moteur brushless sensorless dans wraith

bonjours jai un wraith et je suis taner de changer mes moteur a brush et que sa aille pas vite dans neige jai deja acheter un moteur brushless sensored sur ebay et il avais un bug donc je voulais pas me faire avoir a nouveau jai acheter au magasin un castle sidewinder 3 sensorless 4600 jai fait 5 min et jai exploser la petite gear du T-case.

1-est-ce normal vue que le moteur marche beaucoup ?

2-des gear en metal resouderais tu le probleme?

3-est ce que je devrais le retourner parce que sa va toujours briser meme avec des gear en metel ?

4-est ce que je devrais me risquer a acheter un sensored sur le net a la place ?

merci

c'Est arrivé car tu as un moteur puissant et sensored ou pas, ca va faire ca   oui mettre un set de gear en metal va tout arrangé et tu vas avoir beaucoup de plaisir

Le 4600kV de Castle est un 4 pôles trop puissant pour le Wraith.

Un combo JS4 (13.5T/2500Kv) ou JS5 (17.5T/1900kV) de chez Hobbywing serait plus adapté (brushless sensored).

Pour info: Hobbywing

Ça dépend de comment tu veux rouler ton wraith, mais si tu veux faire un peu de crawling, le combo que tu as ne sera pas le fun.

Donc:
1- oui
2- oui, gears robinson racing. Je n'ai pas les # de pièces, mais quelqu'un d'autre pourrait surement les fournir.
3- probablement, si tu peux. Je ne sais pas ce que le SV3 peux gérer, mais le Mamba max pro est un bon passe partout.
4- "risquer", pas si tu prends le temps de bien choisir, mais sensored, tu vas aimer beaucoup plus.

J'ai commandé ce moteur là après qu'il m'ait été recommandé:
HOBBYWING XERUN SD 3656 3400kv

Il semble que j'ait été chanceux; 75$ sur ebay, neuf dans une boîte ouverte. Devrait arriver cette semaine.
Il est disponible pour 100$ sur ebay, free shipping de chine.

J'ai un Mamba max pro pour aller avec et je vais le rouler en 3S.

J'ai présentement un Novak Ballistic 13.5T dans mon pseudo wraith et je trouvais qu'il manquait un peu de force. Le XERUN 3656 va le remplacer.
Les deux ont à peu près le même KV (3400kv), mais le xerun a 4 pôles, contre 2 pour le Novak, donc il va être beaucoup plus puissant.

Dans mon SC10 4x4, j'ai un castle 1410 3800kv et dans un wraith, ce serait rapide, mais ce ne serait pas smooth à basse vitesse parce qu'il n'est pas sensored. Ton moteur a encore plus de KV, donc encore plus rapide, mais encore plus difficile d'avoir du contrôle à basse vitesse

Bah moi je roule un 8.5T Tekin Redline gen 2 en 3s qui est raté a 5450kv dans mon Wraith. Gearé 6:1 pinion/spur et j'ai pas de trouble!

Je viens de voir

adamad8 a écrit:et que sa aille pas vite dans neige

Sensored, pas recommandé à moins de bien le préparer et oublie le MMP, il n'est pas waterproof.

À mon avis, sortir l'hiver, c'est un paquet de trouble. Il faut s'assurer de bien traiter et sécher, autrement l'électronique y passe et la mécanique rouille. Pas intéressé à nettoyer durant 30 minutes pour m'amuser 10 minutes.

Remarque que je le roule juste l'hiver comme ca... l'été je prend mon SCX10...

Moi tout l'électro est dans la boite derrière...

C'est ce que je me disais, que 5450kv en 3S, c'est peut-être viable l'hiver, mais l'été ça doit chauffer en pas longtemps

Tu as l'habitude des setups custom, mais un wraith stock, l'électronique va être dans le neige en peu de temps.

ok donc je devrais le retourner et men commender un sur ebay sensored de 17.5t ou 21t

sinon mettre les gear en acier (deja commender)

et pensez vous que si je met une piniun plus petire sa va etre moin pireEX :80-12 a place de 80-20 ? et avec ma manette je peu dessendre la force du moteur sa aiderais tu ??

oui tu peux baisser ton pinion et surtout avec ton combo, 20 c'est tres gros! 

sensored, oublie la neige à tout jamais par contre..

le wriath  est capable de rouler tres vite avec un combo comme le tient mais pas un bon crawler car ca va etre rough a basse vitesse.  ton combo n'est pas mauvais selon ce que tu veux faire.

Daddydan a écrit:...

sensored, oublie la neige à tout jamais par contre...

Pourtant, je roule sensored dans l'eau et la neige sans problème !  Je protège les connecteur sensored avec de la gommette.

A+

correction,

sensored demande une protection car sinon ca merde hehe

adamad8 a écrit:ok donc je devrais le retourner et men commender un sur ebay sensored de 17.5t ou 21t

un 4 pôles 13.5T (entre 3500 et 4000 kv) en 3S te donnerait un bon contrôle à basse vitesse et une bonne vitesse maximale.
21T tu vas être plus limité en vitesse, à moins de le rouler en 4S.

adamad8 a écrit:pensez vous que si je met une piniun plus petire sa va etre moin pireEX :80-12 a place de 80-20 ?

Avec un pinion plus petit, tu vas avoir moins de vitesse (mais tu dis vouloir de la vitesse), mais le moteur va pouvoir fournir plus de force, donc si les roues "jamment", la mécanique va subir plus de force.

adamad8 a écrit:et avec ma manette je peu dessendre la force du moteur sa aiderais tu ??

Ça diminue effectivement le voltage maximal disponible au moteur, donc la force qu'il peut fournir. C'est le ESC qui va travailler plus en contre partie (l'électronique doit bloquer le voltage qui n'est pas transmis au moteur).

Il n'y a pas vraiment de solution miracle.
Si tu veux absolument ne rien briser, prend un 2 pôles. Si tu veux de la force et de la vitesse, un 4 pôles, mais upgrade à mesure que ça brise. Il va te rester les drive shafts, ensuite possiblement les knuckles/C-Hubs, après tu devrais avoir fait le tour

Moi j'ai un Novak Timbuck 2 avec un 13.5T (sensored) dans mon scx10 et je le roule dans la neige, la boue et l'eau et j'ai jamais eu le moindre problème .

je vais voir demain si il veu le reprendre si oui tant mieu je vais me commender

Hobbywing JS5 Combo Blue, Justock Club Spec ESC, Sensored 17.5T Motor

YR Hacktronic XTA RC Crawler Sensored Brushless ESC 21.5T

si il veu pas je changerez ce qui va briser mes avec les gear en metal jai deja les drive shaft en alu je vois pas la les essieu?

Comme quoi c'est une question de goût.

Perso je trouve que le Wraith n'est pas fait pour rouler très vite à moins de le modifier.
D'origine, le centre de gravité est très haut et tout les différentiels bloqués.

Perso j'aime une évolution plus lente.
Combo JS6 (21.5T/1600kV) en 2s.




Le même combo sur mon Scx10

hrc630 a écrit:Moi j'ai un Novak Timbuck 2 avec un 13.5T (sensored) dans mon scx10 et je le roule dans la neige, la boue et l'eau et j'ai jamais eu le moindre problème .

hehe moi j'ai brulé mes novak juste à courser avec sur la terre lol.  j'ai brulé un GTB, un moeur 6.5, un rooster crawler et sans doute d'autre que j'oublie.  j'ai jamais rien brulé d'autres marques par contre

moi aussi pas un tripeux novak deja eu du trouble avec des esc novak

oui jai entendu dir moi aussi que c etait pas recommender et il son cher aussi

je vous remerci pour vos conseil jai commendes sur ebay celui la :

Hobbywing JS6 COMBO BLUE, JUSTOCK CLUB SPEC ESC, SENSORED 21.5T MOTOR

j espere que celui la va bien fonctionner et encore un gros merci

adamad8 a écrit:je vous remerci pour vos conseil jai commendes sur ebay celui la :

Hobbywing JS6 COMBO BLUE, JUSTOCK CLUB SPEC ESC, SENSORED 21.5T MOTOR

j espere que celui la va bien fonctionner  et encore un gros merci

J'ai 3 combo JS6 pour mes scales et en suis très content.

ce n'est pas tres rapide comme combo mais ca va bien le 21.5

Oui ces sur que sa ne sera pas un char de course mes je vais pouvoir jumper un peu pi monter des cote et vue qui est sensored crawler surtout avec mes shock 130mm

Pour les ESC Novak, je suis d'accord mais je n'ai jamais eu  de trouble avec un moteur Novak.  Et en plus c'est un des rares moteurs sensored qui n'ont pas d'oriffice (presque tous les Novak Ballistic).  C'est pourquoi c'est ce que je choisi pour mes scale/basher waterproof.

Il y a aussi les Tekin Roc412 qui sont sensored et sans oriffice.

A+