blade 120sr

Salut groupe
Je.me suis acheté un blade 120sr usager. problème 1 la blade du rotor était installée en l'envers et le bering étais pas la donc jai acheté du neuf j'ai tous changer pour du neuf même le.moteur de queue. mon problème est que mon hélicoptère tourne sur lui même j'ai aussi changer tout les blade. La je sait plus quoi faire. Et je suis commander un nouveau transmetteur HP6DSM.merci pour vôtre aide

Christian

si le moteur de queue est neuf, ajuste le trim sur la radio, tu devrais etre ok

si l'hélico tourne vraiment rapidement sur elle meme, possible que ca soit le gyro

Possible le gyro mais ce qui est bizard est quand j'enlève le bearing de la queue et je met la blade de lautre coter il semble plus tourner sur lui même mais reste dur a contrôler l'ancien propriétaire l'avais monter comme sa. Autre question les bearing du rotor principal, ya tu un truc pour savoir si son fini? Quand je tourne a la mains je sent frottement mais je sait pas si cela vient du moteur? Merci

le moteur donne une résistance c'est normal, plus le grincement de la gear sur le pinion du moteur.
possible que l'ancien proprio la monté pour avoir le moteur inversé. si c'est ca alors tu as ton trouble

Pas necessaire, c'est une mod commune pour refroidir le moteur de queue.

Ca peut etre un pacquet de chose qui fait ca. Ton board electronique, ton moteur de queue, la configuration de ta radio (canal inverse), blade de queue installee a l'envers etc...

Comment du debut, assure toi que cote mecanique et physique soit pose dans le bon sens et apres, tu pourras regarder la programmation de ta radio.

J'ai regarder tout le côté mécanique tout a l'air oki et pour la radio c'est celle qui venait avec les trim son tout au milieu. Moteur de queue changer pour un neuf comme j'ai dit plus haut le brancher son tout du bon côté. D'après moi y reste le gyro mais je suis pas sur. ya t'il une personne qui est a laval qui pourrait me vérifier ma petite bête. Merci

Zombie636 a écrit:Pas necessaire, c'est une mod commune pour refroidir le moteur de queue.

.

oui oui moi aussi j'Avais fait ca sur ma cp pro pour refroidir le moteur de queue. je veux dire que c'est ca son trouble si le gars a fait la mod avant avant et que lui met l'helice dans le sens normal au lieu de inversé

Donc je laisse l'hélice inversé sans le bearing et si j'ai beaucoup de misère a métriser c'est derrière la radio lolll

Y'a pas de bearing sur une helice de queue de Blade 120SR, t'as une photo de quoi tu parles, ca nous aiderait peut-etre a comprendre.

Bon vien de binder ma DX6I beaucoup mieux sur le pilotage plus stable que la radio qui venait avec. je vais faire des photo du mini beagrin de queue du setup à l'achat

la seule chose que je vois c'est qu'il y a un petit bushing en plastique mais ca fait rien tu peux voler sans ou avec

et ca vole plutot facilement un 120

En effet. Si tu veux des idees pour le setup de ta radio, fait moi signe j'ai des bons setups

Je suis preneur hier mon premier crash dans un arbre la face de ma femme me voir naiser pour le faire descendre loll  a date j'ai trouver des programmation sur le net mais pour du vole stationnaire est dur.

je te shoot ca ce soir en arrivant a la maison

Merci

Voici ma programmation pour l'instant Blade 120 SR : 

Menu Setup : 
Model type : héli 
Reverse : tout en Normal 
Swash type : 1 servo 90° 
Thro cut : ACT 
D/R combi : ACT; D/R SW -> AILE 

Menu Adjust list : 
D/R & Expo : 
AILE 0 : 100% / +10% | AILE 1 : 60% / +30% 
ELEV 0 : 100% / INH | ELEV 1 : 75% / +20% 
RUDD 0 : 100% / INH | RUDD 1 : 80% / +15% 
Travel ADJ : tout à 100% sauf le THRO UP à 110% (monter les gaz pour le régler) 
Sub trim : tout à 0 
Gyro : -> SW-GYRO ; 0 : 100% | 1 : 100%* 
Thro cur : NORM : celle d'origine droite 0-25-50-75-100% ; 
STUNT : 0-35-60-85-100% + HOLD à 0% 
Pitc cur : celles d'origine droites (0-25-50-75-100%) 
Swash mix : INH 
Mix 1 : INH 
Mix 2 : INH 
Revo mix : NORM et STUNT tout à 0 

Throttle curve:

Low Stick : 0 %

Quarter Stick : 35%

Mid Stick : 50%

¾ Stick : 65%

High Stick : 100%

Sinon tu peux y aller avec une courbe lineaire quand tu vas etre plus a l'aise: 0,25,50,75,100

Rudder:
• Dual Rate on (switch position 1)… 50% / Exponential: -25%
• Dual Rate off (switch position 0)… 100% / Exponential: +50%
Minus 25% expo setting works well to “crisp” up the tail rotor response near center
stick with the 50% dual rate value I find.
Elevator (cyclic pitch):
• Dual Rate on (switch position 1)… 50% - Exponential: inhibited
• Dual Rate off (switch position 0)… 100% - Exponential: +60%
Aileron (cyclic roll):
• Dual Rate on (switch position 1)… 50% - Exponential: inhibited
• Dual Rate off (switch position 0)… 100% - Exponential: +55%

setup smooth approved

Je vais tester ca, merci

Question de noob le pitc cur ces quoi ?

c'est la courbe qui determine l'angle d'attaque de tes pales mais sur une 120SR, c'est fixed pitch donc t'as pas a toucher a ca pour l'instant.

j'ai tester ta programmation super plus doux sur le gaz merci

De rien.