle job , pour l avoir vu en vrai elle est malade sa cage

J'aime beaucoup le double shock. Ca va être malade !

Il est maintenant RTR avec du travail en cours.
Je veux le garder RTR autant que possible pendant que je fait la peinture de ma cage de rock bouncer.

Les links sont faits, mais je vais revoir comment les double shocks sont montés, peut-être braser des braquettes sur les tubes.

Packetage de l'électronique, tout est en avant.



Je n'ai pas encore trouvé comment j'allais faire tenir le hood. Je ne veux pas le visser dans les trous prévus sur le frame. Trop facile de perdre des vis dans le bois...
J'aimerais qu'il tienne avec des aimants, mais je ne sais pas trop comment les relier au frame

La transmission 2 vitesses va retourner dans le rock bouncer qui chauffe en crawling.
La transmission stock avec le 35T brushed en 3S va être juste bien pour le wreckluse. Je ne veux pas en faire une machine de course

J'ai coupé les foams pour rendre les pneus plus mous. J'en ai trop coupé et le pneu n'avais plus de support.
J'ai remis la tranche de disque de 1/4" qui avait été retirée et ça a redonné le support nécessaire.
Couper environ 1/4" tout le tour du diamètre va être juste bien.

J'ai modifié les roues pour leur mettre des hubs vanquish SLW. Bien content du résultat (photos à venir)
C'est une modif assez simple à faire pour réparer des hex strippés et donner un offset plus large aux roues.
Ça va donner plus de stabilité au wreckluse.

Déjà côté grimpage, il dépasse mes attentes. Je m'attendais à ce qu'il renverse plus rapidement que ça, mais il va avoir besoin de sway bars parce que la cage se fait "swigner" trop rapidement lorsqu'une roue monte ou en virage.
Ça risque d'être ma prochaine priorité

ouais swaybars ou bien monter les shock différemment. mais ca promet!

Très beau travail  

Maintenant pour la modification des roues avec les hubs SLW.

L'idée vient d'ici, je n'en prend pas le crédit
http://www.rccrawler.com/forum/tires-wheels/355148-drill-press-rim-mods-vp-hubs.html

Mèche 5/64" pour percer "à travers" les trous du hub sans abîmer les filets;
7/64" pour agrandir les trous dans la roue et que les vis 4-40 soient à peine serrées;
7/16" pour ouvrir le trou central dans la roue pour la nut qui relie le hub au shaft.

Le hex en alu était encastré dans la roue en plastique... petite erreur de débutant de la première semaine où j'avais monté mon kit  
Le hex a été facile à sortir une fois le trou central légèrement élargi.



Sans le hex, le shaft traverse le hub et la roue et peut être tenu en place avec une nut à l'extérieur de la roue.
De cette façon, le hub reste à sa place en perçant les trous.
Une fois les petits trous faits, suffit d'enlève le hub et d'agrandir les trous à la grosseur des vis 4-40

Et les foams des PL swamper xl 1.9

Enlever en largeur n'était pas nécessaire. Réduire le diamètre passe le pneu de très dure à juste bien rigide latéralement et assez mou aux crampons.

Nice work !!

Sway bars!
Le plus "facile" est fait... reste à trouver comment faire tenir ça au châssis du wreckluse...

J'avais ramasser des boîtiers d'équipement qui ne servaient plus. Je pensais que c'était un métal cheap léger et je voulais braser les bouts de tube aux bras...
En commençant à couper, je me suis vite rendu compte que ce n'était pas du fer... mais de l'aluminium!
Donc des beaux petits bras en alu